[Aktiv] VCDS DPF Regeneration | SEAT ALTEA

Question

SEAT ALTEA (5P1): Hallo,
habe mit meinem VCDS versucht meinen DPF eine Regeneration einzuleiten. Zum Hintergrund während Autobahn kommt DPF Lampe und geht auch nicht mehr aus. Nach Neustart Motor ist Lampe aus und kommt dann wieder.

Mein Problem ist das während der Regeneration im Stand bricht das Programm ab und schreibt " Abbruch Sicherheitsgründe" 
Was kann ich tun?

Answer

Entweder ist die Ruß Beladung schon zu hoch oder der wird zu heiß bei der Regeneration. Behalte währenddessen mal die Temperaturen im Auge.

Answer

Nicht heiß genug währe auch ein Grund nach einer bestimmten Zeit.

Answer

Russ gemessen ca 26.00g
Russ berechnet ca. 12.00g
Temperatur ca 271 Grad.

Answer

Mach die Regeneration im Fahrbetrieb. Da müssen aber alle Anforderungen erfüllt sein. Und der Motor fehlerfrei sein

Answer

Der wird nicht regenerieren. Sonst hätte er das getan...Differenzdruck anzeigen lassen, alle Temperaturen (mindestens 2 hat er , wenn nicht sogar 3 mit Turbolader), Thermostat muss heile sein und die Glühanlage auch...

Aus einem der genannten Gründe wird er abbrechen...

Answer

VCDS sagt Dir einen Fehlercode, mehrere Stellen Nullen und Einsen. Suche mal den Meßwerteblock. Du erkennst Den Code, wenn Du ihn siehst. Mit dem Code musst Du mal  googeln. Jede Stelle steht für einen bestimmten Parameter. Es müssen div. Paramter erfüllt sein, wie z.B. Tankfüllstand, Kühlmitteltemp u.a.
S.a. wiki.vcds.de oder vcds Forum

Answer

Hallo wenn alles passt dann auf die bahn , mit der richtigen drehzahl geschwindigkeit ,oder in der werkstatt , deine nachbarn werden es  dir danken , wird auch keiner auf die idee kommen wegen anzeige !!

Answer

Hehe, ja  wenn die Regeneration noch im Fahrbetrieb erfolgen kann. Dazu gibt es auch ein Kapitel im Handbuch. Gucken die Meisten nicht rein. 😁
Falls Regeneration im Fahrbetrieb schon nicht mehr geht, tut es je nach Wohnsituation auch ein abgelegener Parkplatz oder Gewerbegebiet. Bis man dort ist, ist das Auto dann auch gleich warm. 😉

Answer

Hab am Wochenende des öfteren nach der Beladung vom DPF geschaut und die ist auf ca. 6g gefallen und dann wieder auf 10g.
Differenzdruck war im Leerlauf auf 60hpa.

Answer

Habe heute auf der Autobahn keine Leistung mehr Motor war im Notlauf. Fehlerspeicher hatte Ladedruck Regelung. Vorglühanlage hatte dauerhaft geblinkt,DPF Lampe war aus. Motor an der nächsten Gelegenheit neu gestartet und ab da ging das Auto wieder.
Nur dIE DPF Lampe war jetzt dauerhaft an. Nach ca 25km Autobahn war die DPF Lampe noch an. Zuhause war sie nach Neustart aus.
Im Fehlerspeicher war jetzt auch kein Fehler mehr zu sehen. Habe aber nix gelöscht.

Answer

Ruß DPF WAR BEI 30g
Gerechnet war 19g

VCDS DPF Regeneration | SEAT ALTEA

FEBI BILSTEIN Sensor, Ladedruck (36116)

ALANKO Rumpfgruppe, Lader (10922025)

METZGER Druckwandler, Turbolader (0892212)

FEBI BILSTEIN Relais, Glühanlage (100658)

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