Habe vergessen das Bild mit einzufügen, hier sind die Daten die ich meine!

Das Bild ist übrigens im Stand

Kurbelwellensensor... primär

Also Drehzahlsignal...

Danke erstmal für deine Antwort. Würde der Motor dann so normal laufen, wenn es der Kurbelwellensensor wäre?

Danke erstmal für deine Antwort. Würde der Motor dann so normal laufen, wenn es der Kurbelwellensensor wäre?

Dreht er 4k im Stand und soll 1k oder andersherum?

Der Sollwert ist 1000. Beide Werte ergeben für mich irgendwie keinen Sinn, da der Wagen steht und die Drehzahl im Tacho ganz ruhige 800 ist. Deswegen weiss ich ja nicht, was das überhaupt für ein Drehzahlwert sein soll!

Der Motor läuft auch ohne Kurbelwellensensor... Er errechnet dann die Werte die er zum Laufen braucht vom Nockenwellensensor und umgekehrt... sind beide Sensoren hin, ist kein Motorlauf und Start mehr möglich... ist einer der beiden Sensoren hin, macht sich das durch längere Anlasszeiten bemerkbar... (bis er den richtigen Takt gefunden hat)

Aber deine Werte machen für mich keinen Sinn...

Okay das kann ich nachvollziehen! Also würdest du sagen ich sollte mal nach dem Kurbelwellensensor schauen? Okay dann werde ich das Morgen mal machen! Was ich halt gar nicht nachvollziehen kann, ist das der Sollwert so hoch ist, obwohl der Wagen steht.

Es sei denn die Werte spinnen weil ein Sensor defekt ist und fehlt. Ziehe doch mal den Stecker vom Kurbelwellensensor... wenn er trotzdem startet ist der Nockenwellensensor i.O. Und dann Gegentest: Stecker vom Nockenwellensensor abziehen (Kurbelwellensensor vorher wieder dran)... wenn er startet ist der Kurbelwellensensor i.O. Aber beachte: fehlt einer der Sensoren musst du etwas Orgeln, bis er anspringt...

Aber das könnte sein: der Nockenwellensensor macht pro Umdrehung der Nockenwelle 4 Impulse und der Kurbelwellensensor nur 1 Impuls pro Umdrehung für das Steuergerät. Vllt. Deshalb die 4fache Umdrehungszahl?

Hallo für mich gibt das tedtbild keinen sinn , wenn der wagen gut läuft ,höre auf auszulesen ,das macht dich nur kirre ,und die minmale drehzahlscheankung ist normal !

Also fehlender Nockenwellensensor wird im Fehlerspeicher def. registriert... aber ob der Kurbelwellensensor bei Defekt hinterlegt wird, weiß ich nicht... Der AKL ist ja noch sehr mittelalterlich. Da wird nicht alles hinterlegt und MKL hat der ja noch nicht...

Ja ist schon irgendwie alles sehr Komisch an dem Wagen! Aber ich werde es erstmal so machen, wie du vorgeschlagen hast und mal sehen, was das Ergebnis ist. Ich danke dir erstmal für deine Hilfe! 👍👍

Ja ich hatte nur meinen Fehlerspeicher gelöscht, da ich den Luftmassenmesser getauscht hatte und da hatte ich mir mal aus Interesse die Live Daten angesehen und plötzlich gesehen, dass diese Werte die da angezeigt werden ja überhaupt gar keinen Sinn machen!

Jaaaa der AKL ist schon echt ne Zicke... aber unser läuft absolut ruckel- und zitterfrei (obwohl böse Zungen behaupten, daß bekommt man nie weg, oder daß er schon ab Werk scheiße läuft) Nur Öl braucht er mittlerweile 1l auf 1000km... aber bei über 300tkm und 25 Jahren Alter... so what?

Ja das hab ich auch gehört, das der SR ab Werk schon bisschen zappelig läuft. Und das problem mit dem Öl habe ich auch. Ich glaube es gibt welche die laufen gut und werden es auch immer tun und welche, da ist man gefühlt jedes Wochenende mit einem neuen Fehler bestraft. Aber im Großen und Ganzen laufen sie doch super bis sie dir unterm Hintern weg Rosten und zerfallen!

Ja... Die laufen... ist ja auch kein schnickschnack dran wie agr und Co. Aber dafür zeigt er natürlich nicht jedes defekte Bauteil im Fehlerspeicher an... hier muss man zu 75% noch selbst suchen.

Mache mal den Sensortest erstmal... 👍🏻👍🏻👍🏻

Mache ich morgen mal und dann melde ich mich nochmal! 👍

👍🏻

Also ich hatte den Stecker mal ab, wie zu erwarten, sprang der Wagen kaum an. Dann habe ich ihn mal mit einem Multimeter durchgemessen und hatte gelesen es sollen 900 Ohm Anliegen, bei mir liegen aber fast 3,5kOhm sprich 3500 Ohm. Hatte aber gelesen, das wenn er kaputt ist eigentlich gar nichts anzeigt!

Den Stecker vom Kurbelwellensensor? Aber springt an nach etwas Orgeln?

Ja springt nach längerer Zeit an! Ja den Sensor habe ich durchgemessen, der soll 900Ohm haben hat aber das vierfache, kommt dann auch mit der Drehzahl von dem Foto hin, ist ja auch das vierfache, also so wäre jetzt meine Theorie. Nur komisch das er mit dem Sensor der so komische Werte hat, doch so gut läuft! 🤷🏻

Und mit kurbelwellensensor dran und nockenwellensensor ab?

Also wenn du Unterschiede ohne Sensoren bemerkst, kannst die erstmal ausschließen... lese mal Livewerte mit VCDS aus... Ich denke fast dein Programm zeigt Mist an oder irgend etwas, was nicht das ist was du denkst...

Ja aber komisch ist ja schon, das auf dem Multimeter 900Ohm angezeigt werden sollen, aber da 3500Ohm angezeigt werden. Naja werde morgen mal mit VCDS die Live Daten auslesen und mal sehen was die ergeben! 👍

Gemessen zwischen pin 2 und 3?

Genau, an allen anderen Pins hat er auch gar nichts gezeigt

Der Golf ist leider unterwegs... Messe mal nach bei unseren am we

Das eine habe ich mir aus dem Internet gesucht, und das andere ist die Angabe von dem dem Sensor von Ebay

Hab noch einmal in den Stromlaufplan geschaut. Ist tatsächlich ein induktiver... habe immer gedacht wäre nen aktiver Hallgeber wegen der 3 Pins. Aber Pin 1 ist nur die Schirmung... an Pin 2 und 3 hängt die Spule. Hast du vielleicht einfach nur hohe übergangswiderstände unsicher den Pins und deinen Prüfspitzen? Da es eine Spule ist, wird der Widerstand im Fehlerfall eher geringer (Wicklungsschlüsse) bis hin zum Kurzschluss oder unendlich hoch durch Unterbrechung. Wenn du einen höheren Wiederstand misst, können das eigentlich nur hohe Übergangswiderstände sein. Entweder durch verdreckte, korodierte Pins an denen du deine Prüfspitzen hälst oder intern die Anschlüsse Spule an die Pins...

Hi, habe mir heute einen neuen gekauft und siehe da, der hat die angegeben 900 Ohm. Hat jetzt nicht die Welt gebracht, außer das er noch ein wenig besser anspringt und dass er ein klein wenig ruhiger läuft. Werde morgen nochmal die Live Daten auslesen und mal sehen ob da dann immer noch die 4000 U/min angezeigt werden. Ist schon alles sehr eigenartig alles. Habe ja schon unzählige Male davon gehört, dass der Sensor mal kaputt geht, aber wirklich noch NIE, dass er falsche Werte anzeigt!! 🤷🏻

Ich auch nicht... wenn kaputt dann kaputt... Aber ich denke dein Programm sorgt für Verunsicherung