Hallo zusammen, habe seit 1 Woche das Problem, dass der Tempomat plötzlich nicht mehr geht und nach einer längeren Fahrt die Motorkontrolle Leute anspringt und diese Fehler (siehe Bild) ausgibt. Beim Fahren merkt man nicht wirklich was von schlechter Leistung oder ähnlichem. War dann zum Auslesen beim Seat Händler, der mir dann dazu geraten hat das komplette Saugrohr zu tauschen... Denke nicht, dass dies nötig ist. Habe mir schon die Ausbau Anleitung für das Saugrohr auf erWin besorgt. Hat jemand eine Idee woran es liegen kann oder was man prüfen kann? Danke Werde mir noch eine zweite Meinung von einer anderen Werkstatt einholen.

Hallo zusammen, beim einschalten der Zündung öffnet sich die Lüftungsverschlussklappe ins Endlose und fährt gegen den Anschlag. Verschlusskappe fährt nicht mehr zurück in Verschlussstellung. Was kann ich da machen ? Danke Euch !

Moin, Ich habe ein Problem mit einem Seat Leon 5f bj 2013 1.4 tsi 122ps mit ZAHNRIEMEN 👈 Laufleistung 214000tkm. Fahrzeug kam mit einem Kolbenringstegbruch zu mir und hatte hohen Ölverbrauch und lief nur auf 3 Zylindern. Ich habe einen nagelneuen Motor original von VW eingebaut, der jetzt 1000 km Gelaufen hat. Lief erst ohne Probleme und Aussetzer. Symptome: bei 1800-2000 läuft der Motor etwas unrund beim Fahren und die Mkl fängt an zu Blinken. Im Stand macht der Motor das auch, allerdings geht da die Mkl nicht an. Fehler Verbrennungsaussetzer auf allen 4 Zylindern. Gemessen mit Vcds zwischen 30-50 Aussetzer pro 1000 Umdrehung. Im Stand 3-10 Aussetzer pro 1000 Umdrehung. Gibt man ein bisschen Gas, sind die Aussetzer sofort weg! Es gibt auch kein Leistungsverlust ! Wie gesagt, Motor ist Nagelneu inklusive Nockenwellenversteller, Sensoren und Ölabscheider. Kompression wurde gemessen und liegt auf allen Zylindern bei 11 Bar. Zündkerzen inklusive Spule sind neu, Einspritzdüsen neu original Bosch. Hat noch jemand eine 🤷‍♂️

Hallo Leute. Bank 1 Kraftstoffbemessungssystem zu mager ab Leerlaufdrehzahl. Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

Hallo. Das Auto schaltet bei Vollgas runter in den hohen Drehzahlbereich und fängt dann an 2-3 Mal zu ruckeln (nimmt währenddessen kein Gas an) und danach geht es ganz normal weiter. Passiert in der Regel vielleicht 2 Mal und danach ist der Fehler wie verschwunden.

Hallo, Ich habe ein Problem mit meinem Astra. Beim Beschleunigen oder mittlerweile sogar auch, wenn man konstant auf der Autobahn fährt, kommt vom Motorraum her ein helles Kreischen, aber nur bei über 1700 RPM. Sobald man dann etwas Gas gibt, geht das Geräusch weg. Habe mir dabei erstmal nichts gedacht, aber nun hab ich auch immer wieder das Problem, wenn man über längere Strecke 130-150 km/h auf der Autobahn fährt, hat er urplötzlich keine Leistung mehr, was man durch ein leichtes rucken im Fahrzeug merkt. Es fühlt sich dann so an, als würde er ohne Turbo laufen. Das Problem lässt sich beheben, indem man das Auto einmal abstellt und komplett neu startet. Kann es sein das mein Turbolader kaputt ist? Es handelt sich um ein Langstreckenfahrzeug Habe knapp 100 km Autobahn ein Weg zur Arbeit wo ich im Schnitt so 110-130 fahre, aber man will ja ab und zu mal schneller fahren und da ist mir dann das Problem mit dem plötzlichen Leistungsverluste aufgefallen. Das Fahrzeug wird immer warm und kalt gefahren. Was meint ihr, könnte der Fehler sein?

Guten Abend zusammen, eines morgens vor knapp zwei Wochen, hörte ich direkt nach dem Kaltstart ein Surren aus dem Motorraum, das ist vorher noch nie gehört hatte. Es hat sich also nicht langsam entwickelt, es war den Abend davor auch noch nicht da. Ab diesem Morgen aber unverändert, ist nicht weniger oder schlimmer geworden, also ein plötzliches Geräusch. Nach genauerer Analyse kommt es definitiv von vorne und eher oben. Es scheint nicht der Motor selbst sondern ein Nebenaggregat zu sein. Nun gibt es meines Erachtens nur drei eventuell mögliche Ursachen: Irgendeine (Spann-)rolle, Servopumpe oder Wasserpumpe. All dies befindet sich vorne und im oberen Teil des Motors. Ich habe nun mal versucht mit einem Schraubenzieher als Stethoskop die Servopumpe anzuhören, das Surren ist definitiv darüber zu hören. Allerdings ist es auch zu hören, wenn ich ihn an die Metallhalterung der Zündanlage direkt darüber halte. Logisch, die Schwingungen werden auch dorthin übertragen. Aber dann habe ich mir gedacht, könnten sich nicht auch von etwas darunter an die Servopumpe übertragen werden? Bestätigt wurde damit aber auf jeden Fall nochmal, dass es in etwa aus diesem Bereich kommt. Meine Hoffnung: Kennt jemand genau dieses Geräusch? Oder hat jemand eine Idee, wie ich es weiter eingrenzen kann? Es folgen gleich noch Videos wie es sich anhörten die Drehzahl fällt und bei Gasstößen. Vielen Dank schonmal! P.S. Bevor einer fragt, Servoöl war die ganze Zeit genug drinnen, ich habe sogar heute nochmal ein bisschen nachgefüllt und nur steht es ganz leicht über max., ohne Veränderung

Hey hey, wir haben bei einem Ibiza von einem bekannten einen Ölwechsel-Service gemacht, 5w30 Liqui Moly kam rein (mit dem Ölwegweiser gecheckt), neue Zündkerzen und ein neuer Ölfilter. Seitdem klappert und scheppert der so im Leerlauf, wir sind ratlos… Weiß einer was dieses Geräusch erzeugen kann? War vorm Ölwechsel noch nicht.. VCDS ist auch vorhanden.

Hallo. Kann mir irgendjemand sagen, was für ein Geräusch das sein kann? Ich habe Angst, dass es ein Lagerschaden ist.

Hallo liebe Community, mein Caddy macht jaulende/heulende Geräusche aus der Richtung vom Zahnriemen. Die Geräusche macht das Auto aber auch schon, seit dem ich ihn habe, nur jetzt wird es allmählich immer etwas lauter. Damals, beim Kauf war ein neuer Zahnriemen verbaut worden und seit ca. 1/2 Jahr ist wieder ein neuer drauf gekommen. Im www ist dieses Heulen auch bekannt und dies immer, nach dem Wechsel des Zahnriemens. Eine Lösung weiß leider keiner darauf. Selbst in verschiedenen Foren haben sich auch schon mehrerer Mechaniker dieses Problem gewidmet. Der ersten Aussage ist immer "der Riemen ist zu straff gespannt". Leider ist es das nicht. Niemand fand heraus, woran es liegt. Einer sagte sogar, es sei Stand der heutigen Technik. Ich selbst habe auch z. B. schon mehrere VAG Modelle gehört, mit diesem Heulen (z. B. Supermarktparkplatz). Das komische ist auch, dass dieses Heulen genau bei 1000 U/min auftritt. Im Standgas, bzw. darüber ist es kaum/wenig zu hören. Es gab hier bei Fabucar schon einmal das Thema, leider antwortet darauf keiner mehr, bzw. wurde damals auch keine Lösung gefunden/hier beschrieben. Ansonsten läuft das Auto prima und hat keinerlei Fehler, etc... Ich denke, dass ich dieses Geräusch nur beseitigen kann, indem ich einen finde, der sowas schon einmal hatte und das Problem gefunden hat. Vielleicht habe ich ja Glück und einer von euch kann mir da weiter helfen. Ich danke euch für eure Antworten!