Beiträge zum Thema Getriebe

Servus liebe Community, ich habe gleich mehrere Probleme mit meinem Auto. Das größte Problem ist, dass mein Auto manchmal beim Warmstart nicht anspringt. Ich warte dann meistens ein bisschen, und dann funktioniert es wieder. Das Problem hängt damit zusammen, dass das Auto während der Fahrt ausgeht und kein Gas mehr annimmt. Wenn ich es dann ausrollen lasse, bis es steht, ruckelt der Motor nur noch zwischen 200 und 300 Umdrehungen. Gas geben bringt nichts. Das dauert dann einige Minuten. Ich mache den Motor immer aus und warte, danach geht es wieder, bis es dann sporadisch wieder auftritt. Dieses Problem habe ich meistens im warmen Zustand oder wenn der Motor öfter gestartet wird. Es gibt aber auch Fahrten, bei denen nichts vorkommt. Das wäre das erste Problem. Zum nächsten: Mir ist letztens die Schaltstange kaputt gegangen, die alten Gummihalterungen waren porös und die Stange hat sich gelöst. Jetzt habe ich eine neue drauf. Nur ist jetzt meine Schaltung schief. Genauer gesagt, nur der 1. und 2. Gang, ab dem 3. bis 5. Gang ist es wieder wie gewohnt. Die Gänge 1 und 2 muss man quasi schief runterschalten, da man sonst gegen die Wand schaltet. Bild von der Schaltstange im Anhang (Nr. 27). Das letzte Problem: Mir werden die Fehlercodes P0342 (Nockenwellensensor) und 01314 (ESP) angezeigt. Kann es sein, dass diese zusammenhängen und man nur den Nockenwellensensor ersetzen muss, damit die Lampen wieder ausgehen? Und kann es sein, dass eine dieser Lampen mit dem Ruckeln zu tun hat? Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus!

Hi zusammen, mein A6 55 TFSI e macht ein komisches Rattergeräusch beim Fahren, vor allem im 2. Gang, bei langsamer Fahrt und beim Beschleunigen. Egal ob elektrisch oder mit Motor. Auch spürbar/hörbar wenn er in die Motorbremse geht. Hab ein Video dazu - wer mag, kann's sich gern anschauen. War jemand schon mal mit so einem Problem konfrontiert? Tipps oder Ideen?

Hallo zusammen, bei meinem Audi A6 4G 3.0 TDI mit DSG Baujahr 2017, Modelljahr 2018 KM-Stand: 118000 schaltet das Getriebe seit ein paar Wochen komisch, wenn ich vom Gas gehe und ihn rollen lasse schaltet das Getriebe erst herunter wenn nahezu Leerlaufdrehzahl (800 1/min) erreicht ist. Bei den Schaltvorgängen sowohl im Comfort, Dynamic und Manual Modus gibt es nichts zu beanstanden, kein Schaltrucken, nichts. Ein Getriebeölwechsel würde in ca. 10K bis 15K KM anstehen Hat jemand eine Idee an was es liegen könnte? Vielen Dank im Voraus

Hallo, ich habe einen A5 mit Multitronic. Sobald das Getriebe warm ist, hat der Wagen Drehzahlschwankungen. Dann schaltet er sich ruppig. Getriebeöl ist gewechselt. Das Getriebe an sich vor 70.000km in Stand gesetzt. KGE hab ich auch schon gewechselt. Wenn der Wagen kalt ist, ist alles perfekt. Nur wenn er Temperatur hat nicht. Danke für Eure Hilfe.

Hallo, und zwar habe ich folgendes Problem bei meinem Quattro: Auf dem Bildschirm sind die Fahrstufen also D N P R usw. rot hinterlegt, das heißt ja glaube ich, dass das Getriebe im Notlauf ist, oder? Bild folgt später

Guten Tag, nachdem ich schon im Internet recherchierte und erfolglos aufgegeben habe, habe ich die FabuCar App auf meinem Handy gefunden und gedacht "Hier kann ich doch auch mal fragen"... Also: Mein A4 hat die Fahrstufen im Display alle unterlegt. Also egal welche Fahrstufe eingelegt ist, es leuchten alle. Selbst wenn ich auf Manuell schalte, leuchten alle 7 Gänge und bei S wird der ganz rechts daneben nicht wie üblich angezeigt, sondern die Fahrstufen bleiben alle unterlegt. Gestern , kurz vorm Ortsschild, fingen die Fahrstufen an wild zu blinken (D war eingelegt, und alle anderen blinkten zwischen eingelegt und nicht eingelegt während D durchgehend leuchtete) als ich dann auf S schaltete sah ich, wie er zwischen den Gängen hin und her sprang. Während er das machte bockte er, ist ja klar wenn die Gänge willkürlich springen... Das ganze fing bei 50 km/h an. Zuerst ging die Drehzahl hoch bis in den Begrenzer, da wird er wohl in einem niedrigen Gang gewesen sein und wechselte auch nicht in den höheren Gang. Kurz danach ging er sofort in den 1. Gang woraufhin das Auto sofort eine heftige Bremsung vornahm, zum Glück war keine hinter uns. Danach wechselte er die Gänge und bockte dadurch. Ich bin rechts ran, selbst im Leerlauf machte er diesen Gang Zirkus . Hab das Auto neu gestartet und das Problem war temporär weg, aber die Schaltanzeige blinkte immer noch. Laut Internet könnte es das Steuergerät sein... Was meint ihr ?

Hallo liebe FabuCar Gemeinschaft. Ferndiagnosen sind immer schwer. Da ich aber eine Vermutung habe, würden mich einfach nur mal eure Meinungen/Ideen dazu interessieren. Audi A4 B8 2.0 TDI STeonic 7Gang Gelaufen ca. 280 000 km, Langstreckenfahrzeug Rasseln aus dem (vermutlich) Getriebe. Hauptsächlich nur im Stand und wenn ein Gang eingelegt ist (D/R). Bei P/N kaum zu hören. Auch bei Last (Fahrt) kaum zu vernehmen. Nur wenn man ganz ganz genau hinhört, ganz leise. Lokalisiert auf der Bühne so gut es geht, genau zwischen Getriebe und Motor. Ungefähr Höhe ZMS. Das ZMS ist auch meine Stärke Vermutung. Dienstag nächster Woche geht der Wagen auch genau deswegen in die Werkstatt. (Die Arbeit tue ich mir nicht selbst an) Wie geschrieben würde mich aber eure Meinung dazu trotzdem interessieren, bevor ich das ZMS tatsächlich tauschen lasse. Die Werkstatt hat auch nur Vermutungen aufgestellt, was mir klar war, da man nicht reinsehen kann, ohne das Ding auszubauen. Vielleicht habt ihr ja aber noch andere Anregungen/ Vermutungen, die hilfreich wären. Vielleicht hat das ja jemand auch schon genau so gehabt. Danke schon mal im Voraus.

Hallo, ich habe seit gestern ein Geräusch im Getriebe. Das Getriebeöl wurde gewechselt und danach kam das Geräusch. Wenn ich im Stand in D schalte und auf der Bremse stehe, hört man ein Geräusch (siehe Video). Was könnte es sein? Gruß

Hallo zusammen, ich habe mit meinem oben genannten Auto (BJ 2013) das Problem, dass er immer wieder Kühlflüssigkeit verliert. Fing ungefähr vor 5 Wochen an, da hat er das erste mal rot aufgeleuchtet und geschrien, dass ich den Motor sofort abstellen soll. Gesagt, getan. Kühlflüssigkeit nachgefüllt, ungefähr 2 Wochen Ruhe gehabt. Jeden Tag reingeschaut und gefahren: kein Verlust. Nach den 2 Wochen mache ich morgens das Auto an, wieder alles am Aufleuchten. Habe das Auto dann zur Werkstatt gebracht, neue Wasserpumpe mit Riemen hat er bekommen (am 23.06.2025). Seitdem ohne Probleme gefahren. Heute Morgen (am 08.07.2025) wollte ich das Auto wieder anmachen, wieder alles rot am Aufleuchten. Jemand eine Idee, was es noch sein kann?

Hallo zusammen, ich habe das Problem schon länger, bzw. ist es mir bis jetzt nicht so aufgefallen. Wie auf dem Video zu hören ist, knackt irgendwas bei Last. Vielleicht könnt ihr mir da ja weiterhelfen. Baujahr ist 2013.