Hallo, mein BMW 520d Bj. 01/2016 Automatik hat leider das Problem, dass beim langsamen Rollen oder vom Gas gehen immer ein Quietschen an der Vorderachse entsteht. Danke im Voraus.

Liebe Grüße an alle, Ich habe folgendes Problem mit meinem BMW 525xd F11 Baujahr 2013, 160 kW: Leistungsverlust. Im Fehlerspeicher ist nur folgender Fehler verzeichnet: 25D100 Ladedrucksensor, Signal, Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse. Trotz des im Speicher eingetragenen Fehlers erhalte ich keine Meldung auf dem HeatUp-Bildschirm und die MIL bleibt auch aus. NUR DER LEISTUNGSVERLUST macht sich bemerkbar. Nach einiger Prüfung habe ich festgestellt, dass die Spannungsversorgung Klasse 1 zu Masse Klasse 2 = 5V in Ordnung ist. Klasse 1 zu Masse am Motorblock = 5V ebenfalls in Ordnung. Die Signalleitung Klasse 3 zu Masse 0V ist allerdings nicht in Ordnung. Normalerweise beträgt die Spannung im Leerlauf 0,8V bis 1,2V und beim Gasstoß 1,8V bis 2V. Schnell habe ich die Leitungen auf Durchgang geprüft und alle 3 waren in Ordnung. Es scheint, dass kein Signal vom Steuergerät kommt. WAHRSCHEINLICH IST DAS STEUERGERÄT DEFEKT. Nun meine Fragen an euch da draußen: Hatte jemand schon einmal ein ähnliches Problem? Kann man das Steuergerät reparieren? Wenn ja, wo? Ich danke euch allen schon im Voraus.

Hy, ab und zu kommt die Motorkontrollleuchte und AdBlue System defekt. Den Tank habe ich gesäubert und Reiniger ins AdBlue gegeben. Habe aber volle Leistung. Ab und zu klickt er vorne im Motorraum in der Nähe vom Dosierventil. Habt ihr eine Idee, was das sein kann? Danke im voraus.

Hallo zusammen, bei einem BMW 530xd, F11, Baujahr 2011, tritt folgendes Problem auf: Wenn ich auf die Taste 1 (auf dem Bild) drücke, wird die volle Leistung des Ventilators kalt oder warm ausgeblasen. Wenn ich jedoch auf Taste 2 drücke, schaltet sich der Lüfter sofort ab und es passiert nichts mehr. Auch das Verstellen der Ventilatorstufe nach oben oder unten führt zu keiner Reaktion. Habt ihr eine Idee, was hier das Problem sein könnte? Danke euch.

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen

Hallo, bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse. Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen? Danke schonmal

Moin Leute, habe da ein Problem mit meinem Audi. Der kommt nicht durch die Abgasuntersuchung, da im OBD der Wert für die Motortemperatur -40 Grad angezeigt wird. Wir haben schon sämtliche Sensoren getestet und neu gemacht. Kabel durchgemessen ob irgendwo eine Unterbrechung vorliegt. Nichts hat bisher geholfen. Es werden auch keine Fehler angezeigt. Über Erweiterte Messwerte wird mir auch ein Wert von den Sensoren angezeigt. Ich persönlich vermute jetzt das Steuergerät. Aber vielleicht hat da mal jemand schon Erfahrung gemacht und kann mir sagen was das ist. Bin mit meinem Latein am Ende.