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Jochen BinzenbachVor 3 Tagen
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HU gescheitert | SEAT Mii

Hallo liebe Community, ich war heute mit dem Auto meiner Frau zur HU und bin leider durchgefallen, weil der Wagen nicht über OBD ausgelesen werden konnte. Wer von euch hatte schon mal so etwas? Der Prüfer meinte, es könnte eine defekte Sicherung sein. Danke euch.
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SEAT Mii (KF1, KE1)

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Jochen Binzenbachvor 13 Std
Kezia i Felix: Kann natürlich auch der Tester sein der ausgesetzt hat. Mal eine andere Prüfstelle anfahren Vor 3 Tagen
OBD Stecker und Sicherungen waren in Ordnung AU wurde in meiner Werkstatt mit OBD ausgelesen alles in Ordnung auch keine sonstigen Fehler im Motormanagement vorhanden HU Bestanden! Danke an alle
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Tom WernerVor 3 Tagen
Strom am OBD Port vorhanden?
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Jochen BinzenbachVor 3 Tagen
Tom Werner: Strom am OBD Port vorhanden? Vor 3 Tagen
Hallo Tom ich habe leider keine Ahnung von dem System der Prüfer sagt nur er könnte keine Verbindung aufbauen über den Zigarettenanzünder ging es ab nicht über den OBD
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Wilfried GansbaumVor 3 Tagen
Jochen Binzenbach: Hallo Tom ich habe leider keine Ahnung von dem System der Prüfer sagt nur er könnte keine Verbindung aufbauen über den Zigarettenanzünder ging es ab nicht über den OBD Vor 3 Tagen
OBD Port ist genormt Kannst mit nem Multimeter gucken, ob Spannung an den passenden Pins anliegt.
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Carsten HeinzeVor 3 Tagen
Jochen Binzenbach: Hallo Tom ich habe leider keine Ahnung von dem System der Prüfer sagt nur er könnte keine Verbindung aufbauen über den Zigarettenanzünder ging es ab nicht über den OBD Vor 3 Tagen
Wie über den Zigarettenanzünder ging es? 🤭 Hast du die Möglichkeit zu testen ob er auszulesen ist? Dann klemm mal die Batterie ab, warte nen paar Minuten und klemm die wieder an! Dann neue bewerten. Ansonsten an der OBD Dose messen, Sicherungen prüfen…
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Jochen BinzenbachVor 3 Tagen
Hier ist der TÜV Bericht
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Jochen BinzenbachVor 3 Tagen
Carsten Heinze: Wie über den Zigarettenanzünder ging es? 🤭 Hast du die Möglichkeit zu testen ob er auszulesen ist? Dann klemm mal die Batterie ab, warte nen paar Minuten und klemm die wieder an! Dann neue bewerten. Ansonsten an der OBD Dose messen, Sicherungen prüfen… Vor 3 Tagen
Ich habe euch mal den Bericht beigefügt Carsten
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TomTom2025Vor 3 Tagen
Hallo, Fahrzeug ist noch Original, kein Zubehör/Umrüstung verbaut, Radio oder Gasanlage, Ich habe hier einen Fox mit nachgerüsteter LPG Anlage, da gibt es auch immer Probleme bei der Abgas/Hauptuntersuchung
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Sven StormVor 3 Tagen
Hier ist die Belegung der OBD-Buchse, da müssen bei Zündung an 12v zu messen sein.
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Jochen BinzenbachVor 3 Tagen
TomTom2025: Hallo, Fahrzeug ist noch Original, kein Zubehör/Umrüstung verbaut, Radio oder Gasanlage, Ich habe hier einen Fox mit nachgerüsteter LPG Anlage, da gibt es auch immer Probleme bei der Abgas/Hauptuntersuchung Vor 3 Tagen
Der Wagen ist im Originalzustand ich war ja vor 2 Jahren mit dem Auto schon mal bei der HU und auch die Prüfstelle und der Prüfer war der gleiche ich fahre im zur gleichen Prüfstelle damals war der Wagen ohne Mängel
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Jochen BinzenbachVor 3 Tagen
Sven Storm: Hier ist die Belegung der OBD-Buchse, da müssen bei Zündung an 12v zu messen sein. Vor 3 Tagen
Danke Sven dann werde ich mir morgen früh mal die Sicherungen anschauen und am Montag mal wenn ich nichts finde in meine Werkstatt fahren
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Tom WernerVor 3 Tagen
Auch die Kontakte vom OBD Port prüfen, eventuell zurückschoben oder aufgebogen.
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Jochen BinzenbachVor 3 Tagen
Tom Werner: Auch die Kontakte vom OBD Port prüfen, eventuell zurückschoben oder aufgebogen. Vor 3 Tagen
Ich schaue mir den Port genau kann ich den OBD mit einem Volt-Meter prüfen oder wie funktioniert das ich habe leider von der Elektronik gar keine Ahnung
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Christian JVor 3 Tagen
Der Prüfer hatte keine Lust. Das drehzahlsignal kann er mit einer Sonde direkt vom motor holen für die A U. Und solange keine Lampe an ist muss er nicht zwingend ins msg
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Günter CzympielVor 3 Tagen
Jochen Binzenbach: Ich schaue mir den Port genau kann ich den OBD mit einem Volt-Meter prüfen oder wie funktioniert das ich habe leider von der Elektronik gar keine Ahnung Vor 3 Tagen
Das rote Prüfkabel mit Pin 16 verbinden das schwarze Kabel mit Masse verbinden und Zündung einschalten dann muss dein Voltmeter 12V anzeigen.
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Daniel HoheVor 3 Tagen
Hallo. Sicherung dürfte die sc 28 sein im Sicherungskasten bei der obd Dose mittlere Reihe von rechts die 7 Sicherung müsste das sein.
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Tobias LenzVor 3 Tagen
Tom Werner: Strom am OBD Port vorhanden? Vor 3 Tagen
Wahrscheinlich nicht..
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Tobias LenzVor 3 Tagen
Typischerweise hängen zigarettenanzünder und OBD buchse auf einer sicherung
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Tobias LenzVor 3 Tagen
Prüf mal sicherung 1, 10,46
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Wilfried GansbaumVor 3 Tagen
Christian J: Der Prüfer hatte keine Lust. Das drehzahlsignal kann er mit einer Sonde direkt vom motor holen für die A U. Und solange keine Lampe an ist muss er nicht zwingend ins msg Vor 3 Tagen
Hat damit 0 zu tun. Wäre auch bemängelt worden, wenn eine bestandene AU vorgelegt worden wäre. Bei Fahrzeugen mit OBD2 MUSS der Prüfadapter des Prüfers angeklemmt und der OBD Speicher ausgelesen werden. Ist das nicht möglich, gibts keine HU.
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Sebastian SterzingerVor 3 Tagen
Christian J: Der Prüfer hatte keine Lust. Das drehzahlsignal kann er mit einer Sonde direkt vom motor holen für die A U. Und solange keine Lampe an ist muss er nicht zwingend ins msg Vor 3 Tagen
Das stimmt so leider gar nicht!!! Es ist bei der au mit obd zwingend notwendig obd anzuschließen und auszulesen. Die Drehzahl bekommt er natürlich auch über obd aber auch noch eine ganze Reihe anderer Daten die mittlerweile bei einer au notwendig sind auch!! Bitte stifte hier keine Verwirrung! Wenn eine au nicht korrekt durchgeführt wird darf diese nicht bestanden werden!! Sollte es ein Betrieb nicht nach den Regeln durchführen kann es ziemlich drastische Konsequenzen geben!!
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Jochen BinzenbachVor 3 Tagen
Sebastian Sterzinger: Das stimmt so leider gar nicht!!! Es ist bei der au mit obd zwingend notwendig obd anzuschließen und auszulesen. Die Drehzahl bekommt er natürlich auch über obd aber auch noch eine ganze Reihe anderer Daten die mittlerweile bei einer au notwendig sind auch!! Bitte stifte hier keine Verwirrung! Wenn eine au nicht korrekt durchgeführt wird darf diese nicht bestanden werden!! Sollte es ein Betrieb nicht nach den Regeln durchführen kann es ziemlich drastische Konsequenzen geben!! Vor 3 Tagen
Da muss ich dir Recht geben die Wert für AU können nicht über den OBD ausgelesen werden über den Zigarettenanzünder kann man das auch machen aber leider sind diese Werte für eine Bestandene HU laut Gesetzgeber nicht relevant der Prüfer hat ja noch versucht den OBD wieder instand zu bekommen weil einige Parameter fehlten ich werde morgen mal versuchen das ich den Fehler mit dem Wissen was ihr mir hier übermittelt habt zu beheben wenn es nicht klappen sollte fahre ich am Montag in meine Werkstatt des Vertrauens und lasse es da nachprüfen Danke an euch alle Jungs für die vielen Tipps natürlich werde ich es euch wissen lassen was für es für ein Fehler war
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Sebastian SterzingerVor 3 Tagen
Jochen Binzenbach: Da muss ich dir Recht geben die Wert für AU können nicht über den OBD ausgelesen werden über den Zigarettenanzünder kann man das auch machen aber leider sind diese Werte für eine Bestandene HU laut Gesetzgeber nicht relevant der Prüfer hat ja noch versucht den OBD wieder instand zu bekommen weil einige Parameter fehlten ich werde morgen mal versuchen das ich den Fehler mit dem Wissen was ihr mir hier übermittelt habt zu beheben wenn es nicht klappen sollte fahre ich am Montag in meine Werkstatt des Vertrauens und lasse es da nachprüfen Danke an euch alle Jungs für die vielen Tipps natürlich werde ich es euch wissen lassen was für es für ein Fehler war Vor 3 Tagen
Über den zig Anzünder kann man maximal eine Drehzahl abgreifen. Das bringt aber Nix für die obd au! Ist der Prüfer denn bei der Hu Diagnose zum auslesen und bremsdrücke abgreifen auch nicht über obd reingekommen? Denn das ist ja auch Bestandteil der Hu!
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Jochen BinzenbachVor 2 Tagen
Sebastian Sterzinger: Über den zig Anzünder kann man maximal eine Drehzahl abgreifen. Das bringt aber Nix für die obd au! Ist der Prüfer denn bei der Hu Diagnose zum auslesen und bremsdrücke abgreifen auch nicht über obd reingekommen? Denn das ist ja auch Bestandteil der Hu! Vor 3 Tagen
Es war alles in Ordnung bis er den Abgastest machen musste gut die Bremsen und hat er bemängelt aber die waren jetzt nicht relevant ansonsten war an dem Fahrzeug alles in Ordnung
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Christian JVor 2 Tagen
Sebastian Sterzinger: Das stimmt so leider gar nicht!!! Es ist bei der au mit obd zwingend notwendig obd anzuschließen und auszulesen. Die Drehzahl bekommt er natürlich auch über obd aber auch noch eine ganze Reihe anderer Daten die mittlerweile bei einer au notwendig sind auch!! Bitte stifte hier keine Verwirrung! Wenn eine au nicht korrekt durchgeführt wird darf diese nicht bestanden werden!! Sollte es ein Betrieb nicht nach den Regeln durchführen kann es ziemlich drastische Konsequenzen geben!! Vor 3 Tagen
Das hat mit Verwirrung "stiften" nix zu tun. Ich berichtete meine erfahrung. Ja es wird im Normalfall mit obd geprüft, unterm Strich obliegt es den Prüfer wie er prüft. Ich sagte nur technisch gesehen muss er nicht an die obd .
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Sebastian SterzingerVor 2 Tagen
Christian J: Das hat mit Verwirrung "stiften" nix zu tun. Ich berichtete meine erfahrung. Ja es wird im Normalfall mit obd geprüft, unterm Strich obliegt es den Prüfer wie er prüft. Ich sagte nur technisch gesehen muss er nicht an die obd . Vor 2 Tagen
Nein das obliegt nicht dem Prüfer!!! Das sind gesetzliche Vorgaben die eingehalten werden müssen
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Wilfried GansbaumVor 2 Tagen
Christian J: Das hat mit Verwirrung "stiften" nix zu tun. Ich berichtete meine erfahrung. Ja es wird im Normalfall mit obd geprüft, unterm Strich obliegt es den Prüfer wie er prüft. Ich sagte nur technisch gesehen muss er nicht an die obd . Vor 2 Tagen
Doch, technisch gesehen MUSS er es. Allein für die HU. Von der AU reden wir noch garnicht.
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Ingo N.Vor 2 Tagen
Sebastian Sterzinger: Nein das obliegt nicht dem Prüfer!!! Das sind gesetzliche Vorgaben die eingehalten werden müssen Vor 2 Tagen
Mir wurde von einem Prüfer gesagt, das es an der Euro Norm liegt, ob OBDII Prüfung verpflichtend ist. Bei Euro 3 geht es noch ohne und nur den Rüssel im Auspuff und Drehzahl vom Zigarettenanzünder. Ab Euro 4 geht das wohl nicht mehr, weil er keine Handeingaben z.b. Motortemperatur mehr machen kann. Ob das so richtig ist, kann ich natürlich nicht beurteilen. 🤷🏻‍♂️
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Mavi AdamVor 2 Tagen
Ich hatte das auch an meinem Audi, hast du irgendein Radio oder Navi angeschlossen. Falls das nicht Orginalteil ist einfach mal ausbauen und nochmal probieren.
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Jochen BinzenbachVor 2 Tagen
Mavi Adam: Ich hatte das auch an meinem Audi, hast du irgendein Radio oder Navi angeschlossen. Falls das nicht Orginalteil ist einfach mal ausbauen und nochmal probieren. Vor 2 Tagen
Nein bei dem Wagen ist alles Original Auch das Radio und Navi hat er nicht ist ja nur unser 2 Wagen ich fahre am Montag mal in meine Werkstatt und lass den mal durch Schecken ich habe heute morgen mal selbst nach geschaut aber leider nichts aufgefallen und ohne Bühne ist das auch keine Arbeit weil die Sicherungen im Fußraum sitzen oberhalb des Kupplungspedal
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Jochen BinzenbachVor 2 Tagen
Ingo N.: Mir wurde von einem Prüfer gesagt, das es an der Euro Norm liegt, ob OBDII Prüfung verpflichtend ist. Bei Euro 3 geht es noch ohne und nur den Rüssel im Auspuff und Drehzahl vom Zigarettenanzünder. Ab Euro 4 geht das wohl nicht mehr, weil er keine Handeingaben z.b. Motortemperatur mehr machen kann. Ob das so richtig ist, kann ich natürlich nicht beurteilen. 🤷🏻‍♂️ Vor 2 Tagen
Es ging auch nur um die Abgaswerte so war Wagen Top ist ja erst von 2016 die Bremsen waren neben Sachen
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Wilfried GansbaumVor 2 Tagen
Ingo N.: Mir wurde von einem Prüfer gesagt, das es an der Euro Norm liegt, ob OBDII Prüfung verpflichtend ist. Bei Euro 3 geht es noch ohne und nur den Rüssel im Auspuff und Drehzahl vom Zigarettenanzünder. Ab Euro 4 geht das wohl nicht mehr, weil er keine Handeingaben z.b. Motortemperatur mehr machen kann. Ob das so richtig ist, kann ich natürlich nicht beurteilen. 🤷🏻‍♂️ Vor 2 Tagen
Das ist bei der AU. Bei der HU muss aber auch der Prüfadapter angeschlossen sein ✌️
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Ingo N.Vor 2 Tagen
Wilfried Gansbaum: Das ist bei der AU. Bei der HU muss aber auch der Prüfadapter angeschlossen sein ✌️ Vor 2 Tagen
Warum? 🤔 Was erwartet man dort zu finden? 🤷🏻‍♂️ Stoßdämpfer vorne rechts verschlissen? 🤭 Für die UMA kann ich das ja nachvollziehen. Bei der HU macht es aber keinen Sinn. 🤷🏻‍♂️
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Wilfried GansbaumVor 2 Tagen
Ingo N.: Warum? 🤔 Was erwartet man dort zu finden? 🤷🏻‍♂️ Stoßdämpfer vorne rechts verschlissen? 🤭 Für die UMA kann ich das ja nachvollziehen. Bei der HU macht es aber keinen Sinn. 🤷🏻‍♂️ Vor 2 Tagen
Ich frag unseren Prüfingenieur, wenn ich wieder auf Arbeit bin. Auf jeden Fall werden u.a. Bremsdrücke ausgelesen.
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Ingo N.Vor 2 Tagen
Wilfried Gansbaum: Ich frag unseren Prüfingenieur, wenn ich wieder auf Arbeit bin. Auf jeden Fall werden u.a. Bremsdrücke ausgelesen. Vor 2 Tagen
Ich fahre nur ältere Autos und Schraube daran herum. Daher kenne ich die neueren Prüfmethoden eher nicht. 😅 Aber was soll der gemessene Bremsdruck Aussagen? 🤔 Wichtig ist doch das Ergebnis auf dem Prüfstand. Oder sehe ich das jetzt falsch? 🤷🏻‍♂️
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Wilfried GansbaumVor 2 Tagen
Ingo N.: Ich fahre nur ältere Autos und Schraube daran herum. Daher kenne ich die neueren Prüfmethoden eher nicht. 😅 Aber was soll der gemessene Bremsdruck Aussagen? 🤔 Wichtig ist doch das Ergebnis auf dem Prüfstand. Oder sehe ich das jetzt falsch? 🤷🏻‍♂️ Vor 2 Tagen
Ich denke es geht da um Manipulationssicherheit?! Es wird einen Grund haben, aus Langeweile wird das keiner machen😅 Ich brings in Erfahrung
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Jochen BinzenbachVor 2 Tagen
Ich werde euch auf jeden auf dem Laufenden halten am Montag weiß ich mehr und wenn alles gut geht am Dienstag noch einmal zum TÜV und ich habe da noch was hier kommt ja auch immer mal die Frage auf mit dieser Unsäglicher Start - Stop Funktion Aus codieren bei älteren Fahrzeugen geht es gibt dann keinen neuen TÜV Stempel das ist definitiv so bei ganz Neuen Modellen ist es für den Leihen nicht mehr möglich diese zu machen das gibt auch der beste Tester nicht mehr her so habe ich es auch am Freitag erfahren
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Jörg WellhausenGestern
Sven Storm: Hier ist die Belegung der OBD-Buchse, da müssen bei Zündung an 12v zu messen sein. Vor 3 Tagen
Hallo Sven, an der OBDII Schnittstelle fehlt bei deinem Anhang noch die Klemme 1 (Pin 1) dort sollten 12 Volt der Klemme 15 (geschaltet über Zündschloss) anliegen. Siehe mein Anhang. So ist mein Audi A4 B6 auch verkabelt.
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Sven StormGestern
Jörg Wellhausen: Hallo Sven, an der OBDII Schnittstelle fehlt bei deinem Anhang noch die Klemme 1 (Pin 1) dort sollten 12 Volt der Klemme 15 (geschaltet über Zündschloss) anliegen. Siehe mein Anhang. So ist mein Audi A4 B6 auch verkabelt. Gestern
Ah danke für den Hinweis, ist mir noch nicht aufgefallen 😄👍 Dann werde ich mal nach einem anderen Bild suchen 😉
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Tobias LenzGestern
Jörg Wellhausen: Hallo Sven, an der OBDII Schnittstelle fehlt bei deinem Anhang noch die Klemme 1 (Pin 1) dort sollten 12 Volt der Klemme 15 (geschaltet über Zündschloss) anliegen. Siehe mein Anhang. So ist mein Audi A4 B6 auch verkabelt. Gestern
Obd muss auch bei zündubg aus gehen
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Tobias LenzGestern
Tobias Lenz: Prüf mal sicherung 1, 10,46 Vor 3 Tagen
Nochmal prüf die sicherungen!!!!!
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Ingo N.vor 13 Std
Tobias Lenz: Obd muss auch bei zündubg aus gehen Gestern
Seit wann?
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Kezia i Felixvor 13 Std
Kezia i Felix: Kann natürlich auch der Tester sein der ausgesetzt hat. Mal eine andere Prüfstelle anfahren Vor 3 Tagen
Das habe ich schon öfters erlebt und dann wurde ein anderer Tester genommen und das ging dann.. Meine Prüfstation hat mehrere Reisende Prüfer und daher kann immer auf einen Tester vom Reisenden Prüfer zugegriffen werden
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Jochen Binzenbachvor 13 Std
Kezia i Felix: Das habe ich schon öfters erlebt und dann wurde ein anderer Tester genommen und das ging dann.. Meine Prüfstation hat mehrere Reisende Prüfer und daher kann immer auf einen Tester vom Reisenden Prüfer zugegriffen werden vor 13 Std
Man sollte sich wirklich nicht immer die Technik verlassen hat mich jetzt zwar noch mal 50 € extra gekostet aber immer noch billiger als die ganze Elektronik ausbauen zulassen kleiner Fehler große Wirkung
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Kezia i Felixvor 8 Std
Jochen Binzenbach: Man sollte sich wirklich nicht immer die Technik verlassen hat mich jetzt zwar noch mal 50 € extra gekostet aber immer noch billiger als die ganze Elektronik ausbauen zulassen kleiner Fehler große Wirkung vor 13 Std
Versuche doch das Geld von der ersten Prüfung zurück zu bekommen
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Jochen Binzenbachvor 7 Std
Kezia i Felix: Versuche doch das Geld von der ersten Prüfung zurück zu bekommen vor 8 Std
Ich mache jetzt da kein Aufwand wegen der Wagen hat jetzt neuen TÜV und gut ist für das nächste mal weiß ich bescheid und lasse ihn sofort in meiner Werkstatt machen der Nachteil ist ich muss einen Termin haben das Brauch ich bei der Prüfstelle nicht und ich hatte bis jetzt nie Probleme mit dem Prüfer
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