[Gelöst] Neue Batterie anlernen? | HYUNDAI i10 I

Question

HYUNDAI i10 I (PA) (10.2007 - ...): Hallo zusammen,
hab vor ca. 10 Tagen eine neue Batterie in den i10 eingebaut.
Seit 2 Tagen hat er immer wieder das Problem, dass er manchmal die Spannung verliert und dann die Tageskilometer, Verbrauch, etc. auf 0 setzt.
Einmal ging er an der Kreuzung auch aus und fast nicht mehr an.
Marderschaden ist auszuschließen, habe ich geprüft.
Ebenso die Massepunkte.
Batterie wurde heute in der Werkstatt geprüft, ist i.O.
Das Auto hat kein Start/Stopp System verbaut, somit sollte eigentlich kein BMS (Batterie Management System) verbaut sein, oder?
Danke für Tipps.

Accepted Answer

Batteriepole sind alle fest? Generator und dessen Kabel mal prüfen.

Answer

Fehler ist durch erneutes ab und anklemmen der Batterie nicht mehr aufgetreten.

Answer

Wenn Tageskilometer etc auf null ist, war die Spannung komplett weg... das wird mit der Batterie/Ladezustand nicht viel zu tun haben. Du hast wohl einen wackeligen im Bordnetz. Prüfe erstmal, was Jana angesprochen hat.

Answer

Kann sein Das die Batterie trotzdem angelernt werden muss auch wenn du kein Start/Stop hast

Answer

Prüfe auch die Massekabel zur Karosserie und zum Motor.

Answer

Das sollte aber nicht zum kompletten Ausfall der Spannungsversorgung führen. 😉

Bei dem Baujahr dürftest du aber vermutlich richtig liegen, nehme ich an.

Answer

Das wundert mich auch ein wenig 
Aber Elektronik ist manchmal sonderbar 
Die Batterie ist ja geprüft worden und da wäre ja eigentlich eine lose Polklemme aufgefallen

Es kann natürlich sein das dieses Problem vorher auch schon aufgetreten ist und es der Grund für den Batteriewechsel war

Answer

Da kann es eigentlich nur masseproblem oder Haarriss in einer Blattsicherung sein, wenn die Pole geprüft wurden. Ein defektes Steuergerät würde ich liebend gern ausschließen! 🤔

Answer

Da schau mal ob du nur ein normales Ninuskabel haT ,bei stärkeren Batterien ist ein zusätzliches -kabel angeschlossen und das geht auf das Batteriemanagement.Kabel soll schon mal defekt sein daher auch den Stromverbrauch ,kabel soll auch nicht ganz billig sein.

Answer

Laut VARTA Partner Portal wird die Batterie nicht angelernt.

Ich gehe hier davon aus das die Plus oder Masseseite ein Problem hat.

War die Batterie tatsächlich leer? Dann bitte den Ruhestrom messen. Der sollte max. 50mA betragen.....

Answer

Habe mal gelesen das bei den Fahrzeugen ohne Start Stop  das System die Batterie erkennt dazu ist im minus kabel ein extra Anschluss.
Mal prüfen

Answer

Bernhard, dass kann ich nicht bestätigen. Ein notwendigen Anlernen hat nur damit zu tun, ob das Fahrzeug ein BMS hat und nicht, ob Start/Stopp vorhanden ist.
Man möge mich korrigieren

Gruß
Rüdi

Answer

Das Fahrzeug macht bei Anklemmen eine Lernprozess  alle Kontrollleutchen gehen an und gehen dann nach und nach aus ,bei OHNE Start stop

Answer

Noch was vergessen,sollte dies nicht abgeschlossen sein und vorzeitig gestartet wurde könnte ein Steuergerät murren,nur eine Vermutung ,man könnte mal die Batterie abklemmen und wieder an klemmen und gochfahren lassen.

Answer

Der Generator bringt ca. 13,9 Volt
Batteriepole sitzen fest.

Answer

Massepunkte habe ich beim Batteriewechsel mit geprüft, alle fest und rostfrei und habe auch alle auf Durchgang durchgemessen.

Answer

Die Batterie war beim Tauschen altersbedingt kaputt, aber nie leer.
Die neue ist ebenfalls bisher nie leer gewesen, ist eher nur nach einem absterben fast nicht mehr gestartet.
(weiß aber nicht, wie es genau war, da meine Freundin damit fährt, da weiß ich nicht wann es unter welchen Bedingungen passiert ist).

Answer

Nach dem Batteriewechsel war nur die ESP Lampe 200 Meter an, ansonsten nichts.

Kann beim anlernen über OBD auch etwas passieren, wenn es eigentlich nicht nötig ist?
Ansonsten mache ich das einfach mal.

Answer

Welche Sicherungen muss ich da prüfen?
Am Plusanschluss ist ebenfalls eine Sicherung verbaut, aber die ist ganz.
Und in dem Sicherungskasten ist eine eindeutige Zuweisung nicht sehr einfach finde ich

Answer

Wie hast du die Sicherung am Plus Anschluss geprüft? Gerade Hauptsicherungen haben die unschöne Eigenschaft, das man denen einen Haarriss nicht ansieht. Mach mal eine Durchgangs Prüfung und klopfe die Sicherung dabei mal mit einem Schraubendreher Knauf ab.

Answer

ESP nach Batteriewechsel an ist normal.....

Anlernen geht nur wenn im System vorgesehen, nach meinen Infos nicht nötig.

Du schreibst du hast "Spannungsverlust" also musst du den Ruhestrom messen.
Irgend ein Lämpchen nicht aus oder ähnliches......

Answer

Ja, kurzzeitiger Spannungsverlust.
Also z.B. losfahren ohne Startproblemen und nach 5 km stirbt z. B. beim anfahren das Auto ab und dann löscht er alles beim Startversuch.
Und das aber nicht regelmäßig.
Als ich zur Werkstatt damit bin, war hin und zurück nichts.
Also stiller Verbraucher denke ich nicht.

Werde gleich die Batterie nochmal abklemmen und nach 2 Stunden nochmal abklemmen, damit alle Steuergeräte leer werden.

Answer

Masse und Plus Verkabelung genauestens prüfen.
Vielleicht auch nur ein Kleines Masse Kabel irgendwo oxidiert.....
Alle Sicherungen für Klemme 30 genaustens prüfen. Denn Klemme 30 (Dauerspannung) fällt ja weg wenn die Instrumente "neu starten".

Für die Ruhestrommessung brauchst du keine 2 Stunden warten.
Alle Türen und Klappen schließen, zumindest die Schalter.
Dann das Messgerät ohne Stromkreis zu öffnen "einschleifen"
Achte darauf, die meisten Messgeräte sind nur mit 10A gesichert. Es gibt auch welche wo die Sicherung nicht wechselbar ist.

Einfacher wäre eine Messzange....

Answer

Mit den 2 Stunden meinte ich, dass ich danach wieder anklemme und so alle Steuergeräte nochmal bei 0 "anfangen".

Ruhestrom werde ich auch davor noch messen.

Die 10A Sicherung direkt am Pluspol ist heil.
Die 30er prüfe ich dann auch noch gleich genau durch.

Massepunkte müsste ich alle geprüft haben, wenn alle vorne sind? Karosserie zu Motor, Getriebe,... alles durchgemessen und auf Wackelkontakt gepüft.

Von einem gewissen Bauteil kann das Problem nicht kommen oder? Dass z. B. der Radio oder sonst was einen Fehler hat und dann alles auf 0 geht?

Answer

Dein Spannungsabfall beim Fahren und Starten kann eigentlich nur Sicherung oder Verkabelung sein

Ein "Bauteil" (Radio, SG...) könnten für Spannungsverlust über Tage....
Deswegen Ruhestrom messen....

Neue Batterie anlernen? | HYUNDAI i10 I

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