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Daniel Werner18.04.23
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Fahrzeug springt bei kaltem Motor schlecht an | MERCEDES-BENZ GLA-KLASSE

Hallo, mein Mercedes GLA, springt seit ein paar Wochen schlecht an wenn der Motor kalt ist, sobald der Motor warm ist, springt er sofort an. Raildruck passt, Leitungen sind alle in Ordnung, Kraftstoffpumpe ist neu, Kraftstofffilter wurde beim Service erneuert. Es wurde bereits einiges „probeweise“ getauscht, also vom gleichen Auto, um etwas auszuschließen. Aber springt trotzdem schlecht an. Zum Beispiel Injektoren, Druckhalteventil, eigentlich alles kraftstoffseitig. Habt ihr Ideen? Tipps? Kann es am Motorblock liegen/sein?
Bereits überprüft
Alles kraftstoffseitig. Teilweise auch neue Teile eingebaut, bzw. vom anderen funktionierenden GLA Teile zum Testen getauscht.
Motor

MERCEDES-BENZ GLA-KLASSE (X156)

Technische Daten
METZGER Ausgleichsbehälter, Kühlmittel (2140159) Thumbnail

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VAN WEZEL Kühler, Motorkühlung (30002653) Thumbnail

VAN WEZEL Kühler, Motorkühlung (30002653)

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FEBI BILSTEIN Ausgleichsbehälter, Kühlmittel (101121)

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Daniel Werner28.04.23
Also, Motor wurde auseinander gebaut. Ventile saßen nicht richtig. Wurden gewechselt, jetzt funktioniert alles sehr gut. Danke euch 😊👍
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MEYLE Lagerung, Motor (014 024 0137)

Dieses Produkt ist passend für MERCEDES-BENZ GLA-KLASSE (X156)

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Daniel Werner18.04.23
Fahrzeugschein anbei
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Ingo N.18.04.23
Kühlmittel Temperatur Sensor auch mal getauscht?
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Daniel Werner18.04.23
Ingo N.: Kühlmittel Temperatur Sensor auch mal getauscht? 18.04.23
Was hat der Sensor mit Kraftstoff zu tun?
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Ingo N.18.04.23
Daniel Werner: Was hat der Sensor mit Kraftstoff zu tun? 18.04.23
Mit dem Druck nichts, aber mit der Gemischbildung im Brennraum. Bei kaltem Motor muss mehr Kraftstoff eingespritzt werden.
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Daniel Werner18.04.23
Ingo N.: Mit dem Druck nichts, aber mit der Gemischbildung im Brennraum. Bei kaltem Motor muss mehr Kraftstoff eingespritzt werden. 18.04.23
Ok interessant, werde dem nachgehen.
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Jürgen Schultz18.04.23
Die Glühkerzen schon geprüft? Bei 180 tsd sind die ja nicht mehr die Frischesten...
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Daniel Werner19.04.23
Jürgen Schultz: Die Glühkerzen schon geprüft? Bei 180 tsd sind die ja nicht mehr die Frischesten... 18.04.23
Ja die wurden auch schon überprüft.
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Fahrzeugexperte310925.03.25
Daniel Werner: Ja die wurden auch schon überprüft. 19.04.23
Guten Abend, habe gleiche Startprobleme. Gerade habe Kompression mechanisch durch Glühstiftbohrungen durchgeführt. Zweiten Zylinder hatte ca. 7 bar, anderen drei ca. 16 bar. In nächsten Tagen wird Zylinderkopf abgebaut. Gruß Augen
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Fahrzeugexperte310925.03.25
Fahrzeugexperte3109: Guten Abend, habe gleiche Startprobleme. Gerade habe Kompression mechanisch durch Glühstiftbohrungen durchgeführt. Zweiten Zylinder hatte ca. 7 bar, anderen drei ca. 16 bar. In nächsten Tagen wird Zylinderkopf abgebaut. Gruß Augen 25.03.25
Gruß Eugen
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Fahrzeugexperte310928.03.25
Fahrzeugexperte3109: Gruß Eugen 25.03.25
Guten Tag, der Kompressionsverlust ist nach dem Ausbau des Glühstiftes durch festsitzende Ablagerungen zwischen dem Ventil und Ventilsitz entstanden. Die Glühkerzen und die Kraftstoffrücklaufleitung wurden ausgetauscht. Das Problem wurde bislang immer noch nicht behoben.
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Kommentare
Gelöst
Keine Leistung
Guten Abend in die Runde. Ich habe bei einem Mercedes GLA 220CDI BJ2014 das Problem, dass der Motor keine Leitung hat und die Motorkontrollleuchte angeht. Motor geht dann in den Notlauf. Dann habe mit der Stardiagnose den Fehlerspeicher ausgelesen. Fehler 1: Differenzdrucksensor 1 Störung Fehler 2: Ladedruck zu Gering Habe dann alle Werte kontrolliert und konnte nichts feststellen. Alles i.O. Den Sensor habe ich nun schon getauscht um sicher zu gehen, dass er ok ist. Es hört sich für mich auch so an, als ob der Ladedruck irgendwie in den Abgasstrang entweicht. Ich kann mir da keinen Reim draus machen. Hat das schon einmal jemand gehabt?
Motor
Michael Nacke 04.04.24

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