Hallo. Habe das Problem, dass der Wagen erst normal läuft und dann nach unbestimmter Zeit keine Leistung mehr hat, mit MKL an. Fehler auslesen, kam der Fehler P1603. Fehler gelöscht, dann ein paar Tage Ruhe und das gleiche Spiel wieder. Gibt es ein Tipp hierzu?

Hallo, bei meinem S60 habe ich nun seit längerem das Problem, dass ich immer ab dem 3. Gang bei Vollast den Ladedruck entzogen bekomme weil das Auto den Fehler ECM-6806 Turbocharger (TC) Control System, Flow Fault Too Low abspeichert und dann halt den Ladedruck elektronisch wegregelt. Das ist der einzige Code der kommt. Ich habe bereits eine Dichtheitsprüfung mit einem Gerät durchgeführt und das ab dem Turbolader. Sämtliche Unter- und Überdruckschläuche sind gewechselt und definitiv korrekt miteinander verbunden. Das TCV Also Ladedruckregelventil habe ich ebenfalls getestet und das scheint auch in Ordnung zu sein. Den Ladedrucksensor habe ich auf Verdacht auch schon getauscht, Benzinfilter auch. Unterm Strich scheint alles dicht zu sein und die Sensoren sollten auch in Ordnung sein, nur bekomme ich den Fehler wirklich immer wenn ich im 3. Gang Vollgas gebe. Zündung aus- und anmachen hilft dann bis zum nächsten mal Gasgeben… Das Auto läuft an sich einwandfrei, es ruckelt nichts und er hält der Leerlauf perfekt also da auch Augenscheinlich alles in Ordnung. Jemand eine idee?

Hallo. Alle 3 Bremsleuchten, Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte funktionieren nicht. Vielleicht weiß jemand, ob es einen Standardfehler gibt (Relais, Verkabelung, usw.), bevor ich mir einen Ast absuche und alles durchmessen muss? Danke im Voraus und liebe Grüße aus Österreich an alle!

Hallo, manchmal, aber nicht immer, erscheint die Warnmeldung „Rutschsicherung, Wartung erforderlich“. Dazu erscheint das gelbe Warnsymbol. Sonst ist nichts zu merken. Eine Fehlermeldung wird nicht im Fehlerspeicher hinterlegt. Was ist das?

Hallo, ich habe leichten Austritt von Kühlmittel an zwei Stellen am Motor, Volvo S60, Bj2008, Motor B 5244 S. Der Verbrauch von Kühlflüssigkeit ist noch sehr gering. Am Zylinderkopf sitzt eine Schraube, wo am Rand des Schraubenloches grüne Spuren von Kühlmittel zu sehen sind. Am Motorblock sind die Spuren um den Stutzen für den Kühlschlauch sichtbar. Habe ein Bild beigefügt. Bevor alles zerlege, oft meine Frage wie man die Schrauben abdichtet. Verwendet man ein Dichtmittel oder eine Dichtung?

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.