Kann ich den Fehlern trauen? Carly Diagnose ABS und Wasserventil | BMW 5

Die Reifendruckkontrolle

Die Reifendruckkontrolle Muss neu kalibriert werden Charly ist mit Vorsicht zu genießen

Bei BMW funktioniert Carly sehr zuverlässig. Kannst ja sonst mal die angezeigten Sensoren prüfen. An Diagnosemöglichkeiten scheitert es bei dir ja nicht. Zum ABS... du musst die ABS Ringe erneuern. Ist ein häufiges Problem bei BMW. Die Ringe sind nicht elektrisch überwacht, deswegen kann ich dir das nur über den Sensor anzeigen

Wurde beim Tausch vom ABS Sensor auch der Impulsring geprüft?

Mit Kalibrieren ist gemeint über den iDrive den Reifendruck bestätigen? Geht leider nicht, es steht „Systemfehler“.

Hat dein BMW Sensoren für den Reifendruck? Ansonsten geht das über ABS/Raddrehzahlsensoren und lässt sich deshalb nicht zurücksetzen.

Muss mal schauen wie ich die Sensoren einzel Testen kann. Was sind das für „Ringe“?

Nein er hat keine Sensoren für den Reifendruck, läuft alles durch das ABS.

Noch nie was von gehört, schön das man andere Menschen online hat die etwas neues beibringen. :D Der Alte Sensor wurde abmontiert, der neue eingebaut. Fehler versucht zu löschen, das wars erstmal.

Dann ist ein ABS Fehler vorhanden

Sieht aus wie ein Zahnrad und sitzt vermutlich auf der Antriebswelle ganz nah beim ABS Sensor.

Ohje, komisch aber das der Fehler nach der Reifenpanne vorne rechts kam. Links hinten ist ja eine komplett andere Ecke. Und ausserdem hatte der alte Sensor links hinten keine Macke am Sensorende. Also denkst du ich muss den Ring tauschen? Ist ja nicht einfach gemacht, muss man bisschen mehr schrauben. 😕

Weisst du vielleicht wie der Anschluss von dem ABS Sensor heisst? Dieser männliche Teil vom Stecker. Der ist nämlich gebrochen beim herausziehen. Finde aber kein Ersatz ohne richtigen Namen dafür. 😄

Aber wenn dieser Impulsring einen weg hat, dann sollte doch im Stand beim löschen des Fehlers, kein Fehler mehr auftauchen, bis ich losgefahren bin. Oder irre ich mich?

Wo stammt der ABS Sensor her, den du verbaut hast?

Richtig, aber wenn du ein Problem mit dem Stecker hast,wird das dein Problem sein.

Halt ,ich muss mich korrigieren. Fehler Signalflanke fehlt...also doch eher Sensorring. Der Sensor selbst steht nicht drin. Lässt sich vielleicht nicht löschen weil noch andere Fehler drin stehen. Prüfung mal die Sicherungen.

Schau mal in der VOX Mediathek. Das hatten die Autodoktoren letzte Woche erst.

Schau ich mir an, vielen Dank. Schaue immer dort rein, aber manchmal verpasst man auch was. Ich schaue eher in Youtube bei denen rein. Schaue jetzt in Vox rein. Danke!

Danke schonmal für die Hilfe. Also die Sicherungen sollten alle in Ordnung sein. Letzte Woche ging der Scheibenwischer nicht mehr. Habe alle Sicherungen und Relais geprüft. Am Ende war es der Motor, der aufgegeben hat und deshalb nicht ging. Also sind eigentlich alle geprüft, der Fehler war vor dem Scheibenwischerdefekt und nachher noch da. Und wenn es der Ring sein sollte, dann kann es ja nicht an einer Sicherung liegen oder? Prüfe aber gerne morgen nochmal alle. Habe gehört es kann etwas an der Kabelung der Batterie liegen. Die Batterie ist neu und komplett eingelernt. Weisst du vielleicht wie der Stecker vom ABS heißt? Finde einfach nichts dafür, auf nicht in der Teileliste online von dem E60.

Bei dem Stecker bin ich auch überfragt. Schau halt mal beim Verwerter. Ja Sicherungen und Kabel ^Stecker / Masseverbindungen prüfen wegen der vielen anderen Fehler.

Von Autodoc, Hersteller Esen SKV. Kollege hat den Hersteller auch gekauft bei seinem E61. Funktioniert Prima.

Das wird sicherlich der ABS Sensorring sein. Das Problem ist vorerst nicht nur mit einem Sensorwechsel gelöst. Durch den Sensorring passiert folgendes: Dieser Ring dreht sich auf der Antriebswelle mit, der Sensor "schwebt" darüber in einem definierten Abstand durch den Einbauort..Der Sensor registriert lediglich den unterschiedlichen Magnetismus durch den Aufbau des Ringes ( siehe auch Bild) Am Sensor kommt mal Metall oder eine Unterbrechung vorbei ( normalerweise jeweils 48 pro Umdrehung). Die Häufigkeit der Unterbrechungen wird gezählt. Diese Daten kommen von jedem Rad. Sind die Unterbrechungen zueinander unterschiedlich, greift das elektronische System ein und regelt entweder den Bremsdruck an der betreffenden Seite beim Bremsen oder versucht die Raddrehzahl beim Heckantrieb auf der entsprechenden Seite anzupassen, damit die Räder möglichst nicht durchdrehen. Das Problem dieser Ringe ist, dass diese über die Zeit mit Rost,Dreck etc. "zuwachsen" und den Abstand zur Sonde verringert, bis zum "Kontakt" mit der Sonde. Dann sind auch Schleifspuren zu erkennen. In diesem Fall hast Du im Prinzip auch keine Chance ohne Ringwechsel und gründlichen Entrosten den Fehler zu beheben. Damit kommt das Auto auch dann nicht durch den TÜV... Was du kurzfristig antreten kannst ist, dass du die Schraube vom Sensor hinten links löst und einen Unterlegscheibe zwischen packst und wieder befestigst. Dann kannst du testen, ob der Fehler loschbar ist. Wenn ja, hast Du auf jeden Fall den Sensorring als Ursache. Es sollte aber keinen Fall dazu führen mit der Karte fröhlich-weiter zu fahren, repariert werden muss es. Da gibt es gute ansehnlich Videos zu gerade aus England sehr gute...

Sorry, das Foto noch...😎

Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung. Leider habe ich keinen Sensorring gefunden. Im Teilekatalog leider auch nicht. Ist das beim E60 vielleicht im Radlager mit verbaut? Ich kann vieles alleine, aber da bin ich überfragt. ☺️ Und ich habe den alten Sensor angeschaut und dieser hatte keine Macke am Sensor. Habe den neuen trotzdem eingebaut und der Fehler war immer noch da und beim Auslesen der Fehler zeigt es immer hinten links an. Komisch ist einfach, dass es nur seitdem aufgetreten ist, nachdem ich eine Reifenpanne vorne rechts hatte. Nach Reifenwechsel ist der Fehler immer noch nicht löschbar. Ob es nur Zufall ist, oder etwas anderes defekt ist…. Ich schaue heute nach den Sicherungen allen und danach, falls immer noch nichts passiert, schaue ich nach einer Unterlegscheibe die passt. Versuche dies, um den Sensorring vielleicht auszuschließen. Danke nochmal.

Im BMW - Teilekatalog findest du das Teil nicht bei keinem Modell, schau Mal in Autodoc unter Sensorring ABS mit Angaben Deines Modells.

Siehe hier

Vielen Dank. Sicherungen sind alle gut. Scheibe zwischen Sensor und Ring hat nichts bewirkt. Komisch. Verstehe immer noch nicht wieso dies nach der Reifenpanne vorne rechts passiert ist. Mh.

Also als Fehler ist hier das noch dabei.

Hier

Schrott !!