Hallo, ich habe vor circa drei Wochen einen Ölwechsel an meinem Citroën Jumper durchführen lassen und mir auch den Ölstab zeigen lassen. Das Ölstand war nach dem Wechsel perfekt. Nachdem ich ungefähr 500 km gefahren bin, fehlte ein dreiviertel Liter Öl. Natürlich habe ich das Öl wieder nachgefüllt. Am nächsten Tag habe ich auf meinem Parkplatz einen Ölfleck entdeckt und somit einen Ölverlust festgestellt. Daraufhin bin ich in die Werkstatt gefahren. Der Mechaniker hat den Krümmer und den Turbolader mit Bremsenreiniger gereinigt und mir geraten, nochmal zu fahren, damit man genau sehen kann, wo das Öl herkommt. Als ich erneut gefahren bin und vorsichtshalber nachgeschaut habe, fehlten plötzlich 2 Liter Öl. Diese habe ich selbstverständlich wieder aufgefüllt und bin sofort in die Werkstatt gefahren, wo das Auto überprüft wurde. Der Mechaniker stellte fest, dass der Turbolader unterhalb wieder nass vom Öl war. Es wurde festgestellt, dass im gesamten Ladeluftkreis Öl zu erkennen war, die Welle war zudem voller Öl, zeigte aber kaum bis kein Spiel. Trotzdem gab es keinen Leistungsverlust und das Auto rauchte nicht auffällig, laut Mechaniker. Er war sich zu 100% sicher, dass der Turbo oder eine Dichtung im Turbo das Problem sei. Daher ließ ich den Turbo austauschen. Allerdings zeigt sich das gleiche Problem erneut, nach ein paar Kilometern traten Öltropfen am Turbo auf. Parallel dazu blinkte der Dieselpartikelfilter immer wieder im Display. Bevor ich mit dem neuen Turbolader zur Werkstatt fuhr, leuchtete der Dieselpartikelfilter die letzten 50 km dauerhaft. Der Mechaniker meinte, es könnte an der Kurbelwellenentlüftung liegen. Die Werkstatt vermutet, dass der Turbolader das Öl in den Dieselpartikelfilter drückt und diesen dadurch verstopft. Leider sind das nur Mutmaßungen. Hat jemand bereits ähnliche Probleme gehabt oder kann mir hierbei helfen? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Liebe Grüße und vielen Dank im Voraus.