Motor zieht Falschluft | FORD ESCORT V Cabriolet

Hallo zusammen, der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an. Bitte um Hilfe. VG

Hallo, der Escort meiner Tochter springt nicht mehr an, nach einem kurzen Kurzschluss beim anklemmen des Minuspols der Batterie, bei angeschlossenem Pluspol. Ich bin versehentlich mit dem Gabelschlüssel beim anziehen des Minuspol kurz auf den Pluspol gekommen. Ich habe folgendes gecheckt: Die Hauptsicherungen und alle anderen Sicherungen sind heil, auch die Hauptsicherungen. Die Benzinpumpe läuft bei Zündung an kurz an, und es kommt bei 2-3 Mal Zündung an am Verteilerrohr ca. 300 ml Kraftstoff. Ein Zündfunke kommt kräftig und gleichmäßig, geprüft mit Zündblitzpistole auf dem 1. Zylinder. Zündspule, Kurbelwellen Sensor, Batterie und Kerzen sind neu. Anlasser dreht bis zum Exzess, aber er springt nicht an. Ich habe die Steuerleitungen vom 1. und 4. Einspritzventil abgezogen, und gemessen, ob Spannung ankommt. Bei Zündung an, habe ich auf der schwarzen und braunen Leitung eine Spannung von 12 Volt anliegen.???? Ist es nicht so, daß die Einspritzventile über Masse angetaktet werden?? Bei Zündung aus, habe ich eine Masseverbindung der braunen Ader zu Masse an der Batterie. Das komische ist, wenn ich nach Batterie Reset versuche zu starten, will er kurz sofort starten und dann dreht der Anlasser ohne Zündlast immer weiter. Ich habe jetzt gerade mal das Steuergerät ausgebaut, um zu gucken, ob da irgendwelche Kabel zusammen gekommen sind. Aber nichts zu sehen. Am Stecker des Steuergerätes hat irgendwer ein braunes Kabel mit einem krüppeligen blauen Stecker versehen, dessen Verbindung fast getrennt war. Ich habe die Steckverbindung wieder fest zusammen gesteckt. Vielleicht weiß jemand, was das für eine Leitung ist. Langsam verzweifele ich, weil ich nichts finde. Ich will noch mal messen, ob bei abgeklemmtem Steuergerät und Zündung an, ich immer noch auf der braunen Masseleitung am Einspritz Stecker vom Ventil 12 Volt Spannung anliegen habe. Dieses kurze kommen, nach Reset der Batterie ist seltsam!! Bitte helft mir...

Hallo. Ich habe Probleme mit meinem Cabrio. Wenn der Motor warm gefahren ist, läuft er extrem unrund. Im Stand oft kurz vorm Absterben. Beim Fahren im unteren Drehzahlbereich mit sehr schlechter Gasannahme. Ab 3000 Touren kommt er dann fast schlagartig. Mangels OBD kann man ja nichts auslesen. Bin daher mittlerweile ratlos, wo ich noch suchen soll.

Hallo zusammen, das Ford Cabrio von einem Bekannten hat den Fehler, dass sich alle Fensterheber nicht mehr bedienen lassen. Er ist damit gefahren, vordere Fenster offen und wollte die hinteren auch noch öffnen. Als er den Schalter betätigt hat, sind sie kurz gefahren und seitdem gehen weder die Hinteren noch die vorderen Fenster auf oder zu. Bereits überprüft: Sicherung in Ordnung Fensterheber Schalter durchgemessen, müsste funktionieren. Laut Ford Aussage, müsste bei diesem Fehlerbild das One Touch Relais diesen Fehler verursachen. Also neues gekauft, ohne Erfolg. Leider finde ich für dieses Fahrzeug keine Schaltpläne. So wie es mir beim Schalter durchmessen aufgefallen ist, müssten die Fensterheber Masse gesteuert sein. Bei nicht betätigten Schalter liegt an allen Ausgängen Masse an. Beim Betätigen von rauf oder runter wird der jeweilige PIN abgeschaltet.

Hallo an die Community, mein Ford Escort Cabrio läuft unrund und stottert / hat Fehlzündungen beim Gas geben. Dazu schafft er es nur noch auf eine Geschwindigkeit von 120Km/h mit biegen und brechen. Habt Ihr Tipps ?

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.