Schwankende Kühlmitteltemperatur | SKODA SUPERB III Kombi

System mit Unterdruck befüllt? Würde ich so machen, is bestimmt noch Luft drin….

Thermostat erneut überprüfen, ggfls. Temperatur messen und auslesen zum abgleich

Unterdruck und vcds entlüftet

Sehrwascheinlich ist der Temperatur Sensor defekt.

War das Problem auch schon vor dem Wasserpumpen/ Thermostat Wechsel vorhanden?

Hast du Kühlmittel Verlust? Im heißen und kalten Zustand das System abdrücken, zyl endoskopieren ob Wasser drinsteht!? CO2 Test schonmal gemacht? Riss im Zylinderkopf ist auch möglich und nicht selten

Kein Kühlmittelverlust, Problem das die Temperatur so langsam steigt auch schon vor dem Tausch der Teile.

Der hat sicher die Wasserpumpe mit der elektrischer Blende ,die gehört mit einen Tester der das kann entlüftet ,wenn nicht kann es auch zu so ein Problem kommen.

Er schreibt das er mit VCDS entlüftet hat 🤷‍♂️

Hab ich gemacht VCDS entlüftet und vakuum befüllt

Adaptionswerte im Steuergerät löschen! Da ist eine Kennfeldheizung drin... Die kanm vorher 'ne Macke gehabt haben. Neue drin, sollte der Wagen neu anlernen. Selbstständig machen die es meist nicht... Ein Tastendruck. Einfach mal ausprobieren... Bei mir hat's wunder bewirkt in meinem BMW. War direkt alles ok und ich Han deswegen 3x das Thermostat weggeschickt...

Kühlmittel Temperatur aus dem MSG ausgelesen oder dem KI entnommen? VAG Fahrzeuge haben Traditionell 2 Kühlmittel Temperatur Sensoren 1 fürs MSG und 1 fürs KI. Mal aus dem MSG auslesen und mit dem KI vergleichen...

Ich würd wenn alles nichts bringt nochmals mit Unterdruck und testen entlüften

Das hatte ich tatsächlich 2 x gemacht. Wundert mich da er die 90 grad erreicht. Der Schlauch am Kühlerausgang bleibt auch kalt. Somit sollte das Thermostat richtig Fubktionieren, da es nicht offen steht in der Warmlaufphase.

Wo mac ich das im vcds?

Mach’s nochmal, es gab tatsächlich Fälle wo es erst beim 3. oder 4. mal funktioniert hat! Die sind empfindlich 🤷‍♂️ Ich weiß, irgendwann verzweifelt man 🤦‍♂️ Nicht aufgeben

Sorry überlesen!

Fahre ja schon ne geraume Zeit so rum. Kann es sein das der verstellbare Ring einfach garnicht vor das Rad fährt und er somit im kaltstart garnicht die 0 Förderleistung erreicht?

Hallo hat der wagen eventuell kühler jalousien die immer auf offen hängen bleiben ,oder läuft dein lüfter schon bei knapp über 90 grad an ?

einfach mal bißchen lesen im VCDS Wiki zum Beispiel oder kruz Google nutzen. Bringt nichts wenn ich es dir sage, hast du eine andere version ist das vllt woanders... Kurz mal hier reinschauen vllt. Ich arbeite ehh mit obdeleven und nicht mit vcds... weils lir zu teuer ist, ich brauche sowas für andere selber fahre ich bmw...

Das erste Bild bitte missachten, war ein Versehen....

Falls du DSG hast, würde ich auf das DSG-Thermostat tippen

Ea288 hat keins mehr

Okay, das wusste ich auch noch nicht. Danke für die Info 🙂