[Aktiv] Auto startet und geht gleich wieder aus | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

Question

MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W168) (07.1997 - 08.2005): Hallo liebe Gemeinde,
ich habe gerade ein Problem mit meinem w210 E280 4matic bekommen.
Er startet und geht gleich wieder aus.
Zündfünke ist da, Benzin auch und auch ohne Luftmassenmesser das Gleiche!
Wurde abgestellt und am nächsten Tag war das Problem ohne Anzeichen da.
Vielleicht hatte es schon mal wer.
Vielen Dank

Answer

Hallo!
Fehlerspeicher schon ausgelesen,
Kraftstoffdruck würde gemessen?

Answer

Hi Keven,

eine Möglichkeit wäre dass der Kurbelwellensensor ne Macke hat.

Answer

Kurbelwellensensor prüfen und fehlerspeicher auslesen

Answer

Wegfahrsperre?

Answer

Korbelwellensensor ist vor kurzem neu gekommen und Fehlerauslesen ist erst in 2 Wochen bei unserem MB - Partner möglich weil der MB - Partner wo ich sonst immer war hat im Januar geschlossen!

Answer

Lass die Steuerzeiten prüfen. Läuft er mit Startpilot?

Answer

Kraftstoffdruck passt

Answer

Ja das macht er

Answer

Ich vermute noch die Wegfahrsperre!
Aber weiß nicht ob  und wenn wie man diese umgehen  kann

Answer

Kontrolliere mal die LMM. Steck die mal ab und schau, ob er im Notprogramm weiterläuft. Es gibt W210 mit M112, bei denen die LMM das Problem ist und das gleiche wie bei dir auftritt.

Answer

Dann die Ansteuerung der Einspritzung prüfen

Kraftstoff Druck messen.

Fördereinheit in Tank prüfen.

Answer

Habe ich auch schon versucht ohne erfolg

Answer

Nee Keven, glaub ich eigentlich nicht. Wenn‘s wegen der Wegfahrsperre wäre würde der Anlasser nicht drehen.

Aber erklär noch mal genau. Er springt an und geht dann aus. Wenn du dann erneut startest, springt er dann wieder an?

Wenn er ausgeht ist dann immer noch Kraftstoff und Funke da gewesen? Oder wenn er nicht mehr anspringt Funke und Sprit da?

Answer

Benzinpumpe läuft und der Filter ist auch neu.

Answer

Ist das ein Diesel oder ein Benziner?

Answer

Ok. Nockenwellensensor mal kontrolliert?

Answer

Wenn ich ihn starte geht er ganz kurz an und gleich wieder aus.
Dieses kann ich solange wiederholen wie ich will und gelegentlich hat er dann mal eine Fehlbildung nach unterschiedlich vielen Versuchen.

Answer

Benziner

Answer

Benziner

Answer

Ja wurde schon mit einem anderen neuen versucht und das Problem blieb

Answer

Also meine Vermutung ist die Kraftoffpumpe (oder hat der auch noch 2, dann 1 davon), dass nicht genug gefördert wird oder die Spannung wegfällt (KPR z. B. )Ist der Kraftstoffdruck wirklich noch da wenn der ausgeht?

Evtl könnte es auch der Membrandruckregler sein.

Wenn der mit Startpilot läuft, kann‘s eigentlich nur am Kraftstoff liegen.

Answer

Wegfahrsperre scheidet aus, würde Leone Startfreigabe bekommen, also garnicht starten. NW schon probiert, scheidet aus, KW Defekt scheidet aus Motor würde trotzdem starten, jedoch verzögert, Ersatzwert über NW. HFM scheidet aus, da bei Defekt bzw. abgezogenen Stecker ein Ersatztwert übers Motorsteuergerät gebildet wird. Ich würde den Kraftstoffdruck beim starten messen, vermute der bricht zusammen, Druckmembrane bzw. Unterdruckversorgung vom Saugrohr zur Membrane prüfen. Kraftstoffverteilerrohr!

Answer

Ja der Druck ist da und er hat nur eine Pumpe

Answer

Ich werde mich die Woche nochmal dran setzen und alles nochmal durchgehen und wenn alle stricke reißen geht er in 2 Wochen nach MB

Answer

Aber mit Startpilot läuft er durch solange du sprühst?

Dann kann das doch nur am Kraftstoff liegen. Checke mal den Membrandruckregler.

Oder prüfe auch mal ob die Ansteuerung der Einspritzdüsen vllt wegfällt.

Warum wurde eigentlich der KW-Sensor getauscht? Wegen diesem Problem? Hast du einen originalen genommen?

Answer

Weil eine von 2 Werkstätten die such am Auto versucht haben und gescheitert sind meinte er wäre der Grund!

Answer

Ja ok. Eigentlich kann der auch nicht der Grund sein wenn Funke und Sprit da ist.

Hat der noch den M104 oder schon den M112? 
Dann denk ich nochmal drauf rum und du prüfst mal noch die anderen beiden Punkte.

Answer

Der ist Baujahr 1999. Müsste also der M112 sein

Answer

Ich Tippe auf die wegfahrsperre !

Answer

Ok danke👍. Hatte nicht mehr genau auf‘m Schirm wann der 112‘kam.

Answer

Bei der Wegfahrsperre dreht der Anlasser sehr wohl . 
Bei meinem Audi a3 war das selbe Verhalten läuft kurz stirbt wieder ab und es war eine defekte Wegfahrsperre ! Lg

Answer

Das ist für VAG typisch. Aber nicht für alle Hersteller!

Answer

2 mögliche Fehlerquellen sind mir eben mal noch eingefallen.

Der M112 hat vorne (so halb rechts zw den Zylinderbänken einen Druckgeber der den Saugrohrdruck misst, der könnte ne Macke haben.

Weiter hat er hinten an der rechten Zylinderbank einen Druckwandler der die Abgasrückführung steuert. Evtl hat der ne Macke (oder die Unterdruckdose) und das AGR-Ventil wird permanent aufgezogen.

Answer

Schon mal mit dem Ersatzschlüssel probiert?

Answer

Das ne gute Idee. Der Schlüssel kann auch das Problem sein

Answer

Ja mit allen Schlüsseln die das Fahrzeug hat !

Answer

Schaue ich mir nochmal an

Answer

So Mercedes hatte ihn jetzt eine Woche und hat gesagt das keine Fehler gespeichert sind dass der Zündfünke da ist und auch nicht abreist, der LMM okay ist, Benzin Druck okay, Nockenwellensensor okay ist, Kurbelwellensensor okay ist und sie jetzt passen müssen oder den Motor öffnen müssen und dann mindestens dafür 1500-3000€ + Mehrwertsteuer brauchen. 
Ein Tipp von Mercedes war noch mal alle 12 Zündkerzen zu wechseln und den auspuff ab nicht das der Kat zu ist!
Aber auch dieses war nicht der Fehler!
Daher wird er jetzt abgemeldet und geht entweder komplett ins Ausland oder in Teilen bei ebay weg!
Trotzdem danke für die vielen Vorschläge.

Auto startet und geht gleich wieder aus | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

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