[Gelöst] Kommunikationsproblem Getriebe? | AUDI A6 Allroad C6

Question

AUDI A6 Allroad C6 (4FH) (03.2006 - 08.2011): Hallo,
seit einiger Zeit habe ich bei meinem Dicken folgendes Problem: 
Nach ca. 10min Fahrt besteht plötzlich kein Kraftschluss mehr zum Getriebe. Drehzahlmesser funktioniert, Tacho fällt auf Null, Ganganzeige ist komplett weg. Dies bleibt für ein bis zwei Minuten so. Manchmal auch länger. Währenddessen ist keine Fahrt möglich. Tiptronic funktioniert ebenfalls nicht. 
Nach ein paar Minuten funktioniert alles wieder problemlos und auch eine mehrstündige Fahrt ist kein Problem. 
Getriebesteuergerät wurde vor 1,5 Jahren bereits repariert. Wir hatten es jetzt nochmals ausgebaut und als Garantiefall eingeschickt. Jedoch ohne Ergebnis, eine Überprüfung ergab, dass das Steuergerät einwandfrei funktioniert. 
Fehlerauslese ergab: 
Fehler 18034, ABS/ESP CAN, Motor/Getriebe Kommunikation; Meldung fehlt
Fehler 01315, Instrument/Wegfahrsperre, Getriebesteuergerät keine Kommunikation
Fehler 01317, Climate Control, Kombiinstrument keine Kommunikation

Hat jemand so ein Problem schon mal gehabt oder eine Ahnung was das sein kann?

Vielen Dank

Accepted Answer

Alle deine 3 Fehler hängen zusammen

18034 Canbus Fehler 
Keine Kommunikation mit Getriebe STG 
Dies meldet dem KI Fehler 01315

Da keine richtige Kommunikation mit dem KI stattfindet kommt dann 01317

Das KI speichert den Code was die Funktion anderer STG's beeinflusst

Alle Verbindung / Stecker ( auch das KI ) überprüfen auf Wackelkontakt zb. 
Kabelstränge soweit du ran kommst auch kontrollieren auf beschädigungen 
Ruhig mal dran wackeln , wenn der Motor läuft an den Kabeln / Stecker

Vorher Codes löschen soweit wie möglich

Getriebe StG : wenn die Abdeckung ( Metall Oberfläche) nicht absolut drauf sitzt kann es auch zu dem Fehler kommen

Letzte Möglichkeit: STG trotzdem defekt 
Teile Nummer steht ja drauf , bzw beim auslesen mit VCDS

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Tatsächlich hatte das Getriebesteuergerät einen anderen Defekt, der zu dem Fehler geführt hat. Ließ sich dann nur im Ausschlussverfahren lokalisieren.  Kombiinstrument getauscht, Fehler noch vorhanden. Getriebesteuergerät besorgt, eingebaut und codiert. Problem behoben.

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Da das alles drei Fehler sind, die nicht unmittelbar Zusammenhängen, könnte ich mir vorstellen, dass vllt ein Stromproblem vorliegt. Passiert der Ausfall regelmäßig, bei bestimmten Situationen oder völlig unvorhersehbar?

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Kontrolliere mal die Masseverbindung am Getriebe

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Ein sporadischer Massefehler könnte eine Möglichkeit sein

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Wie gesagt immer nach ca. 10min Fahrt. Meine Vermutung ist, dass das Problem temperaturabhängig ist. Mein einziger Indikator ist die Motoröltemperatur, welche immer bei ca. 80 Grad liegt wenn der Fehler auftritt.

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Hallo!
Würde die Steckverbindung am Getriebe kontrolliert?

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Nach 10 Min. hat aber das Getriebeöl noch keine 80° C

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Beim Ausbau des Steuergerätes saß der Stecker fest auf der Verbindung und im Steckergehäuse war auch alles in Ordnung. Keine Korrosion oder verbogene/abgebrochene Pins.

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Ich meine auch Motoröltemperatur. Die wird mir im KI angezeigt.

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Würde beim Kundendienst nachfragen,
Wird wohl besser sein den fehlerspeicher auszulesen

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Dann würde ich erstmal den Ölstandsensor ins Visier nehmen. Verkabelung prüfen, Beschädigung und vllt. Livedaten abgreifen. Und natürlich wie bereits erwähnt, die Masseverbindungen und Stecker auf Korrosion und Zustand.

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Motoröl steht oben. Wobei auch 80° Motoröl nach 10 min sehr sportlich ist.

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Kommt halt drauf an, wo der Sensor sitzt.

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Geht der Motor dann aus, oder er läuft und rollt nur aus und der Wagen steht mit laufenden Motor? Wenn du den Wahlhebel betätigst, wird das angezeigt?  Ist im Kombiinstrument sonst alles in Ordnung?

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Hallo Oliver,

wenn ich mir alle drei Fehler betrachte komm ich auf das Geschwindigkeitssignal. Alle 3 Steuergeräte brauchen dieses Signal.

Das ist doch noch der 4b, oder?  Bin mir ziemlich sicher dass der noch einen Geschwindigkeitssensor am Getriebe hat. Der wird dann einen Defekt haben.

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Fahrzeug rollt aus, Motor bleibt an. Die Ganganzeige ist dann komplett weg und es wird gar nichts angezeigt. Auch nicht wenn ich den Wahlhebel betätige. Wie beschrieben geht der Tacho komplett aus also fällt auf Null. Der Rest bleibt funktionsfähig.

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Ja richtig, das ist noch der 4B. Kann man den Sensor irgendwie testen?

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Gib mir mal den Getriebecode. Den findest du in der Kofferraummulde auf nem Aufkleber, oder im Serviceheft. Ich schau dann morgen mal wo der genau sitzt und an welchem Pin du den am Steuergerät abgreifen kannst. Kann auch sein dass der noch zwei Drehzahlsensoren hat, Getriebeeingangs- und ausgangsdrehzal… seh ich aber dann.

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Prüfe Mal die Parameter vom Getriebetemperatursensor. Wenn der Aussetzer hat könnte das auch immer im gleichen Rhythmus sein. Nur so eine Idee

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Das klingt wie ein defekt im Kombiinstrument. Prüfe mal die Stecker im Kombiinstrument auf Hitzeverfärbung, Oxidation oder unnormalitäten. Da Bericht Strom weg und dann fehlt die Kommunikation zum Msg.Also wird Kraftschluss unterbrochen.

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Muss ich morgen nachliefern, Auto steht bei nem Kumpel auf dem Hof.

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Bzw . von den Fehlern umgekehrt wenn das KI ne Macke ab hat.

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Getriebekennbuchstabe wäre GHF

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Hi Oli,

bin eben erst nachhause gekommen. Ich schau morgen nach.

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Besten Dank!

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👍👍👍👍 Super das der Fehler gefunden und behoben wurde.