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S. R.Vor 2 Tagen
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Entlüftung Varta Batterie | BMW

Hallo zusammen, Ich habe mir heute für meinen E60 eine neue AGM Batterie gekauft. Mein Fahrzeug hat einen Entlüftungsschlauch für die Batterie. Normalerweise steckt man diesen ja auf einer Seite rein und die andere Seite macht man mit dem Stopfen auf dem zweiten Bild zu. (Die Batterie hat zwei Entlüftungslöcher). Nun habe ich aber festgestellt, dass die beiden Entlüftungslöcher innen zu sind (siehe Foto). Steinigt mich nicht für diese Frage, aber muss man das Loch irgendwie durchstechen? Sonst kann ja nicht entlüftet werden…
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Kevin BerghsVor 2 Tagen
Nicht durchstechen ! Da ist eine Membrane hinter, sieht zumindest so aus wenn man in das Bild rein zoomt.
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Marcel MVor 2 Tagen
Also der stopfen ist dazuda wenn die Batterie defekt ist oder anders transportiert wird als Transportsicherung. Die Bohrungen an der Seite muss vor Inbetriebnahme geöffnet werden damit die Batterie auch die Gase endweichen können.
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S. R.Vor 2 Tagen
Kevin Berghs: Nicht durchstechen ! Da ist eine Membrane hinter, sieht zumindest so aus wenn man in das Bild rein zoomt. Vor 2 Tagen
Stimmt, das mit der Membrane ist mir gar nicht aufgefallen… dann passt das so, vielen Dank!
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KurbelVor 2 Tagen
Marcel M: Also der stopfen ist dazuda wenn die Batterie defekt ist oder anders transportiert wird als Transportsicherung. Die Bohrungen an der Seite muss vor Inbetriebnahme geöffnet werden damit die Batterie auch die Gase endweichen können. Vor 2 Tagen
Und warum schreibt Varta das nicht in der Einbauanleitung. Es steht nur geschrieben das Batterien ein Ventil dafür haben, da muss man nichts öffnen.
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Sven StormVor 2 Tagen
Aus einer AGM kommt so gut wie gar nichts mehr raus an Gas, da es in jeder Zelle einen Katalysestreifen gibt, wo Sauerstoff und Wasserstoff katalytisch verbrannt werden und das entstehende Wasser steht der Zelle wieder zur Verfügung. Auf dem 2. Bild ist eine Membran zu sehen, wo Gas entweichen kann, wenn was nicht stimmt. Deshalb da unbedingt den Schlauch anschließen.
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Sebastian SterzingerVor 2 Tagen
Sven Storm: Aus einer AGM kommt so gut wie gar nichts mehr raus an Gas, da es in jeder Zelle einen Katalysestreifen gibt, wo Sauerstoff und Wasserstoff katalytisch verbrannt werden und das entstehende Wasser steht der Zelle wieder zur Verfügung. Auf dem 2. Bild ist eine Membran zu sehen, wo Gas entweichen kann, wenn was nicht stimmt. Deshalb da unbedingt den Schlauch anschließen. Vor 2 Tagen
Top erklärt! Bitte nicht vergessen die neue Batterie mittels Diagnose Gerät anzulernen!!
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Ano Nymvor 13 Std
Sven Storm: Aus einer AGM kommt so gut wie gar nichts mehr raus an Gas, da es in jeder Zelle einen Katalysestreifen gibt, wo Sauerstoff und Wasserstoff katalytisch verbrannt werden und das entstehende Wasser steht der Zelle wieder zur Verfügung. Auf dem 2. Bild ist eine Membran zu sehen, wo Gas entweichen kann, wenn was nicht stimmt. Deshalb da unbedingt den Schlauch anschließen. Vor 2 Tagen
Und die nicht benötigte Seite mit dem Stopfen verschließen.
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