Typische Probleme | VW GOLF IV Cabriolet

Das Auto hat eine langlebiger Motor von daher sehe ich kein Problem, allerdings auf ROST achten Schweller Hinterachse ,klar Aufhängung hat Verschleiß, Kupplung aber ideal zum Basteln,Preis top wenn noch HU.

tüv leider nur noch bis Mai 2024. Vorderachse sollte neu gekommen sein letztes Jahr und halt neu lackiert.

Bei dieser Laufleistung musst auf alles gucken da kann man nicht sagen wo hier aufzupassen ist .Wenn immer alles vorschriftsmäßig gewartet und repariert wurde spricht nichts gegen den Golf . Der Motor ist und war ein Dauerläufer bei ordnungsgemäßer Wartung.

Das ist mit klar, wollte eig. nur wissen ob es bei dem Auto und motor typische Probleme gibt oder ob man es lieber besser sein lassen sollte. Hihi

Motor gehört zu den langlebiger Sorte die VW gebaut hat ,ich würde ihn kaufen ,da kennt jemand den Marktpreis nicht , wenn Verwanter oder Bekannter währe würde ich ihm 2500 geben ):

Grüße, Verdeck sollte schön geschmeidig gehen und dicht sein. Der Rest vom kfz ist immer eine wundertüte bei der Laufleistung/alter.

Rost am Schweller und Hinterachsaufhängung. Ansonsten Motor muss sollte ruhig laufen. Alles andere ist als Bastler gut zu reparieren.

Wie kann ich die hinterachsaufhängung am besten anschauen ?

Taschenlampe und drunter legen. Video oder Foto mit gutem Handy geht natürlich auch. Drunterlegen natürlich nur mit Sicherungsblock 🤞

Lenkgetriebe ist eine Schwachstelle, vor allem nicht mehr OE zu bekommen und auf dem Markt gibt es nur minderwertige AT Teile oder Nachbauten. Rost wie schon erwähnt. Elektrische Probleme durch Feuchtigkeit im Fahrzeug. DWA spinnt gerne , Fensterheber Motoren und Steuerung nebst Schaltern werden wie Gold gehandelt.

Zum Glück kaum Elektronik vorhanden, Musst Kurbeln 😜

Gute Entscheidung....der Freund der Tochter meiner Nachbarin hat jetzt in den letzten 4 Wochen dank meiner Hilfe nur 1600,- Euro in seinen versenken müssen. Lenkgetriebe Hydraulikleitungen beide Querlenker VA Koppelstangen VA Radlager VA Bremse VA komplett mit Bremssattel Neues Verdeck da gerissen und undicht DWA abgeklemmt da sie immer wieder ohne Grund ausgelöst hat Unterdruckleitungen Motor 2 Kühlwasserschläuche nebst Kühlmittel Öl und Filter, Luftfilter, Kraftstofffilter Für fast 100,- nur Schrauben und Muttern Viele Dinge sind aktuell nicht mal Neu oder Neuwertig zu bekommen. Fensterheber Schalter Fahrer und Beifahrerseite defekt. Getriebe Geräusche im Rückwärtsgang und erster Gang lässt sich zeitweise nicht einlegen. Beide Kotflügel müssen noch neu da Löcher drin Aber ganz stolz das er nur 1200,- Euro gezahlt hat. Das ich da jetzt in den letzten Wochen fast 40 Arbeitsstunden drin verbraten habe, das hat er bislang völlig verdrängt. Wenn er das mal auf einen Durchschnittlichen Werksattlohn von 70,- Euro umlegen würde, dann wüsste er das mal anders zu bewerten. Ist alles schön und toll, wenn ich die Zeit und den Platz dafür hätte würde ich mir auch sowas zulegen, aber wenn man jemanden für den Aufbau und den Erhalt braucht, dann ist es gut zu überlegen. Aktuell steht das nächste G6 Cabrio 1.6 TDI vor der Tür mit fast ausgebautem AGR nebst Kühler. Viele freie Werkstätten verweigern die Reparatur, da sie wissen das es immer wieder Probleme mit den Dingern in der Gewährleistungszeit gibt und die Adaptierung bei viele Software gestützt blockiert ist von Seiten VAG wegen dem Software Update Schummeldiesel. Wer macht sich schließlich gerne selber Probleme.