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Moin zusammen, habe das Problem mit Leistungsverlust. Im fsp steht "Luftmassenmesser fehlerhaftes Signal". Der ist allerdings neu und die Verkabelung ist in Ordnung. Ab und zu steht auch der Temperatursensor drinnen, den finde ich allerdings nicht. Wenn ich den Fehler lösche, kann ich für 2 km normal fahren, aber trotzdem raucht der Ebern schwarz hinten raus. Bitte um eure Hilfe.

Moin, Ich habe ein Problem mit einem 2010er Peugeot 308 2.0HDI. Problem ist, dass das Fahrzeug nicht anspringt. Im Kraftstofffilter waren sehr viele Metallspäne, was für eine defekte Hochdruckpumpe spricht. Also habe ich die Hochdruckpumpe sowie den Kraftstofffilter erneuert. Der Kraftstoffdruck liegt bei min 550 bar beim Starten. Geht aber auch schonmal über 800 bar, was mir sehr viel vorkommt. Der Kraftstoff geht bis zu den Injektoren, jedoch spritzen die Injektoren nicht ein. Ist das Problem bei den Motoren bekannt? Kann es sein das alle Injektoren defekt sind?

Hi, ich habe bisher die Batterie und den Batteriekasten ausgebaut, aber ihn immer noch nicht finden können. Im Internet habe ich nichts finden können. Hat jemand ein Bild oder eine Sprungzeichnung für mich? Ich würde mich über eure Hilfe sehr freuen. Teilenummer: 1920LR Impulssensor / Drehzahlsensor 🙏 Danke

Guten Abend Freunde, ich habe hier einen Peugeot 5008 1.5 BlueHDI mit 130PS. Und zwar ist die Steuerkette abgerissen. Danach wurde der Motor ausgebaut und es wurden folgende Teile erneuert: Nockenwellen Steuerkette und Spanner Zahnriemen und Wasserpumpe Thermostat Alle Ventile Kopfdichtung Nach Einbau wollte ich den Motor starten und ich habe festgestellt, dass der Motor sehr stark in den Ansaugtrakt zurückschießt. Fehlerspeicher lesen ergab: P0017 Synchronisation KW/NW Danach habe ich die Steuerzeiten mehrmals kontrolliert - in Ordnung. Anschließend wurden die beiden Nockenwellen erneuert - ohne Erfolg. (NW Kassette wurde mit Führung aufgesetzt) Hydrostößel kontrolliert - 1stk defekt - alle erneuert - ohne Erfolg. Kipphebel kontrolliert - in Ordnung. Ich habe lt. meinen Tester ein NW Signal, KW Signal, Raildruck und Steuerzeiten passen auch - aber beim Starten schießt er zurück. Fehler bleibt immer der gleiche gespeichert. Hatte jemand schon so ein ähnliches Problem? Danke und schönen Abend!

Leistungsverlust und immer mehr Fehler beim Auslesen. Löschen nicht möglich.

Hallo zusammen, ich habe von heute auf morgen das Problem, dass die Schilderkennung nicht mehr korrekt funktioniert, fiktive Geschwindigkeiten angezeigt werden, sowie das mein Radio nicht mehr funktioniert. Es erscheint die Meldung ,,Warte auf Antennenverbindung“ vielleicht hängen die Probleme zusammen? Würde mich auf Tipps freuen bevor ich in die Werkstatt fahre. Das Problem habe ich seit ca. 1 Woche.

Hallo zusammen, ich habe meine Kupplung neu getauscht und anschließend den Anlernprozess durchgeführt. Das Auto fährt dann etwa zehn Meter, dann blinkt N (Neutral) auf dem Tacho. Das Problem ist zweimal aufgetreten. Beim Versuch, in den dritten Gang zu schalten, zeigt das Getriebe manchmal nicht den eingelegten Gang auf dem Tacho an und manchmal blinkt wieder Neutral auf; leider bleibt das Auto dann stehen. Wenn ich die Kupplung erneut anlernen lasse, höre ich den Aktuator arbeiten. Wisst ihr weiter? Danke im Voraus.

Hallo, wir haben mittlerweile 2. Wasserpumpen in 2 Jahren verbaut, weil immer wieder das Pumpenrad lose war. Nun ist das Auto wieder da, weil die Heizung noch ging. Nach Prüfung stellte sich heraus, dass das Pumpenrad schon wieder lose was. Beim Ablassen des Kühlmittels haben wir außerdem einen stark beißenden Geruch festgestellt. Unsere Vermutung ist jetzt, dass Abgase ins Kühlmittel gelangen und die Verklebung der Welle mit dem Zahnrad zerstören. Gibt es bei diesem Motor Probleme mit AGR Kühler oder der ZDK? Oder hat jemand eine andere Erklärung?

Hallo, kann mir jemand sagen, wo das Scheibenwischer-Ralais sitzt? Hab schon unter dem Lenkrad geschaut auch den Sicherungskasten ausgebaut, nix zu finden. Ich musste den Motor tauschen, der er festgegangen ist, nun haut es mir vorne im Motorraum die Sicherung durch.

Ich wechsel gerade die Zylinderkopfdichtung von einem Peugeot 308II 1.2 131Ps Benziner. Peugeot gab mir Drehmomente aber die sind zu locker gefühlt. Kann mir jemand die richtigen Werte geben? Genauso die Drehmomente der Nockenwellenhalter.