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Rüdiger Röhrig15.12.25
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Raildruck-Fehler 008866 nach Kraftstoffpumpenwechsel | RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II

Hallo! Ich habe bei meinem Renault Kangoo Björn 2013 1,5 l dci k9k 608 die Kraftstoffpumpe im Tank erneuert. Nach dem Austausch habe ich den Motor gestartet, jetzt leuchtet aber leider der Schraubenschlüssel im Armaturenbrett. Ich habe den Fehler ausgelesen und versucht zu löschen, leider geht der Fehler nicht weg. Ich habe mir gedacht, dass etwas Luft in das Kraftstoffsystem gekommen ist und habe deshalb das Auto 30 Minuten laufen lassen. Der Motor läuft gut, geht aber nicht über 3000 Umdrehungen (Notlauf?). Danach habe ich wieder versucht, den Fehler zu löschen, leider ohne Erfolg. Ich habe dann noch den Raildruck im Leerlauf ausgelesen, da war er so bei 250 Bar (wenn ich mich recht erinnere). Ich finde es auch komisch, dass der Fehler bei Zündung an und Motor aus nicht löschbar ist. Weiß jemand Rat? Danke!
Fehlercode(s)
008866
Motor

RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_)

Technische Daten
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Rüdiger Röhrigvor 1 Std
Siehe meine zwei letzten Beiträge
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Tom Werner15.12.25
Kraftstofffilter ist auch neu?
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Christian J15.12.25
Ich denke ehr der raildruck sensor ist defekt
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Patrick Frieß15.12.25
Hallo guten Abend; Wenn nicht sauber gearbeitet wird, geht meistens Partikel Schmutz in den Raildruck Sensor und dann ist der defekt! Deshalb geht der Motor in den Notlauf! Am besten mal den Raildruck auslesen und ggf muss der ersetzt werden! Du musst hier zu 💯%sauber arbeiten sonst ist wieder gleich Schluss mit Lustig.Mfg P.F
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Kezia i Felix16.12.25
Du wirst hinten am Tank ein Masse Problem Woher stammt die Ware
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Rüdiger Röhrig16.12.25
Tom Werner: Kraftstofffilter ist auch neu? 15.12.25
Nein ist er noch nicht, ich habe mir aber gerade einen neuen bestellt, baue das Teil morgen ein.
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Rüdiger Röhrig16.12.25
Kezia i Felix: Du wirst hinten am Tank ein Masse Problem Woher stammt die Ware 16.12.25
Das glaube ich nicht die Kraftstoffpumpe läuft und die Tankanzeige ist okay.
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Rüdiger Röhrig16.12.25
Christian J: Ich denke ehr der raildruck sensor ist defekt 15.12.25
Das könnte schon sein, allerdings zeigt er mir einen Wert bei Standgas an der auch steigt wenn ich Gas gebe . Ich werde nachdem ich den Kraftstofffilter getauscht habe nochmal die Druckwerte auslesen .
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Oliver Kruth16.12.25
Rüdiger Röhrig: Nein ist er noch nicht, ich habe mir aber gerade einen neuen bestellt, baue das Teil morgen ein. 16.12.25
Kraftstofffilter, ich verbaue nur noch die kompletten mit Gehäuse da ist der Deckel genietet, bei dem Geschraubten sind mir nach ein paar tausend km die Schrauben gerissen, das gab eine schöne Sauerei. ( die Drehmomente habe ich eingehalten) Wenn das der Filter ist der neben dem Zahnriemen verbaut ist.
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Rüdiger Röhrig16.12.25
So ich habe den Kraftstofffilter jetzt erneuert, er hatte es zwar nötig der Fehler ist aber noch da. Ich habe mal die Raildruckwerte ausgelesen : Standgas = ca.270 Bar 1500 U/min = ca.375 Bar 2000 U/min = ca.490 Bar 3000 U/min = ca.565 Bar 4000 U/min = ca.640 Bar Seltsamerweise dreht der Motor manchmal normal hoch , meistens geht er aber nicht über 3000 U/min . Kann mir jemand sagen ob die Druckwerte so stimmen ? Wenn die Druckwerte nicht stimmen könnte ich mir noch vorstellen das ein Injektor defekt ist ( Rücklaufmenge).
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Patrick Frieß16.12.25
Rüdiger Röhrig: So ich habe den Kraftstofffilter jetzt erneuert, er hatte es zwar nötig der Fehler ist aber noch da. Ich habe mal die Raildruckwerte ausgelesen : Standgas = ca.270 Bar 1500 U/min = ca.375 Bar 2000 U/min = ca.490 Bar 3000 U/min = ca.565 Bar 4000 U/min = ca.640 Bar Seltsamerweise dreht der Motor manchmal normal hoch , meistens geht er aber nicht über 3000 U/min . Kann mir jemand sagen ob die Druckwerte so stimmen ? Wenn die Druckwerte nicht stimmen könnte ich mir noch vorstellen das ein Injektor defekt ist ( Rücklaufmenge). 16.12.25
Hallo guten Abend; Raildruck ist eindeutig zu niedrig! In der Regel hast Du einen Injektor bis 1600-1800 Bar und dann muss der bei 4000 U/min annähernd an die zumindest 1600 Bar ran kommen! Schau bitte mal nach,was das System Maximal bringen soll!? Entweder ist ein Injektor innerhalb undicht oder der Rauldrucksensor defekt!Mfg P.F
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Rüdiger Röhrig17.12.25
Patrick Frieß: Hallo guten Abend; Raildruck ist eindeutig zu niedrig! In der Regel hast Du einen Injektor bis 1600-1800 Bar und dann muss der bei 4000 U/min annähernd an die zumindest 1600 Bar ran kommen! Schau bitte mal nach,was das System Maximal bringen soll!? Entweder ist ein Injektor innerhalb undicht oder der Rauldrucksensor defekt!Mfg P.F 16.12.25
Hallo ich heute mal die Raildruck Werte des Kangoo mit den Raildruck Werte meines zweiten Autos einem Dacia Dokker mit baugleichen Motor (1,5L dci k9k) verglichen , dabei war zusehen das die Werte des Dokkers nur minimal höher sind (10 -20 Bar ) .Somit versteht ich nicht wieso die Fehlermeldung erscheint und nicht löschbar ist. Allerdings glaube ich das einer der Injektoren defekt ist, mir ist heute als das Auto im Standgas lief aufgefallen das das Auto sehr stark Qualmt (siehe Video), das habe ich vorher nicht bemerkt . Was meint Ihr, ist ein Injektor defekt aber warum die Fehlermeldung oder reichen schon 10 - 20 Bar Differenz?
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Rüdiger Röhrig10.01.26
So hier mal ein Update: Ich habe die Injektoren testen lassen, diese sind okay. Das qualmen kam von einer undichte Ladeluftleitung, leider hat das aber nichts am dem ursprünglichen Problem geändert (ich habe immer noch die Fehlermeldung 008866 Rail-Druck welche sich auch bei stehenden Motor nicht löschen lässt). Ich habe jetzt gesehen das ich bei meinem Tester nicht nur den Ist-Druck im Railrohr sondern auch den Soll-Druck und die dementsprechend Differenz ausgelesen kann ,dabei ist zu sehen das die Ist-Werte den Soll-Werten entsprechen (beim Gasgeben entsteht eine Differenz von 2-3Bar welche sich gleich wieder an den Soll-Wert angleicht). Die Druckwerte sind also okay ! Ich frage mich jetzt : Wieso kann ich den Fehler nicht löschen? Kann die Fehlermeldung noch einen anderen Grund haben? Gibt es vielleicht Fehler die nur bei Renault gelöscht werden können?
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Rüdiger Röhrigvor 2 Std
So der Fehler hat sich von selbst erledigt, ich habe jetzt die ganze Zeit den Soll und den Ist-Druck beobachtet und dabei festgestellt das der Ist-Druck okay ist und dann nach genau 500 km ist die Störmeldelampe von selbst ausgegangen.
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Elektrik
Maik Falk 26.01.22
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Liebe Community! Die Ranglisten unserer Plattformen FabuCar und FabuCar PRO Winter 2025/26 sind online, und ihr findet alle 100 Gewinner beider Plattformen auf www.fabucar.de! In den letzten sechs Monaten haben viele von euch dazu beigetragen, Fahrzeugprobleme zu lösen – vielen Dank für eure zahlreichen Beiträge! Wer in der Nacht auf den 1. Februar 2026 um 0 Uhr unter den Top 100 der jeweiligen Problemlöser-Rangliste stand, kann sich über tolle Preise freuen. Dank unserer Partner und Werbetreibenden warten wieder zahlreiche tolle Preise auf euch! In den nächsten Tagen werden wir die Gewinner per Mail kontaktieren. Wir freuen uns, wenn ihr ein Foto oder Video von euren Preisen postet oder uns zuschickt. Und ab sofort steht die Rangliste wieder auf null, und die nächste Preisverleihung findet wie gewohnt am 1. August 2026 statt. Also gebt weiterhin Gas, um in der Rangliste oben zu landen. Wir wünschen euch viel Spaß und Erfolg dabei und sagen herzlichen Glückwunsch an alle Gewinner! :)
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