Hallo zusammen, mein Jeep Grand Cherokee hatte folgendes Problem: Kraftstoff Hochdruckpumpe hat sich selbst zerlegt. Komplettes Kraftstoffsystem war mit Spänen verseucht. Wir haben die Hochdruckpumpe, alle Injektoren, Regelventil und beide Kraftstofffilter ersetzt. Die Rails, Hochdruck / Rücklaufleitungen, Tank inkl. Leitungen gründlich gespült. Injektoren sind angelernt. Es gibt keinen Fehlerspeichereintrag. Der Motor dreht und ist wirklich ganz kurz vorm Starten. Der Raildruck liegt beim Starten bei ca 80 - 150 Bar.

Hallo zusammen, ich habe einen Jeep Grand Cherokee bj.2015 mit folgendem Problem: die MKL leuchtet auf im Display zeigt keine Fehlermeldung an, aber die MKL ist an. Beim Auslesen vom Fehlerspeicher wird der Code P20EE-00 angezeigt. Kann mir da jemand helfen zu klären was das genau bedeutet oder kennt jemand diesen Fehler? Was könnte ich da machen um dieses Problem zu beseitigen? Schöne Grüße Damir

Nabend Kollegen, ich habe ein Ladedruck Problem bei den oben genannten Auto. Das Problem kommt sehr unregelmäßig (mal tagelang nicht oder wochenlang). Laut Kunden macht der Wagen manchmal Last unabhängig „Zisch“-Geräusche . Ich konnte bislang nichts nachvollziehen außer dem Fehlercode. Die MKL ging von alleine wieder aus. Kennt jemand das Problem ? Der Wagen hat eine elektrische Turbolader Regelung. Gruß

Hallo, ich habe ein Problem mit dem Klimabedienteil. Lüftung läuft, dann plötzlich ist die Lüftung aus und am Stellmotor Fahrerseite fängt der Stellmotor an zu klackern. Nach ein paar Sekunden hört das Klacken auf und der Lüftungsmotor fängt wieder an zu laufen. Das wiederholt sich laufend, solange das Auto an ist. Habe denn Stellmotor für die Lüftungsklappen abgeklemmt ( Stecker am Stellmotor gezogen ). Das Innenraumgebläße geht trotzdem immer wieder an und aus. Vielleicht hat ja von euch auch schon mal einer diesen Fehler gehabt. Bin am verzweifeln. Vielen Dank für Infos Und ein schönes Weihnachtsfest

Hallo an die Community, ich fahre einen Jeep Grand Cherokee WK2 Bj. 2013. Nun habe ich einiges an Fehlermeldungen erhalten und nach dem Auslesen wurde mir dann trocken mitgeteilt, dass 1. der ACC Sensor 2. der Hinterachssensor für den Allrad 3. die Drallklappen in der Ansaugbrücke defekt sind und ausgetauscht werden müssen. Es war jedoch noch eine weitaus längere Fehlercodeliste, die mir gezeigt, jedoch leider nicht mitgegeben wurde. Da mir zudem noch Schalthebel warten, Elektrische Bremse warten Allradantrieb warten etc. angezeigt wird, hege ich jedoch leider einige Zweifel daran, dass es mit dem Tausch der o.g. Teile getan ist. Und da die Rep. nicht ganz billig ist, wende ich mich hier an die Community, ob jemand damit Erfahrung hat und vielleicht eine andere Möglichkeit weiß? Vielen Dank im voraus und LG Sascha

Hallo, Ich habe ein Problem mit meinem Astra. Beim Beschleunigen oder mittlerweile sogar auch, wenn man konstant auf der Autobahn fährt, kommt vom Motorraum her ein helles Kreischen, aber nur bei über 1700 RPM. Sobald man dann etwas Gas gibt, geht das Geräusch weg. Habe mir dabei erstmal nichts gedacht, aber nun hab ich auch immer wieder das Problem, wenn man über längere Strecke 130-150 km/h auf der Autobahn fährt, hat er urplötzlich keine Leistung mehr, was man durch ein leichtes rucken im Fahrzeug merkt. Es fühlt sich dann so an, als würde er ohne Turbo laufen. Das Problem lässt sich beheben, indem man das Auto einmal abstellt und komplett neu startet. Kann es sein das mein Turbolader kaputt ist? Es handelt sich um ein Langstreckenfahrzeug Habe knapp 100 km Autobahn ein Weg zur Arbeit wo ich im Schnitt so 110-130 fahre, aber man will ja ab und zu mal schneller fahren und da ist mir dann das Problem mit dem plötzlichen Leistungsverluste aufgefallen. Das Fahrzeug wird immer warm und kalt gefahren. Was meint ihr, könnte der Fehler sein?

Guten Abend zusammen, eines morgens vor knapp zwei Wochen, hörte ich direkt nach dem Kaltstart ein Surren aus dem Motorraum, das ist vorher noch nie gehört hatte. Es hat sich also nicht langsam entwickelt, es war den Abend davor auch noch nicht da. Ab diesem Morgen aber unverändert, ist nicht weniger oder schlimmer geworden, also ein plötzliches Geräusch. Nach genauerer Analyse kommt es definitiv von vorne und eher oben. Es scheint nicht der Motor selbst sondern ein Nebenaggregat zu sein. Nun gibt es meines Erachtens nur drei eventuell mögliche Ursachen: Irgendeine (Spann-)rolle, Servopumpe oder Wasserpumpe. All dies befindet sich vorne und im oberen Teil des Motors. Ich habe nun mal versucht mit einem Schraubenzieher als Stethoskop die Servopumpe anzuhören, das Surren ist definitiv darüber zu hören. Allerdings ist es auch zu hören, wenn ich ihn an die Metallhalterung der Zündanlage direkt darüber halte. Logisch, die Schwingungen werden auch dorthin übertragen. Aber dann habe ich mir gedacht, könnten sich nicht auch von etwas darunter an die Servopumpe übertragen werden? Bestätigt wurde damit aber auf jeden Fall nochmal, dass es in etwa aus diesem Bereich kommt. Meine Hoffnung: Kennt jemand genau dieses Geräusch? Oder hat jemand eine Idee, wie ich es weiter eingrenzen kann? Es folgen gleich noch Videos wie es sich anhörten die Drehzahl fällt und bei Gasstößen. Vielen Dank schonmal! P.S. Bevor einer fragt, Servoöl war die ganze Zeit genug drinnen, ich habe sogar heute nochmal ein bisschen nachgefüllt und nur steht es ganz leicht über max., ohne Veränderung

Hey hey, wir haben bei einem Ibiza von einem bekannten einen Ölwechsel-Service gemacht, 5w30 Liqui Moly kam rein (mit dem Ölwegweiser gecheckt), neue Zündkerzen und ein neuer Ölfilter. Seitdem klappert und scheppert der so im Leerlauf, wir sind ratlos… Weiß einer was dieses Geräusch erzeugen kann? War vorm Ölwechsel noch nicht.. VCDS ist auch vorhanden.

Hallo. Kann mir irgendjemand sagen, was für ein Geräusch das sein kann? Ich habe Angst, dass es ein Lagerschaden ist.

Hallo liebe Community, mein Caddy macht jaulende/heulende Geräusche aus der Richtung vom Zahnriemen. Die Geräusche macht das Auto aber auch schon, seit dem ich ihn habe, nur jetzt wird es allmählich immer etwas lauter. Damals, beim Kauf war ein neuer Zahnriemen verbaut worden und seit ca. 1/2 Jahr ist wieder ein neuer drauf gekommen. Im www ist dieses Heulen auch bekannt und dies immer, nach dem Wechsel des Zahnriemens. Eine Lösung weiß leider keiner darauf. Selbst in verschiedenen Foren haben sich auch schon mehrerer Mechaniker dieses Problem gewidmet. Der ersten Aussage ist immer "der Riemen ist zu straff gespannt". Leider ist es das nicht. Niemand fand heraus, woran es liegt. Einer sagte sogar, es sei Stand der heutigen Technik. Ich selbst habe auch z. B. schon mehrere VAG Modelle gehört, mit diesem Heulen (z. B. Supermarktparkplatz). Das komische ist auch, dass dieses Heulen genau bei 1000 U/min auftritt. Im Standgas, bzw. darüber ist es kaum/wenig zu hören. Es gab hier bei Fabucar schon einmal das Thema, leider antwortet darauf keiner mehr, bzw. wurde damals auch keine Lösung gefunden/hier beschrieben. Ansonsten läuft das Auto prima und hat keinerlei Fehler, etc... Ich denke, dass ich dieses Geräusch nur beseitigen kann, indem ich einen finde, der sowas schon einmal hatte und das Problem gefunden hat. Vielleicht habe ich ja Glück und einer von euch kann mir da weiter helfen. Ich danke euch für eure Antworten!