Alle Beiträge

Hallo! Ich habe mir den kleinen Panda zugelegt, aber ein paar Probleme mit dem Bären. Ich habe vorne rechts leichte Klappergeräusche beim Fahren, auch steigt der ABS-Sensor immer wieder aus. Jetzt ist mir das rechte Domlager aufgefallen, wie weit das rauskommt, im Gegensatz zum linken? Der Vorbesitzer hatte vorne beide Stoßdämpfer neu machen lassen, haben die da Mist beim Einbauen gemacht? Kann ich das, falls nötig, nachträglich korrigieren? Könnte der ABS-Fehler auch damit zusammenhängen? Wie immer vielen Dank im Voraus für eure Tipps!

Hallo, die Motorkontrollleuchte ist an, der Kühler zu laut, Temperaturanzeige zeigt Null an, auch bei 30 Min Fahrt. Bitte um eure Unterstützung. Danke.

Hallo, ich habe das Problem, dass die Scheiben bei -1Grad Außentemperatur blitzartig beschlagen, da sich da die Klimaanlage selbstständig ausschaltet und sich auch nicht mehr aktivieren lässt. Fahrzeugdaten sind am beigefügten Bild ersichtlich.

Hallo. Bei dem angegebenen Fiat Ducato ist die MKL angegangen und der Fehlercode ist P120596 DPF Strömungswiderstand zu niedrig. Wenn ich den lösche, kommt er ca. nach 100 - 200 km wieder. Hat jemand vielleicht eine Lösung dafür? Vielen Dank!

Hallo! Ich brauche mal Hilfe von jemandem mit Ahnung bei richtig alten Ducatos. Mein Kühlsystem funktioniert bezüglich des Motors recht gut. Der Wagen wird motorseitig schnell warm und kurz vor 80 °C öffnet der Kreislauf für die Innenheizung. Ich habe im Sommer auch sehr selten Probleme mit Überhitzung, nur bei extremen Stau- oder Passfahrten und hohen Außentemperaturen. Mein Problem ist allerdings, dass bei den aktuell niedrigen Außentemperaturen die Innenheizung schnell stark nachlässt, sobald die Drehzahl nicht im hohen Bereich ist. Beispiel: Unter 70 km/h im 5. Gang kommt nur noch kalte/lauwarme Luft aus der Heizung; bei hoher Drehzahl ist es richtig warm. Ich frage mich jetzt, ob das ein bekanntes Problem oder ein Defekt ist? Mögliche Probleme sind Wasserpumpe (mangelnde Leistung w/Verschleiß) oder Thermostat (Materialermüdung, fehlender Durchfluss) oder? Bevor ich das alles tausche, würde ich mich über ein Feedback mit Erfahrungshintergrund freuen. Hier noch die Kerndaten zum Fahrzeug: Ducato 290 Pritsche mit Wohnmobilaufbau, Motor 1.9TD, Bj. 1993, ca. 150.000 km. Vielen Dank!

Hallo zusammen, kann mir jemand die Drehmomente sagen für den Fiat Panda? Mit freundlichen Grüßen

Moin zusammen, haben uns einen kleinen Fiat Panda zugelegt. Der hat 98000 km runter und ist Baujahr 03.2011. Meine Frage, der Zahnriemen wurde das letzte mal gewechselt in 2017 bei 33000 km. Jetzt ist der ganz schön über die 5 Jahre drüber. Leider bekomme ich erst im Januar das Zeug rann zum wechseln, ist mein Motor ein Freiläufer oder nicht? Kann jemand ne genaue Auskunft geben? Im Netzt wir ja und nein gesagt 😭. Traue mich jetzt irgendwie nicht wirklich zu Fahren? Wie immer Dankeschön im Voraus und guten Rutsch ins neue Jahr

Hallo zusammen, bei -4 Grad ab Motordrehzahl 1500u/min, habe ich ein Klappern aus dem Motorraum. Was könnte das sein ? Danke im Voraus.

Hallo. Meine Lichtmaschine hat sich verabschiedet. Gibt es da irgendeinen Weg die auszubauen, ohne dafür den Motor rauszuholen ? Selbst wenn ich es schaffen würde, die Schrauben irgendwie zu lösen, stellt sich mir die Frage, auf welchem Weg die da raus/rein soll. Bin gerne für Ratschläge offen. Das nächste wird die Kupplung sein... Mal sehen.

Ich hätte eine Frage in die Runde, zu meinem "Alltagsflitzer", Grande Punto (199), 1,4 Benzin, Bj. 2007: Ein eher komplexes Problem... Er will morgens bei Minusgraden nicht anspringen. Nach ca. 20 Versuchen hustet er kurz, läuft kurz und geht wieder aus. Nach weiteren 5 Versuchen hustet er immer weniger und irgendwann läuft er. Gleichzeitig springt bei jedem Startversuch der Ventilator am Kühler an. Wenn er einmal angesprungen ist, habe ich den ganzen Tag kein Problem mehr. Ist nur in der Früh, wenn es über Nacht Minusgrade hat! Wenn es nachts 0 Grad hat, ist er in der Früh am ersten Riss da. Wenn es nachts -2 Grad oder weniger hat, beginnt das Theater. Was habe ich inzwischen probiert: Fehlerspeicher mit meinem Launch MOT IV und dem Bosch Gerät meiner Werkstatt ausgelesen: Nichts gespeichert. (Außer Bremslichtschalter... der Neue liegt schon seit Wochen im Handschuhfach... 😜) Auf Verdacht den Kühlmittel Temperatur Sensor incl. neuem Thermostat getauscht. Auf Verdacht Kerzen und Kabel getauscht (die alten Kerzen sahen überhaupt nicht mehr gut aus... 😲) Frostschutz Kühlmittel auf -25 Grad Nur um es auszuschließen: Das Benzin von der Jet ziemlich leergefahren, eine Flasche Einspritz Systemreiniger von Liqui Molly reingekippt und mit Premium Sprit von der OMV aufgefüllt. Nur um es auszuschließen: Dichtung vom Tankdeckel getauscht (Ich dachte, dass sich vielleicht durch hohe Luftfeuchtigkeit Kondenswasser im Tank bildet... ?) Jetzt hatte es eine Woche lang in der Nacht keine Minusgrade in Ferlach, er war jeden Tag am ersten Riss da! Heute früh hatte es -2, und er sprang nicht an. Da ich es nicht eilig hatte, hab ich mal alle IST Werte ausgelesen: Alle Ok., außer die Außentemperatur! Die zeigte 106 Grad! 😲 Jedoch nur am Computer! Im Cockpit waren es korrekte -2 Grad.. Ich hab jetzt den Sensor einmal abgesteckt (ist im rechten Außenspiegel), muss ich morgen früh nochmal probieren... (Geht nur in der Früh, weil tagsüber immer alles ok) Meine Fragen: Ist ein defekter Außentemperatur Sensor wirklich für ein Startverhalten mitverantwortlich? Warum hab ich von einem Sensor unterschiedliche Werte: +106 Grad am Computer -2 Grad im Kombiinstrument? Bin ich in der Fehlersuche überhaupt am richtigen Weg, oder hab ich irgendwo vergessen hinzuschauen? 🤔 Als ob irgendwo etwas vereisen würde.... Ich würde mich freuen, wenn ihr mir beim "Nachdenken" helfen würdet.. 😉 L.G. Rene