[Gelöst] Drosselklappe anlernen | VW

Question

VW: Hallo,
meine Drosselklappe lässt sich nicht anlernen, im Diagnosegerät steht immer wieder Grundeinstellung funktioniert nicht. Ich habe schon mehrmals versucht die Drosselklappe über das Diagnosegerät anzulernen, leider ohne Erfolg. Woran könnte das liegen? Als ich etwas Druck auf den Stecker gegeben habe, hat sich die Drosselklappe nur minimal bewegt beim Anlernen. Könnte das Problem in der Elektrik liegen? Die Massepunkte habe ich schon alle überprüft und gereinigt, mit einem Multimeter wurde die Spannung gemessen und dort ist aufgefallen, dass der Stecker für die Drosselklappe an einem Stecker plus und minus bekommt, gleichzeitig. Woran kann das liegen? Die Kabelbäume sehen alle vernünftig aus und haben keine Beschädigungen.

Accepted Answer

Ich würde hier ein Problem mit den Stecker vermuten, verriegelt der Stecker nicht richtig? Manchmal haben Stecker auch eine Dichtung, vielleicht ist die aufgequollen und du hast deswegen ein Kontakt Problem?

Answer

Ich bedanke mich für eure Zahlreiche Unterstützung bei diesem Problem und zwar war es wirklich der Stecker es sah so aus als ob alle Kabel dran sind jedoch war einer etwas lose wodurch der Wackelkontakt zu Stande kam hatte gestern das dann noch repariert bisschen Kontakt spray noch dran geschmiert und siehe da es war behoben

Answer

Anlernen..
Mit welchem Tester ?

Answer

Mit einem Amperemeter kann man doch keine Spannung messen
Spannung = Volt
Stromstärke = Ampere

Ist die Drosselklappe ein Originalersatzteil?

Answer

Hallo!
Warum wurde die Drosselklappe getauscht, welcher Fehler stand vor dem Tausch im Fehlerspeicher Code P XXX?

Answer

Der müsste doch noch eine Manuelle Drosselklappe mit Seilzug haben!
Die bräuchte nicht angelernt werden!

Answer

Die ist einfach kaputt... Bau eine neue ein, dann klappt es auch mit dem anlernen. Von den Spannungen her ist das schon richtig so...

Answer

Genau ich habe eine mit Seilzug aber diese ist auch mit einer mechanischen Einstellung versehen

Answer

Ich bin kein Fachmann aber ich glaube e das war ein Vag com Tester oder die Software bin mir da nicht ganz sicher

Answer

Bei meinem 3er Golf 1996 gab es die kombinierte Ausführung, mit Seilzug und Stellmotor, die musste angelernt werden. Man konnte allerdings auch fahren, wenn der Stellmotor kaputt war. 
Über den Seilzug, Poti und Leerlaufschalter bekam das MSG die nötigen Informationen und hat dann nach Bedarf den Stellmotor angesteuert. War aber wohl in erster Linie für die Leerlaufregelung notwendig.

Answer

Doch konnte man da hatte ich Hilfe der Ahnung davon hat 
Die Drosselklappe ist ein Erstausrüstungs Teil

Answer

Die Alte hatte einen Defekt in der Mechanik weswegen die getauscht wurde

Answer

Also soll ich die neue gegen eine neue tauschen da die eine neue Defekt sein soll?

Answer

Fährt das Auto ohne Anlernen? Kannst du Gas geben?

Answer

Denke du meinst VCDS…

Hier die Kanäle der Drosselklappe für die Grundeinstellung

Kanal 060 Elektrische Drosselklappe Grundeinstellung 
Kanal 098 Mech. Drosselklappe Grundeinstellung

Answer

Dann hast du das falsch aufgefasst 
oder der andere hatte auch keine Ahnung.

Answer

Nico, hast du mit Amperemeter vielleicht Multimeter gemeint? Damit kann man Volt und Ampere messen, je nach Stellung des Wählschalters und Wahl der Anschlüsse.

Answer

VAG com altes Programm

VCDS neues Programm 
Man kann beides nutzen an so einem Fahrzeug.

Answer

Mal kann ich mal man ich nicht dann dreht der durch und die Drehzahl schwankt zwischen 6000 und 2000 Umdrehungen pro Minute 
Und mal startet er ganz normal geht kurz über 1000 Umdrehungen fängt sich dann aber und geht runter auf 800-900 Umdrehungen

Answer

Auf dem Kanal 098 zeigt er mir irgendwas mit Spannung werten an so das ich damit nichts anfangen kann 
 Und Kanal 060  habe ich noch nicht ausprobiert das Versuch ich mal

Answer

Ja genau das war ein Multimeter ich kam vorhin nicht auf das Wort

Answer

Dann ist das was anderes.

Answer

Wir hatten auch zwei Tester angeschlossen gehabt ich meine das eine war VAG und das andere VCDS jedoch hatten wir mit beiden Testern kein Erfolg gehabt

Answer

Bei mir war damals das Zahnrad vom Stellmotor gebrochen, deshalb musste die Drosselklappe getauscht werden, nach Tausch ist er aber ganz normal gelaufen, sogar die Leerlaufdrehzahlregelung hat auch vor dem Anlernen funktioniert. 
Scheint, als bekäme deiner kein ordentliches Signal vom Poti.

Answer

Aus dem Poti kommt ein Spannungssignal, sagt dem MSG. Da gehts um Position Drosselklappe. Entweder Poti wirklich defekt, oder Kabel/Stecker mit Wackelkontakt/Kabelbruch. Möglicherweise war das auch ursprünglich der Fehler.

Answer

Wenn du den Spannungssignal anschauen kannst, dann dreh mal an der Drosseklappe und wackle an Kabeln und Stecker.

Answer

Er schrieb ja 
Als er etwas Druck auf den Stecker gab ..

Answer

Dort ist nichts auffälliges öffne ich die Drosselklappe geht die Spannung runter schließe ich sie geht die Spannung wieder rauf so soll es doch sein oder nicht?

Answer

Wenn diese Veränderung gleichmässig und ohne Unterbrechungen ist, dann passt das.

Answer

Hast du bei laufendem Motor schonmal an Kabel und Stecker gewackelt?

Answer

Ich sehe nichts auffälliges ich werde aber gleich nochmal nachschauen und am Stecker und an den Verbindungen wackeln ob dann irgendwie was auffälliges erscheint

Answer

Jaa die Drehzahl geht dann mal Rauf mal runter bis ich den vorhin so weit hatte das er die Drehzahl gehalten hat

Answer

Dann hast du wohl deinen Übeltäter.

Answer

Ja die Kabel und Anschlüsse hatte ich aber soweit geprüft und da ist nichts auffälliges das irgendwie da was kaputt sein könnte

Answer

Das ist eben das Problem mit Wackelkontakten. Sind oft schwer zu reproduzieren.

Answer

Wenn du mal erwähnt hättest zuvor das du sie überhaupt schon getauscht hast, dann hätte ich das nicht geschrieben. Sowas gehört aufgeführt unter: "bereits geprüft" oder sollte man dann in der Beschreibung mal erwähnen.

Bei eine Golf 4 von 98 reicht es die Zündung eingeschaltet zu lassen für zwei Minuten. Dann müsste man auch was hören. Die älteren Modelle haben sich noch selbst angelernt. Wenn das nicht klappt, klappt es mit VCDS auch nicht.... irgendwas stimmt entweder mit deinen Kabeln nicht oder am Stecker ist was...

Für mich hört sich das nach wie vor an, als würden nicht die richtigen widerstandswerte vom Poti kommen... Das würde ich mir mal darstellen lassen während die Klappe fährt...

Answer

Versuch mal vor dem anlernen mit dem tester die lernwerte zu löschen..... Anpassung kanal 00

Answer

Ich denke, daß wir inzwischen den Stecker als Fehlerquelle eingekreist haben, ist ja offensichtlich. Sobald er das Kontaktproblem beseitigt hat, sollte das Anlernen auch klappen.

Drosselklappe anlernen | VW

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