Beiträge zum Thema Motor

Hallo Liebe Leute. An meinem E46 320d habe ich folgendes Problem: Bei der Demontage des Ventildeckels ist an der Vakuumpumpe die Schraube vom Ventildeckel abgerissen. Ich habe mitten in die Schraube reingebohrt, was super geklappt hat. Dann bin ich mit einem Linksausdreher dran, habe ihn zweimal ganz leicht reingeklopft, mit einem kleinen Hammer. Angesetzt zum Drehen, und Knack, war der Linksausdreher abgerissen... Ich habe versucht, den Ausdreher auszubohren, leider ohne Erfolg. Habt ihr eine Idee, was man hier machen könnte? Wäre sehr dankbar für jeden Tipp! Vielen Dank im Voraus! Liebe Grüße aus NRW!

Guten Abend, könnt ihr mir helfen? Ich habe ein Problem mit meinen bmw e46 320i aus dem Jahr 2002 Und zwar, sobald der kalt ist und ich ihn starte, fängt er an zu ruckeln. Daraufhin geht die Motorkontrollleuchte an, Fehlerspeicher ausgelesen. Erst war es Zylinder drei und sechs Verbrennung Aussetzer. Daraufhin habe ich Zündspule, Zündkerzen getauscht. War der Fehler vom Zylinder sechs weg, aber vom dritten Zylinder immer noch Dann paar Tage später hab ich ihn wieder gestartet, ging die MKL Wieder an Verbrennung Aussetzer Zylinder fünf und eins. Könnt ihr mir da weiter helfen? Danke im Voraus

Hallo zusammen, bei meinem BMW X5 habe ich ein Problem: Bei Volllast geht das Fahrzeug aus und startet erst wieder, wenn ich den Schlüssel abziehe und wieder einstecke. Gleichzeitig kommt ein Fehler mit PDC und Nebelschlussleuchte ohne Funktion. Im Motorsteuergerät steht: Injektor Zylinder 1-6 Ansteuerung. PDC sowie die Lampe gehen wieder, sobald ich den Fehlerspeicher lösche. Im Leerlauf sowie bei Teillast läuft das Fahrzeug super! Letztens ging er wieder aus und nach dem Schlüssel abziehen und neu einstecken lief er kurz, ging dann aber wieder aus. Nach ca. einer Stunde Warten startete das Fahrzeug wieder und sogar unter Volllast lief er super. Ich bin langsam ratlos, woran könnte es liegen? Wisst ihr weiter oder habt ihr eine Idee? Danke vorab für die Antworten, schönen Tag noch

Moin. Bin gerade dabei meinen E60 LCI 530d mit 235PS flott zu machen und bräuchte eure Hilfe. Das Auto stand knapp 2 Jahre. Hat gar keine Leistung, als ob der Turbo gar nicht aktiv ist. Fehlerspeicher ist auch leer. Habe die Ansaugbrücke schon runter und DK sowie AB komplett gereinigt, neue Dichtungen, Drallklappenstopfen, Glühkerzen, Plus Kabel und SG Neu. Außerdem auch einen neuen LMM von NTK (da der Alte gebrochen war) und BMW Map Sensor. Die Nebelmaschine wurde auch angeschlossen und auf Falschluft geprüft. Daraufhin wurde ein Unterdruckschlauch gewechselt. LL System ist dicht. Nun bin ich so langsam mit dem Latein am Ende. Was könnte jetzt noch der Fehler sein? Sollte der Druckwandler nicht im FS stehen, wenn er kein Ladedruck macht? Würde mich um Hilfe freuen. LG