[Gelöst] Lamdasonde Kurzschluss nach Plus oder Masse | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

Question

MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W168) (07.1997 - 08.2005): Hallo zusammen 😊

Wie im Titel schon zu lesen spuckt mir das ausblinken ständig den Fehler Lambdasonde Kurzschluss nach Plus oder Masse aus. Auch nach ständigem löschen erscheint der Fehler immer wieder. Die Lambda ist neu und sonst sind alle Kabel in Ordnung. Andere Sonde angeschlossen der selbe Fehler. Woran kann es liegen? Was bedeutet dieser Fehler genau? Die Lambdasonde arbeitet nämlich also an der runden Buchse, beim Auslesen pendelt sie sich auf das Tastverhältnis ein.

Accepted Answer

Du hast doch sicher ne 16-polige Buchse, oder?  Also KE ist Buchse 3… dort müsste die Lambdasonde auftreten. Blinke da mal aus.

Hab das nicht alles genau im Kopf, aber ich meine Buchse 8 wäre die Zündanlage… also die EZL.

Answer

Hallo Sven☺️

Habe nochmal nachgeschaut und du hattest recht! Ich habe an der Diagnosebuchse die Zahlen vertauscht… Manche Stecker haben nicht einmal einen PIN verbaut um diesen Auszulesen. An Pin 3 für die KE Jetronic habe ich keine Fehler ausblinken können. Ich habe wirklich einen Fehler für das EZL ausgelesen. Danke nochmal manchmal liegt der Fehler an einem Selbst😂

Answer

Prüfe alle Sicherungen. Es wäre möglich das die Sicherung für die Lambdasondenheizung durch ist. Ansonsten bitte den genauen Fehlertext angeben.

Answer

Hallo!
Möglich wäre auch ein Kabelbruch, 
Kabel unter Last bis zum Steuergerät kontrollieren

Answer

Hallo Robert

Wo ist die Sicherung für die Lamda?

Answer

Hab ich sind alle in Ordnung

Answer

Würde ich auch vorschlagen die Heizung könnte durchgebrannt sein. Das könntest du prüfen ansonsten unter Last Messen. Kabelbrüche sind in den knickstellen oft nicht so einfach Per Sichtprüfung zu entdecken.

Answer

Mess mal die Spannung bei stehenden Motor nach einschalten der Zündung,  an der signalleitung der lamda direkt am Steuergerät  da solltest du eine referenzspannjng messen von 0.45 oder 0.5 volt  is die Spannung niedriger hast du Kurzschluss nach Masse ist die Spannung höher hast du Kurzschluss nach plus . Probleme mit den Steuergeräte beim 124 sind keine Seltenheit, falls Verkabelung und Sonde wirklich ok sind

Answer

günstigen "kram" gekauft? Zukaufteile sind meist nichts für Deutsche Premium-Marken... Auch nicht im gehobenen Alter...

Answer

Habe eine originale Bosch Lamdasonde gekauft. Lamda pendelt bei 0.76v. Auch bei 2000 umdrehungen ist das in Ordnung?

Answer

Ich habe eine Spannung von 0.49 gemessen also alles in Ordnung oder?

Answer

Nee an und für sich alles richtig gemacht bezieht sich denn der Fehler auf das Signal wahrscheinlich weniger ich denke mal der Fehler wird sich auf die Heizung beziehen oder? Wie genau lautete denn der Fehler?

Answer

Das ist schonmal gut .Wenn die Spannung beim laufenden warmen Motor zwischen 0,1 und 0,9 pendelt wäre das schonmal ok das siehst du am besten mit dem Oszilloskop.  Es ist wichtig dad er immer unter 0,5 und über 0,5 pendelt , sonst funktioniert die fett - mager Erkennung nicht . Mit der Heizung kannst du genauso messen da müssen 12 volt drauf sein wenn es weniger ist könnte das ein Kurzschluss nach Masse sein mit übergangswiederstand

Answer

Da habe ich glaube ich 14v gemessen hat mich irgendwie verwundert

Answer

Hallo Reiko,

schau dir mal die Steckverbindung vorm Beifahrersitz am Boden an ob da z. B. ein Pin aufgeweitet ist oder was korrodiert ist. Ebenso auch dort die Durchführung nach draußen… vllt die Tülle rausgerutscht und das Kabel etwas aufgescheuert.

Answer

Bei laufendem Motor oder nur bei Zündung?

Messe mal die Ladeleistung der Lichtmaschine… nicht dass die zu hoch ist durch einen defekten Regler oder so.

Motormasse ist ok? Messe mal den Widerstand zwischen Batterie minus und Motor.

Answer

Hey Sven☺️
Ja bei laufendem Motor habe ich die 14v gemessen. Lichtmaschine ist eigentlich neu. An der Batterie habe ich 14v wenn der Motor läuft. Wie messe ich die Motormasse und wie viel hat diese?

Answer

Habe ich nachgesehen sieht alles super aus

Answer

Wenn du den Fehler gelöscht hast, kommt danach der Fehler im Leerlauf sofort wieder rein oder erst nach einer Probefahrt?

Answer

Wenn ich die Zündung aus und wieder einschalte kommt der Fehler sogar sofort wieder ohne das ich überhaupt den Motor starten muss

Answer

Dann prüfe mal ob du auf der Signalleitung (grün) gegen Masse bei eingeschalteter Zündung eine Spannung von ca. 0,5V messen kannst.

Answer

Stecker aber nicht trennen!

Answer

Hast du schon die Massen kontrolliert? 
Einfacher Test der Motormasse wäre ein Überbrückungskabel vom Motor zur Batterie bzw. zur Karosserie.

Answer

Ja das ist ok , is halt die Spannung die die lichtmaschine bringt   dad ist vollkommen ok

Answer

Habe ich mein wert war bei 0,49

Answer

Wenn du die Spannung bei zusammengestecktem Stecker gemessen hast kann ich dein Problem nicht nachvollziehen. Vielleicht mal Batterie für eine Weile abklemmen, ansonsten kommt ja nur noch ein Fehler im Steuergerät in Frage.

Answer

Wie hast du denn ausgelesen? Mit Diagnosegerät oder Blinkcodes gezählt? Und an welcher Buchse?

Nicht dass du dich versehentlich verzählt hast und ein anderer Fehler vorliegt. Oder bei anderer Buchse ein Fehler in anderem System mit dem gleichen Blinkcode🤔

Nicht falsch verstehen… das ist schnell mal passiert😁

Answer

Hey Sven 😊 
Haha Nein verstehe ich nicht falsch alles gut hast ja recht. Also Buchse 8 hat 17 mal geblinkt. Laut meines Zettels müsste das der Fehler sein. Hoffe ich habe den richtigen.

Answer

Buchse 8 ist für die Zündanlage!

Answer

Wenn ich jetzt die vielen Buchsenarten nicht durcheinander haue, dann ist Code 17 suf Buchse 8 von der Zündung der Kurbelwellensensor.

Answer

Ja, da war ich mir relativ sicher. Auf jeden Fall liegt der Fehler nicht an der Lambdasonde. Was 17 an der EZL ist schau ich morgen mal nach.

Answer

17 soll der Kurbelwellensensor sein.

Answer

Ah ok, die Codes hab ich nicht alle im Kopf… das macht mein Tester für mich😂.

@Reiko: Wenn dem so ist und du keine Probleme hast, kannst du den Fehler eigentlich ignorieren. Evtl mal ausbauen und reinigen bzw auch prüfen ob er richtig sitzt und fest ist. Stecker und Pins auch mal prüfen, also auf Korrosion, Grünspan oder auch geweitet.

Answer

Man man ihr seit einfach super! Viele. Dank euch beiden! Der ist eigentlich neu ich schaue mal nach aber so lange alles läuft bin ich zufrieden :)

Answer

Der Klopfsensor wird übrigens über Buchse 8 auch überwacht. Aber wenn der optimal läuft würde ich diesen Fehler ignorieren. Lambdasonde isses auf jeden Fall nicht, die würde an der Buchse 3 angezeigt.

Lamdasonde Kurzschluss nach Plus oder Masse | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

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