Hallo. Habe das Problem, dass der Wagen erst normal läuft und dann nach unbestimmter Zeit keine Leistung mehr hat, mit MKL an. Fehler auslesen, kam der Fehler P1603. Fehler gelöscht, dann ein paar Tage Ruhe und das gleiche Spiel wieder. Gibt es ein Tipp hierzu?

Hallo, und zwar ist es bei meinem Vovlo so das er beim stehen an der Ampel anfängt aus dem Auspuff zu rauchen (und zu stinken). Beim Fahren aber nicht. Außerdem entlädt sich der Turbo oft bei einer Drehzahl von ca. 2.5 bis 3 Tausend und ich kann nicht weiter beschleunigen. Hängt das alles mit dem Turbo zusammen oder was ist da das Problem ? Danke

Hallo, bei meinem S60 habe ich nun seit längerem das Problem, dass ich immer ab dem 3. Gang bei Vollast den Ladedruck entzogen bekomme weil das Auto den Fehler ECM-6806 Turbocharger (TC) Control System, Flow Fault Too Low abspeichert und dann halt den Ladedruck elektronisch wegregelt. Das ist der einzige Code der kommt. Ich habe bereits eine Dichtheitsprüfung mit einem Gerät durchgeführt und das ab dem Turbolader. Sämtliche Unter- und Überdruckschläuche sind gewechselt und definitiv korrekt miteinander verbunden. Das TCV Also Ladedruckregelventil habe ich ebenfalls getestet und das scheint auch in Ordnung zu sein. Den Ladedrucksensor habe ich auf Verdacht auch schon getauscht, Benzinfilter auch. Unterm Strich scheint alles dicht zu sein und die Sensoren sollten auch in Ordnung sein, nur bekomme ich den Fehler wirklich immer wenn ich im 3. Gang Vollgas gebe. Zündung aus- und anmachen hilft dann bis zum nächsten mal Gasgeben… Das Auto läuft an sich einwandfrei, es ruckelt nichts und er hält der Leerlauf perfekt also da auch Augenscheinlich alles in Ordnung. Jemand eine idee?

Hallo. Alle 3 Bremsleuchten, Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte funktionieren nicht. Vielleicht weiß jemand, ob es einen Standardfehler gibt (Relais, Verkabelung, usw.), bevor ich mir einen Ast absuche und alles durchmessen muss? Danke im Voraus und liebe Grüße aus Österreich an alle!

Hallo, ich habe leichten Austritt von Kühlmittel an zwei Stellen am Motor, Volvo S60, Bj2008, Motor B 5244 S. Der Verbrauch von Kühlflüssigkeit ist noch sehr gering. Am Zylinderkopf sitzt eine Schraube, wo am Rand des Schraubenloches grüne Spuren von Kühlmittel zu sehen sind. Am Motorblock sind die Spuren um den Stutzen für den Kühlschlauch sichtbar. Habe ein Bild beigefügt. Bevor alles zerlege, oft meine Frage wie man die Schrauben abdichtet. Verwendet man ein Dichtmittel oder eine Dichtung?

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen