Beiträge zum Thema Motor

Hallo zusammen, ich wollte mich noch einmal melden, da mir bisher niemand helfen konnte. Ich habe bereits einige Beiträge im Forum durchgelesen, jedoch keine passende Lösung gefunden... Mein Problem betrifft meinen Transporter MB Vito 447 mit 2,2l Motor und 163 PS. Er hat eine Laufleistung von 136.000 km und wurde 2018 erstmals zugelassen. Der Motor qualmt weiß, wenn er warm ist oder unter Last steht, aber ich konnte keinen erhöhten Öl- oder Wasserverbrauch feststellen. Was könnte die Ursache für dieses Problem sein? Nach meinen Recherchen könnten folgende Punkte für den weißen Rauch verantwortlich sein: - Eine defekte Zylinderkopfdichtung - Ein gerissener Zylinderkopf - Defekte Injektoren (oder mehrere -> könnte das auch zu einem Schaden an der Hochdruckpumpe führen?) - Ölverbrennung aufgrund eines defekten Zylinders oder zu geringer Kompression, jedoch wäre der Rauch dann nicht weiß - Defekter Turbolader Aber welcher dieser möglichen Fehler ergibt Sinn, wenn der Rauch nur bei warmem Motor oder unter Last auftritt? Ich muss heute noch 500 km mit dem Auto fahren (natürlich möglichst schonend), würdet ihr das machen? Meine Vermutung ist ein undichter Injektor, aber ist es überhaupt ratsam, damit weiterzufahren? Alternativ müsste ich das Auto 500 km transportieren lassen und dann stellt sich noch die Frage, wie ich dann zurückkomme... Danke euch im Voraus.

Hallo in die Runde, ich habe ein größeres Problem. Ich habe einen neuen Motor eingebaut, aber jetzt dreht der Anlasser nicht mehr und ich kann auch mein OBD2 nicht mehr auslesen nach dem Einbau des neuen Motors. Habt ihr eine Idee, wo ich ansetzen kann? Danke euch.

Hallo zusammen, die MKL geht an. Ausgelesen mit Gutmann Tester. Fehler: NOX Sensor Signal unplausibel. Merkwürdigerweise wir kein Sensor benannt. Normalerweise ja Sensor 1… oder Sensor 2. Über Parameter sind von beiden Sensoren keine Werte verfügbar, obwohl Fahrzeug warm (20km gefahren). Ein NoX Sensor ist vor ein paar Monaten neu gekommen. Fehler lässt sich löschen und kommt nach 200, 300 Km wieder.

Hallo. Seit ein paar Wochen nehme ich immer wieder Abgasgeruch im Innenraum wahr. Meist erst nach einigen Minuten Fahrt. Ich verdächtige die Injektoren. Diese wurden vor 90.000 km schon mal abgedichtet. Damals waren dort dicke Ablagerungen. Dieses Mal sehe ich nichts. Die Injektoren sehen alle gleich dreckig aus. Man sieht aber beim V auch echt nicht gut hin, ohne den Wasserkasten auszubauen. Beim Krümmer und Turbo ist mir von oben aus betrachtet auch kein Ruß aufgefallen. Kann der Geruch auch aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommen? Wie kann ich das weiter diagnostizieren?