Hallo zusammen, meine Bekannte hat einen Dacia Sandero II 1.5DCi mit rund 130.000KM auf der Uhr. Manchmal beim Starten oder auch Starten durch die Start/Stop Funktion, kommt ein Piepsen und der Wagen startet nicht. Anlasser dreht einwandfrei. Dann lässt sich auch das Steuergerät nicht auslesen (keine Kommunikation) Manchmal kann man den Fehler "Heizgerät Stromkreis Störung" auslesen. Was schon gemacht wurde sind: Neue AGM Batterie Neues Vorglühsteuergeät Neue Bosch Glühkerzen Hat nur ein paar Tage geholfen. Fehler trat leider wieder auf. Danke für Tipps im Voraus.

Hallo, Dacia Sandero II 0,9i läuft im Leerlauf unrund/ nur auf zwei Zylindern. Es ist kein Fehlercode hinterlegt. Bei normaler Fahrt ist kein Leistungsverlust, sowie schlechte Gasannahme feststellbar. Es wurden bereits die Zündkerzen erneuert. Dennoch ist der Fehler immer noch vorhanden. Beim Abgastester sowie die Lambdasonde zeigen einen Lambdawert von über 2V, was viel zu hoch ist. Lambdasonde ist allerdings in Ordnung. Des weiteren haben wir die neuen Zündkerzen noch mal ausgebaut und sie waren komplett schwarz, was ja auf eine schlechte Verbrennung hindeutet bzw. auf zu viel Kraftstoff.

Hallo, vor einigen Woche ging die Motorkontrollleuchte an und zeigte beim auslesen in der Werkstatt: P0420: Katalysatoranlage Zylinderreihe 1 Wirkungsgrad unter Schwellenwert. Die erste Werkstatt sagte, Kat defekt muss neu Dann ging ich zu einer anderen, weil ich mit der Art und Weise, wie mit mir umgegangen wurde nicht zufrieden war. Laut der anderen Werkstatt war am Kat alles i.o (mechanisch) und auf meine bitte, zu schauen wie viel ein neuer kostet, wurde mir gesagt 1600€ original Dacia Kat. Da hab ich natürlich gesagt, dass ich diesen Preis nicht zahlen will. Allerdings, merke ich beim Fahren davon nichts, kein Ruckeln, kein Leistungsverlust, nur dieser Fehler. Die Lampe geht nach einer Zeit wieder aus und nach längerem fahren bspw. Autobahn geht er nach dem er wieder kalt ist kurzer Zeit später wieder an(am nächsten Tag bspw.). Löscht man den Fehler bleibt er manchmal wochenlang aus ohne Probleme, geht dann irgendwann wieder nach längerem fahren wieder an. Meine Frage: 1. Muss ich wohl oder Übel einen neuen Kat kaufen oder liegt der Fehler woanders 2. Ist mir aufgefallen, dass die Zündkerzen nie gewechselt worden sind (Hat über 41000 km runter) könnte daher auch Zündungsseitig die Fehler verursachen 3. Oder elektrischer Fehler der Sonden oder einer Sonde bspw. Vor Kat Danke im Voraus

Hallo. Der Heckscheibenwischer funktioniert nur, wenn die Sonne den Fahrgastraum aufgewärmt hat. Sobald Klima etwas abgekühlt hat oder an kalten Tagen geht der Wischer nicht mehr. Deshalb kann ich den Motor ausschließen. Kabel an der Klappe habe ich auch schon erneuert, hat nichts gebracht. Werkstatt nimmt den nicht an, weil ich die Kabel erneuert habe (obwohl ich ordnungsgemäß gemacht habe). Es kommt kein Strom hinten an. Lenkstockschalter weiß ich nicht, wie ich das testen soll. Habe auch kein Relais gefunden. Sicherungen sind okay. Ich bin selber nur Laie in Elektrik. Kabelbruch würde ich eigentlich ausschließen, weil die Zuleitung ja nicht bewegt wird. Ich würde gerne den Ausgang am Steuergerät messen, aber wie findet man den richtigen Pin?

Schönen guten Abend, ich hab eine Frage, seit neusten rasselt mein Motor bei fast jedem starten und die ersten 500-1000 Meter. Danach läuft er ganz normal wie immer. Hab ich jetzt irgendein Problem mit dem Motor oder Steuerkette oder Keilriemen. Ich hab da kaum bis gar keine Ahnung von?

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.