[Gelöst] Kein Zündfunke | CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Großraumlimousine

Question

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Großraumlimousine (MF_, GJK_, GFK_: Hallo Allerseits,

Ich benötige eure Hilfe.

Bei dem Berlingo meiner Frau ist von jetzt auf gleich während der Fahrt der Motor ausgegangen. 
Der Zahnriemen ist ok, Benzin wird gefördert, Anlasser dreht den Motor sauber durch. Es ist aber kein Zündfunke vorhanden. An keiner Kerze.
An dem Stecker der Zündspule liegt an einem Kontakt bei "Zündung an" über 12V an. An den anderen 4 Kontakten beim Startversuch ca. 2-4 V. Bisbzur Zündspule scheint also etwas anzukommen.

Könnte einfach von jetzt auf gleich die Zündspuleneinheit kaputt gegangen sein? Was würdet ihr noch prüfen?

Danke schon mal für eure Hilfe.

Viele Grüße

Accepted Answer

Hallo hast du mal zwischen motor und getriebe nach einem kws geschaut ,die neueren wagen bekommen alle ihr signal vom kurbelwellensensor !

Answer

Sooooo, die Lösung ist gefunden. 
Es war der Kurbelwellensensor. Neuen rein und auf Schlag ist er angesprungen.

Allerdings ist die Lage und Erreichbarkeit des Sensors eine riesen Katastrophe. Man kommt so unglaublich schlecht ran. Geht nur von oben und nach Demontage des Thermostaten.

Euch allen vielen Dank für eure Hilfe. Wirklich super.

Viele Grüße

Caner

Answer

Wenn es von jetzt auf gleich passiert fällt mir spontan eine durchgebrannte Sicherung ein

Answer

Bei einigen Fahrzeugen wird die Zündung eingestellt, wenn kein NWS Signal vorhanden. Das mal prüfen...

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Hallo springt er denn wieder an ,hast du drehzahlmesser signal im kombiinstrumemt ?

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Das ist auch richtig .dann wird aber meiner Meinung nach auch kein Kraftstoff eingespritzt

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Prinzipiell würde das so Sinn machen. Aber bei manchen Herstellern stellt sich die Frage nicht! 😅 Bei meinem Espace war einfach nur kein Zündfunke. Die Einspritzung funktionierte tadellos...

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Bei dem ganzen elektronischem Scheiss heutzutage steigt ja keiner mehr durch da jeder Hersteller anders denkt.
Da Lob ich mir die alten Karren wo alles noch mechanisch war und du jedes Auto mit 10/13 Schlüssel ,Hammer und Rohrzange reparieren konntest 😉

Answer

Er springt nicht an. Der Drehzahlmesser bekommt ein Signal. 
Zum Nockenwellensensor: wo sitzt denn das Teil genau? Selbst nach ausgiebiger Suche bin ich nicht fündig geworden.

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Und alle Sicherungen sind in Ordnung...

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Der hat kein nw sensor

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:-) ok, das erklärt meine ergebnislose Suche...

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Schmeiß die Spule raus, die gehen öfters kaputt.

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Ok, damit fange ich an. Habe gerade bestellt.

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Neuer...?!?

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Die älteren mit verteiler hatten immer einen hallgeber im verteiler ,dann die festen verteilungen hatten dann schon kws !

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Stimmt nicht ganz... die ganz alten hatten einen Unterbrecher Kontakt, bei dem der Schließwinkel eingestellt werden musste. 😉 Da wird es aber schon echt nostalgisch. 😁

Answer

In der "guten alten Zeit " schwelge ich auch gelegentlich ☝️

Answer

Leider zu früh gefreut. Ich bin heute mit dem Berlingo los gefahren. Nach etwa 400m ist der Motor aus gegangen und nicht mehr angesprungen. Der Zündfunke ist wieder weg. Warum könnte der Kurbelwellensensor nach so kurzer Zeit wieder defekt sein? Muss ich etwas besonderes beachten beim Einbau?

Answer

Ich habe den neuen KWS ausgebaut und er scheint das Schwungrad zu berühren. Siehe Bilder. Gehört noch eine Art Unterlegscheibe oder so beim Einbau an den KWS? Quasi um den Sensor ein wenig höher zu positionieren.

Caner

Answer

Wenn ich mich recht erinnere, war da eine ca. 1,5 mm dicke Abstandsscheibe in gleicher Form verbaut. Frag doch auf dem Ersatzteillager bei einem Citroën - Händler nach. Hast du den alten Sensor nicht mehr
um die Länge zu vergleichen?

Kein Zündfunke | CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Großraumlimousine

HELLA Sicherungssatz (8JS 003 481-803)

BOSCH Sensor (0 261 230 169)

ELRING Unterlegscheibe (296.210)

BOSCH Unterlegscheibe (2 430 102 940)

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