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Fabio Dolata03.09.23
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Leichter Ölaustritt am Nockenwellensensor und Öleinfülldeckel | OPEL ZAFIRA TOURER C

Hallo in die Runde, wie den Bildern zu entnehmen ist, gibt es am Nockenwellensensor der Auslassseite einen leichten Ölaustritt. Bisher habe ich es noch nicht gereinigt, aber aufgrund des Alters des Fahrzeugs (Baujahr 2012) vermute ich, dass der Dichtring des Sensors hart wie Lakritze geworden ist. Zweitens ist ein geringfügiger Ölaustritt am Öleinfülldeckel festzustellen. Wenn ich mir die Dichtung anschaue, vermute ich, dass sie nicht mehr dichtet. Könnt ihr diese Vermutungen bestätigen? Vielen Dank!
Motor

OPEL ZAFIRA TOURER C (P12)

Technische Daten
ELRING Dichtung, Zylinderkopfhaube (691.370) Thumbnail

ELRING Dichtung, Zylinderkopfhaube (691.370)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (456.270) Thumbnail

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (456.270)

FEBI BILSTEIN Motoröl (172169) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Motoröl (172169)

ELRING Dichtring (590.797) Thumbnail

ELRING Dichtring (590.797)

Mehr Produkte für ZAFIRA TOURER C (P12) Thumbnail

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Ingo N.03.09.23
Schau mal, ob du bei laufenden Motor Druck im Kurbelgehäuse hast. (Öldeckel öffnen) An den Wellendichtringen der Kurbelwelle auch ölfeucht?
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Fabio Dolata03.09.23
Ingo N.: Schau mal, ob du bei laufenden Motor Druck im Kurbelgehäuse hast. (Öldeckel öffnen) An den Wellendichtringen der Kurbelwelle auch ölfeucht? 03.09.23
Meinst du bei laufendem Motor Über- oder Unterdruck?
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Ingo N.03.09.23
Fabio Dolata: Meinst du bei laufendem Motor Über- oder Unterdruck? 03.09.23
Ja, bei laufenden Motor den Öldeckel öffnen. Der darf nicht angesaugt werden oder wegfliegen. Ich würde bei dir einen Überdruck vermuten. Dann drückt es das Öl an diesen Stellen raus. Aber das ist ja schnell getestet.
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Fabio Dolata03.09.23
Ingo N.: Ja, bei laufenden Motor den Öldeckel öffnen. Der darf nicht angesaugt werden oder wegfliegen. Ich würde bei dir einen Überdruck vermuten. Dann drückt es das Öl an diesen Stellen raus. Aber das ist ja schnell getestet. 03.09.23
Kann der Überdruck denn im Motor bzw dem Motor schaden ?
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Ingo N.03.09.23
Fabio Dolata: Kann der Überdruck denn im Motor bzw dem Motor schaden ? 03.09.23
Dem Motor nicht direkt... Aber dann liegt ein Schaden am Motor vor. Z.b. defekte Kolbenringe oder schlicht die KGE. Es ist ja auch nicht schön, wenn Motoröl in die Umwelt gelangt. 😉
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Bernhard Hermann25.09.23
Der A14NEL und der A14 NET haben zwar oft Probleme mit der Kurbelgehäuseentlüftung und mit dem Pilzventil im Innern des Ansaugrümmers, aber dann hättest du jede Menge Fehlermeldungen und ganz andere Probleme. Auch reisst das Silikonmembranventil für die Kurbelgehäuseentlüftung im Ventildeckel häufig. Aber nicht sofort mit Kanonen auf Spatzen schießen. Das selbe war bei mir auch. Meistens is der Ventildeckel noch dicht, aber die Dichtung im Verschlussdeckel ist hin.Bei mir wurde es erst dicht nachdem ich den kompletten Verschlussdeckel getauscht habe. Nur den Dichtring wechseln hat nichts gebracht.
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Halterung für Dachträger
Hallo liebe Fachleute und andere😌. Hab mir eben eine gebrauchte Dachbox geholt. Fahren in 2 Wochen mit WW durch das Ösi Land. Wollte den WW entlasten und einiges in die Dachbox legen, weil Übergewicht in Österreich sehr teuer ist. Jetzt habe ich eine integrierte Dachrinne am Zafi. Wollte mir den Dachträger gerade neu bestellen, habe aber dann in der Dachrinne gesehen, dass da eventuell etwas fehlt. Auf dem ersten Foto ist zu sehen, dass da viel mehr ist, als auf dem zweiten. Nehme an, dass die Halterung für den Dachträger fehlt. Erstes Foto ist hinten, und zweites vorne. Hier kann es sein, da ich ein ehemaliges Behördenfahrzeug habe, dass die das demontiert haben für die Leiste der Rundumleuchte, ist aber nur eine Vermutung. Will aber jetzt den Träger holen und anbringen. Was mache ich da am besten? Zum Schrott und schauen was da geht? Oder gehört es vielleicht so? Kann ich die Schraube einfach rausdrehen? Oder muss ich da noch unter den Himmel und kontern? Bitte um Hilfe!
Sonstiges
Markus Roggendorf 31.07.22

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