[Gelöst] Sporadisch kein 2. Gang möglich beim Runterschalten | SMART FORTWO Coupe

Question

SMART FORTWO Coupe (451): Hallo zusammen,
mein Würfel macht seit Freitag folgende Probleme:
Angefangen hat es mit automatischem Herunterschalten in den 2. Gang kurz vor der Ampel.
Beim Beschleunigen war es dann nicht möglich hochzuschalten, nur 2. Gang und blinkende Ganganzeige sowie der Hinweis "Werkstatt aufsuchen". 
Konnte nur noch mit dem 2. Gang bis in meine Werkstatt fahren (Anhalten etc. alles möglich, nur eben 2. Gang fest drin auch beim Anfahren an der Ampel) 
An der Werkstatt angekommen, Xentry dran und ausgelesen,. Dabei Zündung neu angemacht und auf Bremse gestanden.
Getriebe einlernen hat gestartet und alles i.O. Alle Gänge wieder ohne Probleme schaltbar. Probefahrt, alles i.O. ... trotzdem habe ich mit dem DAS das Getriebe und die Kupplung neu eingelernt,  sicher ist sicher.
Leider tritt das Problem sporadisch immer wieder auf, allerdings so, daß beim Runterschalten in den 2. Gang die Ganganzeige blinkt, der Hinweis erscheint mit Werkstatt aufsuchen und die Kupplung allerdings nun offen bleibt. Wenn genug Zeit ist, kann ich Zündung aus machen, kurz warten, Zündung an mit Bremse treten und warten bis Getriebe eingelernt hat und dann wieder normal weiter fahren. Oder eben an den Rand schieben, wenn es mitten beim Abbiegen auf einer Kreuzung passiert.

Accepted Answer

Tausch der Motoren (gegeneinander) vom Getriebesteller und Anpassung der Codierungen der Stecker, damit man die kontaktieren kann.

Answer

Habe auch einen Smart 450 war auch ein Problem mit dem Getriebe. Da war am Getriebe der Potentiometer defekt.

Answer

Hallo, sieht nach kupplung aus aber wenn neu,dann bleibt nur getriebe. Habe auch schon tauschen müssen bei 200k. Getriebe kriegst du ln netz für wenig Geld. LG Andreas

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Hir noch ein Bild von dem Potentiometer.

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Das ist vom 450 und nicht vom 451, da gibt es so ein Poti nicht. Gibt nur einen Drehwinkelgeber am Getriebe, aber das ist es nicht

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Du hast geschrieben, dass du nur noch 1, 3 und 5 schalten konntest. Das kling nach Schaltgabeln für 2. und 4. Gang. Da scheint etwas zu hängen. Ich bin jetzt nicht gerade der Getriebespezialist, aber die ungeraden Gänge nutzen doch eine Welle für sich und die geraden Gänge eine zweite, oder?!

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Schaltgabel, naja es ist ein motorisiertes Schaltgetriebe mit 2 Walzen Motor sozusagen. Nicht immer klappt es dass ich mit dem Gang 1,3 und 5 weiterfahren kann, manchmal ist auch nur der 2. Gang möglich oder es geht gar nix, d.h. die Kupplung wird dann nicht mehr geschlossen, der Status bleibt dann bis das Getriebe wieder neu eingelernt wird. Übriges ist dann in dem Fall nur die P2802 im Fehlerspeicher aktuell, obwohl ich bei Istdaten die Gradzahlen vom Inkrementalsensor sehen kann und alles i.O. ist. Aktuell tritt der Fehler sehr häufig auf.

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Sorry, ging nicht ganz aus den Daten Deines Fahrzeugs hervor.

Also gut, keine Schaltgabeln. Dann bleibt nur noch die Elektrik.

Hab grad ein bisschen gegoogelt...

1. Aktuator noch ok?
2. Steuergerät unterm Fahrersitz (fürs Getriebe) ok?
3. Massepunkte checken.

Das wird ne Reise...

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Google und Tips vom Werkstattmeister des Smart Centers hab ich alle durch. Hab nun den kompletten Getriebekabelbaum nochmals komplett ausgebaut und durchgemessen, alle Kontakte gereinigt und neu gewickelt. Steuergerät alle Kontakte und Lötpunkte kontrolliert. Alles neu verlegt und den Getriebesteller komplett zerlegt. Beim Getriebesteller hab ich nun Motor 1 mit 2 getauscht und am Stecker die Codierung entfernt, damit ich auch die Stecker kontaktieren kann. 
Nun alles wieder neu angelernt und im Stand extrem gestresst mit Gang rein raus hoch runter etc. ... bisher ist kein Fehler aufgetaucht.
Was mir noch aufgefallen ist, dass der Kollektor vom Motor 2 also Gänge 2,4 und R an manchen Stellen dunkel verfärbt ist. Die Bürsten vom Motor 2 sahen auch ein wenig mehr verschlissen aus, als vom Motor 1, obwohl der nach meiner Einschätzung mehr benötigt wird.
Achso ich möchte nochmals erwähnen, Kupplung und Kupplungssteller sind neu und Getriebe fällt auch raus, weil ich den Fehler auch im Stand ohne Motor laufen produzieren konnte. Andere Ideen gerne willkommen.

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Hmm 🤔, vielleicht doch den Getriebesteller in neu oder überholt oder gut gebraucht? Wenn der Motor dunkle Verfärbungen hat ist er möglicherweise durch Schwergängigkeit zu warm geworden...? Aber wenn es im Moment ohne Probleme geht ist es ja auch schön. Ich schätze Du wirst es bald an Gang 1, 3 und 5 merken falls es dieser Motor war der rumzickt.

Weiter viel Erfolg!

Answer

Da seit der letzten Aktion der Würfel ohne Probleme wieder fährt und auch keine Fehler im Speicher mehr auftauchen, sehe ich das Problem als gelöst an.
Nun ist nur die Frage, was war die Ursache?
Es kommt nun nur Folgendes in Betracht:
Getriebesteller oder Stecker vom Getriebesteller.
Nachdem ich den Motor 1 & 2 miteinander getauscht hab, musste ich die Codierung im Stecker anpassen, dadurch sitzen die Stecker aber auch fester als original am richtigen Motor. 
Außerdem ist mir aufgefallen, dass ich nun auch seit dem Tausch den Schaltvorgang nicht mehr so extrem hören kann. Vielleicht war es auch nur eine bestimmte Stellung des Zahnrades, was die Geräusche und den Fehler verursacht hat. Auf alle Fälle fährt er wieder wie frisch aus dem Werk, Kuppeln und Schalten tut er wieder schön geschmeidig. DANKE AN ALLE DIE RATSCHLÄGE GEGEBEN HABEN!

Answer

Bestens! Hoffentlich bleibt es so! Ich drück die Daumen.

Sporadisch kein 2. Gang möglich beim Runterschalten | SMART FORTWO Coupe

METZGER Drehzahlsensor, Automatikgetriebe (0902333)

SACHS Kupplungssatz (3000 951 097)

SACHS Nehmerzylinder, Kupplung (3981 000 066)

LuK Kupplungsdruckplatte (120 0294 10)

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