[Gelöst] Motor geht nach dem Starten aus | OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B

Question

OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05): Hallo liebe Gemeinde,
nun wende ich mich auch Mal an die Runde. Ich habe von einer guten Freundin einen Dauerpatienten.

Fehlercode P1405-5 AGR Hochspannung

Motor lässt sich ohne Probleme starten, geht dann aber direkt wieder aus. Wenn man direkt losfährt, bleibt der Motor an. Dann ist nur Auffällig, dass die Leerlaufdrehzahl etwas schwankt (ca 100 U um 900 U/min)

Ich habe nur Ersatzteile in Erstausrüsterqualität verbaut.

Akt. offene Punkte:
Motorsteuergerät (kann ich selber leider nicht prüfen)
Weitere Massepunkte??

Accepted Answer

Am besten wäre es wenn du die Livewerte auslesen könntest, insbesondere die Stellung der Drosselklappe auf Plausibilität prüfen.
Evtl. Kannst du den Ansugschlauch an der Drosselklappe abziehen und schauen ob die sich bei Leerlaufdrehzahl etwas öffnet.
Wenn der LMM hat müsstest du aber den Stecker vorher abziehen.

Answer

Danke für die Unterstützung. Wie bereits geschrieben lag es an der Drosselklappe selbst. Vermutlich habe ich diese so neu anlernen können.
Ein Defekt vom MSG kann ich noch nicht zu 100% ausschließen. Heute ließ er sich aber auch kalt normal starten und fahren.

Schönen Sonntag noch!

Answer

Was passiert denn wenn du am. Agr den Stecker ziehst, läuft er dann weiter?

Answer

Bleibt alles gleich. Habe das auch die Stecker von den anderen Sensoren einzelnd abgezogen.
Ohne Änderung

Answer

Unterdrucksystem habe ich mit Nebel geprüft. Keine Undichtigkeit erkennbar

Answer

Hallo!
Geht der auch aus wenn du im Stand nach dem Starten etwas Gas gibst?

Answer

-Kraftstoff Druck und haltedruck Prüfen.

Answer

Okay, hatte das Video noch nicht gesehen!

Answer

Dann bleibt der Motor an. Geht nur mit Gasstoßen. Drehzahl fällt direkt wieder ab.
Wenn man direkt mit viel Gas losfährt, bleibt der Wagen an.

Answer

Habe leider nicht die Mittel dafür. Aber bei fehlendem Druck dürfte der Wagen auch nicht losfahren, oder?
Bei mehrfachen Startversuchen, riecht er auch nach Sprit.

Answer

Der Motor scheint ja sonst gut zu laufen,daher würde ich auf die Drosselklappe als Schuldigen tippen.Muss man die Drosselklappe evtl. speziell anlernen? Ein Leerlaufregelventil wird der Motor ja nicht mehr haben.
Du.kannst noch versuchen das AGR zu verschließen, nicht dass das Ständig aufsteht. Dann müsste die Kiste aber auch schlecht laufen.

Answer

Mit meinem Launch 129 EVO kann ich die Drosselklappe nicht anlernen. Auch mit meinem Universaltester nicht.

Geht das mit anderen Testern?

Das AGR habe ich erneuert, weil ich das gleiche vermutet habe. Hatte zu diesem Zeitpunkt die Fehlermeldung mit "Durchflussstörung"

Answer

Den Luftmassenmedser mal abklemmen. Und dann starten. Wenn der Motor dann besser läuft, dann ist der defekt. Aber keinen billigen kaufen falls der defekt ist.

Answer

Er hat nur einen Ansauglufttemperatursensor. Wenn ich den abziehe. Springt er etwas schlechter an.
Ist auch bereits neu, weil der Alte nicht geregelt hat

Answer

Momentan bleibt der Motor leider gar nicht an...
Sobald er anbleibt, Stelle ich die Livedaten online

Answer

Unterdruckschläuche alle in Ordnung und angeschlossen?

Answer

Ich würde wie Franz auch Richtung Drosselklappe tendieren!

Answer

Ich denke du hast ein Problem mit dem AGR, welche Firma hast du verbaut?
Mache machen Probleme!
Ich tendiere zu Pierburg oder OE!

Desweiteren kann das MSG defekt sein, ich würde diesbezüglich mal bei ecu.de nachfragen ob da was bekannt ist.

Answer

AGR ist von Pierburg. Hatte auch schon überlegt, ob das defekt ist. Wenn ich den Stecker aber abziehe bleibt der Fehler gleich. Oder was denkst du?

MSG habe ich auch im Verdacht. Werde heute Abend Mal Anfragen. Danke für den Tipp!

Answer

Die hatten öfter Probleme mit dem MSG, ja frag mal an

Answer

Ja, mit Nebel geprüft

Answer

Drosselklappe tut im Video was sie soll. Er zieht die DK auf wenn die Drehzahl absinkt.
Kraftstoffdruck bzw Kraftstoffdrucksensor würde mir jetzt einfallen wo du sagst er läuft jetzt gar nicht mehr.

Jetzt bitte nicht schlagen... aber : Wieviel Sprit ist noch drin?

Answer

Nach dem Video nicht mehr...

Answer

Bin gerade ruckelnd eine kleine Runde gefahren. Die Besitzerin sagt, dass wenn sie ca 1km gefahren ist, ohne zu Bremsen, fährt er sich normal und geht auch nicht wieder aus.

Ist das Unterdrucksystem der Bremse getrennt vom Motorsystem? Hatte dort aber auch optisch nichts gefunden.

Tank ist knapp halb voll... Habe selbst schon an ein Streichholz gedacht... Damit würde sich das Problem auch auflösen 😉

Answer

Wenn der Bremskraftverstärker defekt ist zieht er dort Falschluft.
Wenn der Motor aus ist,sollte sich das Bremspedal noch 1-2mal normal treten lassen bevor es hart wird.
Wenn's sofort hart wird ist der BKV oder das Rückschlagventil defekt.

Answer

Nach 2,5 Mal treten ist das Pedal hart

Answer

Ausser Kraftstoff Druck/ Pumpe /.Filter fällt mir jetzt nix mehr ein. Ist aber auch nicht wirklich plausibel.
Und Temperatursensoren weil nach nem Kilometer die Kiste ja läuft .

Answer

Danke in die Runde. Ich erkundige mich wegen dem Steuergerät. Evtl. kann ich noch eine Drosselklappe zum Testen organisieren.
Das Auto hat leider schon viel zu viel Geld verschlungen. ...

Answer

Das sehe ich auch so👋

Answer

Ich habe vorhin die Drosselklappe abgesteckt und gestartet. Ging natürlich wieder aus.
Stecker wieder drauf und mit dem Gaspedal gespielt, so dass der Motor anblieb.
Er reagierte nach gut 10min sensibler auf das Gaspedal. Nach ca 15min blieb er dann auch an.

Mehrere Startversuche waren erfolgreich... Nach einer kurzen Probefahrt ging er dann wieder im Stand aus. Ließ sich aber wieder starten und mit etwas Gas blieb er laufen.

Er ist somit erstmal wieder fahrbereit. Morgen im kalten Zustand wird er noch einmal gestartet.
Ich werde berichten.

Danke nochmal für die vielen Beiträge!

Motor geht nach dem Starten aus | OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B

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