[Frage] Einsetzen des Kurbelwellensicherungsstifts für den Zahnriemenwechsel | RENAULT MEGANE III Grandtour

Question

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1): Hallo in die Runde,

ich brauche eure Hilfe. Ich habe einen 1,9 Megane 3 mit der Motorkennung F9Q 870. Ich wechsle gerade den Zahnriemen und alle Markierungen sind an der richtigen Stelle. Allerdings bekomme ich den Kurbelwellensicherungsstift nicht rein. Auf den Bildern, die ich hochgeladen habe, könnt ihr hoffentlich erkennen, was das Problem ist. Ich habe drei Stifte, zwei davon mit Gewinde und einen ohne. Der Stift ohne Gewinde passt, aber meiner Meinung nach gehört er dort nicht hin. Ich glaube, er dient zur Fixierung der Nockenwelle bei einigen Fahrzeugen. Könnt ihr mir dabei helfen? 

Danke im Voraus.

Answer

Generell kann man sagen das die Stifte mit Gewinde für die Kurbelwelle sind. Entweder ist in der Welle ein Loch wo er rein muss oder die Welle wird gegen den Stift gedreht. Das kann ich bei dem Motor nicht beantworten. Die anderen beiden sind dann für die Nockenwelle und wahrscheinlich Einspritzpumpe. Im Nockenwellenrad sollte sich dann ein Loch befinden.

Besser wäre wenn man mit einer Anleitung arbeitet wenn man es noch nicht gemacht hat, bevor was schief geht. Selbst als Profi lohnt es sich einen Blick drauf zu werfen

Answer

Vorm zerlegen Markierungen machen
Der Stift mit dem Gewinde ist üblicherweise für die KW.
Wie schon geschrieben in ein Loch oder, ich meine bei dem ist es so das die KW gegen laufen muss.
Denke denke dran du hast für einen Arbeitstag 2x OT 😉

Grosser Vorteil bei Renault, wenn man alles richtig gemacht hat, der neue Riemen hat Striche die auf die Markierungen passen.....

Answer

Ich glaube der Stift geht dann in eine Vertiefung rein beim F9Q Motor. Der Kolben muss sich dann am oberen Totpunkt befinden. Der Rest muss dann markiert werden. Dann sollte es klappen

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Um am Ende die Riemenspannung zu überprüfen gibt es ein Spezial Werkzeug.

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Hallo 2×ot ok aber was hat es mit dem Stift  zu tun wenn wenn Kurbel welle mit Markierung passt, und Nockenwelle passt auch ,dann muss der Stift doch passen ,deshalb verstehe ich Day nicht den Stift bekomme ich bis zum gewinde rein aber eingeschraubt bekomme ich ihn nicht weil er da schon an die Kurbelwelle stößt.

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Das Werkzeug ist aber auch für diesen Motor? Hast den neuen Zahnriemen denn schon drauf und den Motor von Hand durchgedreht? Sonst versuche den Motor mal wenn der auf Markierung steht leicht hin und her zu drehen ob der Stift dann rein rutscht. Vielleicht fehlt nur ein Hauch

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Ja für den 1,5 und 1,9 ist das Werkzeug, hat die hochdruck Pumpe eine Markierung nicht das da was nicht stimmt

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Nein der alte zahnriemen ist noch drauf den wollte ich noch nicht abnehmen,

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Die Hochdruckpumpe ist da erstmal außen vor was die Kurbelwelle und Nockenwelle betrifft. Theoretisch gesprochen kann man die hindrehen wie man will und den Zahnriemen rauflegen. Die kann nichts blockieren beim Durchdrehen. Das Problem ist das die Kurbelwelle und die Nockenwelle scheinbar nicht passen wenn ich das richtig verstehe. Der alte Zahnriemen ist aber noch drauf? Dann muss der Stift erstmal rein und dann würde ich Nockenwelle und Einspritzpumpe markieren

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Nein das Nockenwellenrad ist an der Markierung , und die  Kurbelwelle liegt auch an der Markierung  an  das stimmt alles ,deshalb wundert es mich Das ich den Stieft  nicht reinbekomme ,wenn ich den neuen Riemen anhalte und die Striche von Nockenwelle zur Markierung zur hochruckpumpe passt auch ,nur der scheiß  Stieftochter geht unten nicht rein

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Hallo sicher von deinen 1 zylinder ot ,die franzmänner fangen anders an zu zählen ,die haben den ersten oft an der getriebe seite !

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Der vierte steht aber auch im Ot wie der erste. Es sind Paarläufer.

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Am Nockenwellenrad befindet sich doch auch eine Original Markierung? Dann muss der Stift auch passen. Ist der 8mm im Durchmesser?

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Ansonsten musst du anfangen den Stift einzuführen bevor du auf Markierung drehst und dann den Motor langsam auf die Markierung Nockenwelle zu drehen dabei zeitgleich den Stift weiter einzudrehen. Das wäre das einzige was mir noch einfällt.

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Sollte die Kurbelwelle und HD Pumpe Original Markierungen haben würde ich mich nach denen richten und den Stift weglassen. Dann sollte es klappen

Answer

Es gibt meines Wissens 3 verschiedene Stifte bei Renault.

Wenn dein Motor vorher lief, dann stell die Markierungen der NW und KW Rad auf den Punkt, Markierungen machen mit Edding, dann Riemen neu drauf, dabei die Markierungen des neuen Riemen nutzen.....
Dann paßt das auch wieder.

Oder hattest du Probleme mit dem Motor?

Answer

Ich werde mich nach den alten und den original Punkten richten da kann ja nichts schief gehen wenn ich die Einstellung von dem alten Riemen nehme ,aber ich frag mich warum die Arretierung nicht passt ?

Einsetzen des Kurbelwellensicherungsstifts für den Zahnriemenwechsel | RENAULT MEGANE III Grandtour

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