[Gelöst] Motor Schrott? | FORD FOCUS C-MAX

Question

FORD FOCUS C-MAX (DM2): Hallo ihr Lieben, 
ich habe vor ein paar Tagen die Ventildeckeldichtung getauscht. Grund dafür: Vermutung wegen hohem Ölverbrauch.
Dabei stellte ich fest, dass die Kerze von Zylinder 4 knapp 1,5cm unter Öl stand. 
(Vermutung wegen undichter Deckeldichtung bewahrheitet.)

Danach habe ich mir alle Kerzen angeguckt und stellte fest, dass Kerze 3 defekt war (siehe Bilder). 
Kerzen 1,2 und 4 waren weiß (Deutung auf mageres Gemisch). 
Demzufolge habe ich knapp über 80€ für NGK Laser Iridium Premium Kerzen bezahlt und diese eingebaut. 
Nach anlassen des Motors stotterte er kurz und kam dann zu sich. Ein Klackern war zu hören und nach einer Probefahrt bzw. Warmlaufen/fahren stank es etwas süßlich aber das Klackern war leiser. 
Gefühlsmäßig hat er auch jetzt Leistungsverlust was den Anzug betrifft (Bsp: Beschleunigen aus dem 4ten Gang bei 70km/h = langsamer Anzug beim Gas geben)

Bitte helft mir :(

Accepted Answer

Lösung für alle Probleme wurde gefunden

Answer

Süßlicher Geruch ist meist ein Anzeichen für Glysantin also Kühlmittel. Evtl die Kopfdichtung defekt, deshalb die weißen Kerzen weil sie ausgewaschen werden. Würde auch den Leistungsverlust erklären. Es gibt CO2 Test für sowas, das Auto laufen lassen mit offenem Kühlmittelbehälter und den Test dann drüber halten und pumpen...gemäß Anleitung eben

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Ich würde mal den Brennraum endoskopieren.
Ein abgeschmolzenes einer Zündkerze hat mir vor vielen Jahren beim e34 ein Auslassventil kaputt gemacht.

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Das erklärt auch wieso ich jetzt weniger Flüssigkeit im Behälter habe weil eigentlich ist der Verbrauch von Kühlwasser sehr gering.

Also wäre ihr weitere Werdegang Kompressionsmessung und diesen CO2 Test ?

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Das Problem an der Kerze ist das die Massenelektrode und ein geringer Teil vom Isolator weg ist.

Und bei einem kurzen Blick auf den Kolben war die Oberseite das Kolbens sehr, ja ich sag mal schlammig.

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Genau so würde ich das machen, den Test gibt es für Zuhause, beim Kompression messen brauch man eben ein Gerät dazu. Falls das zuhause gemacht wird, bitte die Benzinzufuhr abstellen solange. Einfach die Sicherung der Pumpe rausmachen.

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Danke für den Tipp :)

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Hallo, es scheint das in Zündkerze ist etwas angebrannt über prüfe einmal die Kompression

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Da solltest du mit einem Endoskop nochmal genau nachschauen! Die Elektrode könnte "verbrannt" sein, sprich nichts mehr von da. Sieht aber nicht so aus... Keramik ist um längen Hitzebeständiger und deutlich härter als Metall! Nicht, das dir diese Trümmer die Zylinder Laufflächen schon "abgehobelt" haben.... dann währe der Motor hin! Der "Schlamm" wird ein Gemisch aus Öl, Ölkohle und Treibstoff sein. Verbrannt wurde letzterer in dem Zylinder ja wohl nicht mehr.

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Die "Trümmer" würden die Geräusche erklären. Wollte ich noch erwähnen...

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