Hallo zusammen, ich habe für meinen Audi Q5 eine 5KW Diesel Universal Wasser Standheizung gekauft von Ebay. Diese hier: https://www.ebay.de/itm/186209186393?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=ip8q-eakqri&sssrc=4429486&ssuid=KiGXUyNLQqS&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Möchte, dass der Innenraum warm ist, wenn ich morgens zum Auto komme und der Motor vorgewärmt. Soll für jedes Auto passen. Steuerung erfolgt über eigenes Bedienteil oder per FB. Wie verlegt man am besten die ganzen Kabel und Schläuche? Würde das Bedienteil gerne ins Handschuhfach verlegen, damit man davon nicht viel sieht und hauptsächlich über FB nutzen. Ansonsten wird das Teil dann eh fest programmiert. Wie komm ich am besten mit dem Kabel vom Motorraum direkt in Beifahrerfußraum, gibt es da eine Durchführung? Muss der Sprit zwingen, vom Kraftstofftank abgegriffen werden, oder kann man auch mittels T Stück in den Rücklauf, der vom Motor kommt, dran gehen? Wie weit geht die Rücklaufleitung in den Tank, weiß das einer? Nicht, dass die STH dann ab Hälfte Tank Luft zieht. Wäre halt eine einfache Lösung. Laut Anleitung soll man direkt an den Tank gehen, dafür müsste aber Rücksitz raus, Spritpumpe raus und dort wird dann ein 10er Loch gebohrt und eine Saugleitung eingebaut. Außerdem muss man irgendwie mit der Spritleitung von unten nach oben kommen in den Bereich unter dem Rücksitz. Dauerplus würde ich im Wasserkasten abgreifen, wo man zum Laden den Pluspol hat. Abgesichert mit Sicherung natürlich. Masse an der Karosse an einem passenden Punkt. Würde die Standheizung gerne genauso ans Kühlsystem einbinden, wie die originale und auch an den gleichen Ort verbauen. Hat jemand bei sich sowas schon (selber) im Q5 verbaut? Wäre sehr dankbar, wenn jemand dabei Hilfestellung geben könnte.

Hallo zusammen, ich habe einen Ölwechsel gemacht, und laut Audi 6,4 Liter rein gekippt und dann nach 20km geprüft. Laut Anzeige fehlte immer noch Öl. Ist das Normal oder muss da noch mehr rein? Danke.

Guten Morgen zusammen, Ich bin ein Hobbyschrauber, habe schon bei sämtlichen Fahrzeugen Ölwechsel gemacht, bis gestern hat alles wunderbar geklappt. Gestern habe ich bei einem Audi Q5 2,0 TDI einen Ölwechsel gemacht, habe unten die Ablassschraube auf gemacht alt Öl raus, alter Ölfilter raus. Dann habe ich die neue Ablassschraube natürlich mit neuer Dichtung wieder reingeschraubt, diese ist auch dicht, neuen Ölfilter eingesetzt und mit 25nm festgezogen. Benötigte Menge Öl rein. Das war's, dachte ich. Habe dann den Motor gestartet und wollte ihn ein paar Minuten laufen lassen. Nach ca. 5min habe ich gesehen, dass unter dem Auto Öl raus läuft und zwar viel, knapp 1 Liter ist weg. Habe dann nochmal die Ablassschraube kontrolliert da war aber alles in Ordnung, dass Öl kam unterhalb des Ölfiltergehäuses raus. Bis zum Ölwechsel war alles in Ordnung Motor war von unten sauber. So, habe dann das Öl wieder abgelassen und das Ölfiltergehäuse ausgebaut. Ich konnte keine Risse oder Brüche am Gehäuse feststellen und die Dichtung sieht noch gut aus. Wie kann so etwas passieren? Ich hoffe dass es an der Dichtung liegt, oder soll ich gleich das komplette Gehäuse neu machen? Bitte um Hilfe Danke!

Hallo Schrauber, kann mir vielleicht einer sagen, wie ich die Tür Verkleidung ab bekomme ? Es schaut für mich aus, als hängt sie noch beim Fensterheber Schalter dahinter. Gibt es dort dahinter vielleicht auch noch eine Schraube ? Für Infos wäre ich sehr dankbar. LG HERMANN

Hallo an alle hier, das Auto war bei einer Werkstatt für einen Keilrippenriemensatz und Zahnriemensatz Wechsel. Die Teile habe ich bestellt. Alles hat gepasst nur die Wasserpumpe nicht. Also wurde die alte, originale Wasserpumpe wieder eingebaut mit neuen Dichtungen. Alles soweit i.O. Bei der Fahrt zur Arbeit auf die Autobahn, wo das Auto nach paar Minuten mit 130 Sachen die Betriebstemperatur erreicht hat, ist mir aufgefallen, dass die Heizung rechts etwas wärmer ist als links und links etwas kälter ist und generell an Wärme verloren hat. Vorher habe ich bei voller Heizleistung (High) und volle Gebläsestufe bei Betriebstemperatur die Hände beinahe verbrannt so heiß war es. Das ist eben nicht mehr so. Wenn das Auto steht und Betriebstemperatur hat und die Heizung eingeschaltet (High)ist mit voller Gebläsestufe, geht die Betriebstemperatur etwas runter (so 75-80°C). Verdacht auf Thermostat? Oder ist das normal? Vielen Dank schon mal für eure Feedbacks

Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank

Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hallo Zusammen. Ich habe Kühlwasserverlust. Unter dem Fahrzeug sieht man eine Pfütze auf der Fahrerseite auf Höhe des Achsträgers. Siehe Bilder. Was sitzt in dem Bereich, was über Nacht ca. 50ml Wasser verlieren kann. Der Ausgleichsbehälter ist im November neu gekommen. Danke