Tacho geht extrem vor | VW GOLF IV

Sind die richtigen Reifen drauf? Vielleicht würde Mal ein falsches Getriebe eingebaut?

Vergleich doch mal die Getriebe kennbuchstaben mit denen im Fahrzeug ob die übereinstimmen

Was heißt denn „geht extrem vor“? Wieviel ist es denn?

Hat der mal 4 neue ABS sensoren bekommen? Lese die Geschwindigkeit doch mal aus dem MSG aus. Oder auslesen lassen. Wenn du dort auch die Differenz hast, soll es wohl am Tacho liegen... 🤷‍♂️

Hi. Ich hatte mal früher bei meinem Golf IV das Problem, dass das Kombiinstrument die Kombination von Motor und Getriebe nicht azeptieren wollte... da war nichts zu machen... selbst VW hat es nicht hinbekommen. Ich hatte das normale KI drinnen und habe das mit dem dem großen Mäusekino eingebaut... Entweder passte die Drehzahl oder der Tacho. Beides zusammen ging nicht. Also habe ich mich für die richtige Geschwindigkeitsanzeige entschieden, aber die nicht passende Drehzahl war echt irritierend. Also habe ich mich dann unentschieden für die richtige Drehzahl und 10kmh zu viel... fas fand ich nicht so störend und nach einer Woche hatte ich mich dran gewöhnt... aber alle, die sich mal den Wagen gebongt haben, haben sich immer über die vielen Drängler gewundert

Golf 4 haben teilweise noch nen Geber im Getriebe und da gibt es welche bei denen man das Zahnrad tauschen kann. Verschiedene Farben / Zahnanzahl.

Das kann nicht sein.. Dann würde das Modul des Zahnrades nicht mehr passen!

Das ist Quatsch... das wird nur codiert im KI... Anzahl der Impulse...

Sorry... zu schnell... ja, natürlich gibt es noch Impulsgeber... aber Ritzel tauschen geht nicht

Habe die Parameterliste zum codieren wiedergefunden. Kann sie nicht posten (wahrscheinlich zu lang). Bei Interesse...

xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl 1 - 4358 (1,4l/55kW AHW/AKQ mit Schalt. Getriebe) 2 - 3538 (alle anderen Motorkennbuchstaben bzw. Autom. Getriebe) 3 - 4146 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe) 4 - 3648 (unbekannt) xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl (ab MJ 2002) 1 - 4345 (1,4l/55kW mit Schaltgetriebe) 2 - 3528 (alle anderen Motor-/Getriebevarianten) 3 - 4134 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe) 4 - 3648 (alle 5-Gang Automatikgetriebe) 4 - 3648 (alle 6-Gang Schaltgetriebe) 4 - 3648 (1.9l/81kW TDI mit Schaltgetriebe 02M)

Ja da hast du "theoretisch" Recht ^^ praktisch passen die alle ;) glaub mir hab ich schon ausprobiert damals beim Umbau aufs digifiz und ich hab jetzt ein abgedrehtes rotes mit dem Außenteil von irgendeinem mit normalem Tacho mit Welle.

Ja sollte eigentlich alles mit codieren gehen, außer die Tacho / Getriebe Variante gibt's nicht weil das Getriebe Mal getauscht wurde.

Das war mein Problem... deswegen musste ich mich entscheiden zwischen Motor also Drehzahl und Getriebe (korrekte Geschwindigkeit). Man kann leider nur Kombinationen codieren und nicht getrennt den Motor und das Getriebe...

Aber vllt. Wurde nur falsch codiert... vllt. Hilft es ihm...

Wenn ich die Zähnezahl auf gleichem Durchmesser verändere, verändere ich auch das Modul! Zwei Zahnräder mit unterschiedlichen Modul können nicht ineinander kämmen!

Ja... da hast Recht... da gab es mal was... aber das ist gut 15 Jahre her, als ich dieses Problem hatte... ich bin froh die Codierungen noch gefunden habe... habe seid 2 Jahren nen ollen T4, nach dem ich seat mit 3-Zyl. Tdi gefahren bin, welchen die 2! Diesel-Updates (Anfangs verweigert, bis son Schnösel mit Plaketenschaber aufn Hof geschissen kam) damals hingeochst haben. Seit dem fahre ich nur noch alte Gurken... Scheiß auf Komfort...

Ich weiß :) hab sowas auch Mal gelernt ;) aber es ist Plastik und hat Spiel ohne Ende im Getriebe.. anders kann es nicht gehen.. ich weiß aber das die trotzdem alle ins Getriebe passen und sich drehen

Original VW für das selbe Getriebe sind ja alles 020 er Getriebe

Bei 30 kann man 40 fahrn bei 50 ->60 80>100 100>130 Dann bei vollausfahren 220 tacho und 170 laut 3 verschiedenen navis

Bei mir sollte es eben auch meine freundin fahren können aber sie hat den schein noch ned so lange als fahranfänger dann so ein tacho schwierig

Okay aber damit kann nir eine werstatt etwas anfangen oder geht das mit dem launch tester denne nicht dass der soetwas kann.

Hmm das ist deutlich zu viel !

Ja und vorallem gewöhnt man sich dran und fährt auf der arbeit ein auto das einen guten tacho hat ohne abweichung...... wäre also schon gut wenn ich mal gefixt bekomme hmm..