[Aktiv] Motor schießt in den Ansaugtrakt/springt nicht an | PEUGEOT 5008 II Van

Question

PEUGEOT 5008 II Van (MC_, MJ_): Guten Abend Freunde,

ich habe hier einen Peugeot 5008 1.5 BlueHDI mit 130PS.

Und zwar ist die Steuerkette abgerissen.
Danach wurde der Motor ausgebaut und es wurden folgende Teile erneuert:

Nockenwellen Steuerkette und Spanner
Zahnriemen und Wasserpumpe
Thermostat
Alle Ventile 
Kopfdichtung

Nach Einbau wollte ich den Motor starten und ich habe festgestellt, dass der Motor sehr stark in den Ansaugtrakt zurückschießt.

Fehlerspeicher lesen ergab: P0017 Synchronisation KW/NW

Danach habe ich die Steuerzeiten mehrmals kontrolliert - in Ordnung.

Anschließend wurden die beiden 
Nockenwellen erneuert - ohne Erfolg.
(NW Kassette wurde mit Führung aufgesetzt)

Hydrostößel kontrolliert - 1stk defekt - alle erneuert - ohne Erfolg.

Kipphebel kontrolliert - in Ordnung.

Ich habe lt. meinen Tester ein NW Signal, KW Signal, Raildruck und Steuerzeiten passen auch - aber beim Starten schießt er zurück. Fehler bleibt immer der gleiche gespeichert.

Hatte jemand schon so ein ähnliches Problem?

Danke und schönen Abend!

Answer

Hallo, Nebel den Motor zuerst ab auf Falschluft oder Risse.

Answer

Wie ist denn jetzt die Kompression?
Wenn die ventilsitze beschädigt sind dichten die Ventile nicht ab.
Oder mach ein druckverlust test

Answer

NW Versteller auch erneuert, und sind ok?

Ansonsten, mit was für Werkzeug wurde der Motor abgesteckt?
Werkzeug muss leicht rein und raus gehen….

Answer

Soweit ich das beurteilen kann hat der keinen NW versteller.

Werkzeug wurde tatsächlich Originales verwendet und Steuerzeiten passen zu 100%.

Answer

Hallo,
Nockenwelle richtig eingebaut, evtl 180 Grad verdreht

Answer

Nockenwelle und Kette haben jeweils eine Markierung am Glied sowie am Zahn einen Pfeil und ist auch korrekt ja

Answer

Wo waren die Nockenwellen/Teile her?
Es hat’s auch schon gegeben dass die Nocken auf der Welle sich verdreht e!

Fakt is jedenfalls das mit dem Kurbeltrieb/steuerzeiten was nicht stimmt!

Answer

Ja das dachte ich ja auch das sich evtl ein Nocken verdreht hat.

Ich habe sowas schonmal gemacht bei einen anderen Fahrzeug, da war die Nockenwellekassette defekt, und wurde komplett erneuert und die alten sind noch rumgelegen, bei dem anderen Fahrzeug waren Ventile aber nicht defekt, deswegen dachte ich ich versuch mal die Nockenwellen umzubauen

Answer

Ventilsitze dürften eigtl nicht beschädigt sein da nach meinen ermessen die ventile nicht Krumm waren. Da aber der Kopf schon demontiert war wurden diese anschliessend erneuert

Answer

Hattest du das Ausrichtungswerkzeug für den Nockenwellenkasten?
Kette der Nockenwellen, da alles ok?

Answer

meinst du fürs aufsetzen am Zylinderkopf? 
Wenn ja dann ist das korrekt - sowie für Zahnriemen arretieren.

Kette von Nockenwelle sowie Spanner ist neu und in Ordnung

Answer

Ok!

Kontrolliere nochmals die Steuerzeiten, irgendwas stimmt da nicht, nimm dir Zeit und Ruhe zum kontrollieren…

Answer

Gehe aber nicht davon aus dass , OT 1 Zylinder Getriebe seitig und nicht Stirnseitig ist..

Answer

ich kann mich erinnern, als der Kopf demontiert war und die KW auf OT stand, waren alle Kolben in der mitte, das dürfte eine eigene "Zahnriemen Stellung" sein.

Habe auch versucht wenn ich 1 Zylinder Stirn oder Getriebeseitig auf "OT" stelle, komme ich auch nicht mit den OT Markierungen zusammen

Answer

werde ich nochmals kontrollieren!

Answer

Ist das eine geschmiedete Nockenwelle oder eine geschrumpfte nicht dass sich die Nocken auf der Welle verdreht haben oder das Zahnrad daher prüfen, ob wir im OT steht, ob dann auch der vierte Zylinder auf Überschneidung steht

Motor schießt in den Ansaugtrakt/springt nicht an | PEUGEOT 5008 II Van

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