Ruckeln beim Beschleunigen | AUDI A3

Zündspule prüfen

Prüf mal steuerzeiten, und zieh mal den LMM ab, wenn es besser wird ist er es

Was mir gerade eingefallen ist, kann auch am AGR liegen, das macht öfters solch Blödsinn wenn es verkokt ist

Die Einlassventile sind sehr wahrscheinlich verkokt und sollten mal mit Nuss-Granulat gestrahlt werden Dadurch kommt weniger Luft in den Brennraum Ist ein bekanntes Problem bei Direkteinspritzung Benzin Motoren

Die Zündspulen waren einmal zum Wechsel der Zündkerzen draussen und auch beim Umstecken. Eigtl. gab es daran nichts zu sehen. Ich würde mal nochmal in VCDS als nächstes reingucken.

Hallo. Wenn die Aussetzer hart sind wird es Richtung Zündung gehen. Sind die Aussetzer eher weich geht's eher Richtung Kraftstoffaufbereitung. Was generell getestet werden sollte ob die Steuerzeiten noch passen wobei dann meist ein Fehler von Nockenwellensensor oder Kurbelwellensensor erzeugt wird aber so ist man schon mal auf der sicheren seite. Danach würde ich nach Fehlerbild ob harte Aussetzer oder weiche in diese Richtung gehen. D.h wie du schon richtig angefangen hast Zündspulen vom betroffenen Zylindern mal quertauschen sowie Zündkerzen Bild ansehen gegebenfalls mal quertauschen. Bei der Gemischaufbereitung wirds ein wenig mehr. Würde hier mal anfangen und nach Verkokung schauen so wie Ansaugtrakt bis AGR ventil. Injetoren per VCDS mal abfragen auch bei Beschleunigung ob ein Wert Stark abweicht. Sowie wie oben schon geschrieben den LMM mal abziehen und probieren ob es besser wird Im schlimmsten Fall ansonsten Kopressionsmessung oder Druckverlusttest durchführen.

Hi wenn der Fehler mehr im teillast Bereich Auftritt dann guck mal in Richtung AGR. Das legt nicht immer ein FC ab. Kabel und Schläuche vielleicht noch angefressen vom Nager.

Agr prüfen. Fahrzeug mal abnebeln. Eventuell zieht er falschluft. LMM prüfen

Also wir haben heute ausgelesen und obwohl wir die Zündspulen umgesteckt haben, kommt der Fehler weiter am meisten auf Zylinder 3. Auf Zylinder 1 und 4 auch selten mal. Beim 1. Auslesen waren die Fehler überwiegend auf Zylinder 1 und 3. Jetzt nach der Reparatur vom Marderschaden und den umgesteckten Zündspulen ist es überwiegend auf Zylinder 3. Also wären eurer Meinung nach neue Zündspulen fällig?

Ich würde jetzt erstmal die Zündspule aus dem 3 Zylinder rausnehmen und in einen Zylinder tun die am wenigsten Probleme macht. Und nochmal kontrollieren was die verbrennungsausetzter machen. Hatte das selbe mal an einem polo 9n3 hatte auch verbrennungsausetzter und hab auch vorschnell Zündspule erneuert und hatte damit keinen erfolg. Letztendlich was es an einem Einspritzventil gelegen.

Zündspule ist neu. Immer noch dasselbe Problem.