Hallo zusammen, ich wünsche euch eine schöne Woche. Ich bin am überlegen, mir einen Hyundai ix35 zu kaufen. Bin mir aber nicht so sicher, ob die gut sind. Fahre im Moment noch ein Suzuki Swift wo ich sehr viel Geld für investiert hab. Meine Frage an euch wäre: Gibt es bei Hyundai ix35 bekannte Probleme worauf ich achten muss oder würdet ihr das überhaupt empfehlen ? Ich hätte Interesse an den 1,6 Motor Benziner oder 2,0 Benziner. Ich hoffe es gibt hier ein paar Leute die mehr wissen als ich. Danke ! MfG

Hallo zusammen! ich habe ein Problem. Habe bei meinem Autoradio aus Versehen, das Update unterbrochen. Nun wird nur noch das Logo von Hyundai angezeigt, und mehr geht nicht mehr. Was kann ich jetzt noch machen?

Hallo zusammen! Bräuchte mal bitte Hilfe. Hat die Scheibenwaschanlage hinten beim Hyundai ix35 eine extra Pumpe, und wenn ja, wie komme ich da ran?

Hallo, vielleicht kann mir hier einer helfen. Ich habe den Ix35 Erstzulassung Januar 2015 Baujahr wird wohl eher 2014 sein. Ich möchte an meinem Auto das alte Navi Radio mit Rückfahrkamera ausbauen und durch ein neues Android Radio mit Einbaurahmen ersetzen. Ich hatte es auch schon mal verbaut und angeschlossen. Es funktionierte auch zum Teil, nur es kam kein Ton und der Can Bus funktionierte nicht. Wenn man das Auto an mache kam eine Lampe die besagt, dass die Lichtmaschine die Batterie nicht lädt. Beim Rückbau des original Radios war die Leuchte weg und die Batterie wurde wieder geladen. Zum Test hatte ich das original Radio extra falsch angeschlossen, um zu schauen, ob es denn immer noch leuchtet. Fakt ist, dass ohne Radio die Batterie von der Lichtmaschine nicht geladen wird, also muss das Android Radio ja irgendwie falsch angeschlossen sein. Gibt's da was zu beachten mit dem Navi Radio? Andere haben anscheinend keine Probleme bei älteren Baujahren. In den Foren war ich auch unterwegs, da wurde man aber auch nicht schlau draus. Vielleicht weiß einer von euch was zu machen ist, vielleicht braucht man für mein Modell ein extra Kabel. Danke im Voraus

Hallo liebe FabuCar-Community, ich fahre einen Hyundai i30 aus 2010 mit dem 1.4-Beziner-Motor. Seit ein paar Wochen springt das Auto manchmal nicht beim 1. Versuch im Kaltstart an, sondern orgelt, aber der Motor springt nicht an oder er springt an und geht kurz darauf direkt wieder aus. Beim 2. Versuch klappt es dann fast immer, lediglich einmal hatte ich den Fall, dass das Auto 4 Versuche gebraucht hat. Dieser Fehler tritt aber nur sehr sporadisch auf. Die letzten 4 Tage sprang er mit Ausnahme von einem Mal direkt beim 1. Versuch an. Aufgrund dieses Verhaltens habe ich mich trotzdem dazu entschieden ihn an mein Diagnosegerät ranzuhängen und ihn auszulesen. (Launch CRP123e) Dort wird mir nun folgender Fehler präsentiert: P0328 - Stromkreis Klopfsensor 1 (Bank 1 oder Einzelsensor) - zu hoch Ich habe daraufhin, um festzustellen ob der Fehler wiederkommt oder nicht, den Fehler gelöscht und bin nochmal ca. 20km mit dem Auto gefahren. Beim erneuten Auslesen, war der Fehler wieder da. Die MKL ging aber sowohl vorher als auch nacher nie deswegen an. Nun zu meinen beiden Fragen: 1. Kann ich den Klopfsensor mit meinem Multimeter testen und wenn ja, wie? 2. Deutet der Fehlercode auf einen reinen Fehler mit dem Sensor hin oder eventuell auf tatsächliches Klopfen des Motors? Dazu habe ich nämlich bei meiner Recherche unterschiedliche Angaben gefunden. 3. Könnte der Fehler des Klopfsensors etwas mit dem teilweise nicht-Anspringen des Motors zu tun haben und wenn nein, gibt es dafür eine recht eindeutige Alternaitv-Fehlerquelle? Ich danke euch schonmal im Voraus für eure Antworten und hoffe, dass mir hier vielleicht jemand helfen kann :)

Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank

Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hallo Zusammen. Ich habe Kühlwasserverlust. Unter dem Fahrzeug sieht man eine Pfütze auf der Fahrerseite auf Höhe des Achsträgers. Siehe Bilder. Was sitzt in dem Bereich, was über Nacht ca. 50ml Wasser verlieren kann. Der Ausgleichsbehälter ist im November neu gekommen. Danke