Falschluft, Gemisch zu mager | OPEL CASCADA

Guten Tag, wir haben ein Problem mit mit einem Opel Cascada BJ 2014. Plötzlich kam die Meldung Kühlwasserstand zu niedrig. Nach Kontrolle war der Stand allerdings im normalen Bereich. Auch der Wechsel des Füllstandsensors brachte keine Besserung. Der Fehler tritt erst auf, sobald der große Kreislauf öffnet. Der Kühlmittelstand bleibt allerdings konstant. Vielleicht hat einer noch eine Idee? Vielen Dank schonmal!!

Hallo, das Dach meines Cabrios geht nicht auf. Batterie wurde gewechselt und neu angelernt. Trotzdem auch nach der angegebenen Wartezeit keinen Erfolg gehabt.

Hallo, mein Cascada (b20dth, 230000tkm, eds phase1) hat seit kurzen das Problem, dass er sporadisch keine Leistung mehr hat. Der Motor dreht dann nur noch bis ca. 1800 Umdrehungen, dabei ist ein Pfeifen aus dem Motorraum zu hören, wie wenn Luft abpfeift oder ein Riemen irgendwo reibt. Der Fehler trat das erste Mal im Dezember auf, woraufhin das Fahrzeug in einer Werkstatt überprüft würde. Der Fehler ist dort auch bei längeren Fahrten nicht aufgetreten. Der Leistungsverlust ist nicht permanent sondern immer nur kurzzeitig ein paar Sekunden und dann entwickelt der Motor wieder seine gewohnte Kraft. Ein Fehlercode ist nicht hinterlegt

Hallo zusammen, ich habe seit längerer Zeit ein konstantes Problem mit meinem Opel Cascada und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. Das Ganze begann, als ich den Cascada mit einer Laufleistung von 190.000 km gekauft habe. Ich fuhr sportlich auf die Autobahn auf, und nach einiger Zeit während der Fahrt tauchte der erste Fehler auf: „DPF Differenzdruck-Schaltkreis“. Ich brachte das Auto zu einem Mechaniker, der meinte, der Sensor müsse ersetzt werden. Also wurde der Sensor ersetzt. Das Auto stand danach einige Zeit still, doch bei der nächsten größeren Fahrt erschien der Fehler wieder. Daraufhin brachte ich den Wagen zu einer Opel-Werkstatt, wo ein ECU-Update durchgeführt wurde. Nach etwa 100 km kam der nächste Fehler: „DPF Regenerationszeit“. Also zurück in die Werkstatt, wo eine statische DPF-Regeneration durchgeführt wurde. Doch schon nach 100 km trat der Fehler erneut auf. Ab diesem Punkt begann die große Fehlersuche. Im Anhang findet ihr eine Liste der Bauteile, die: • geprüft, • quergetauscht oder • ersetzt wurden. Während der Suche tauchte auch der Fehler „Motor Unterdruck“ auf, weshalb sich die Arbeiten auf den Turbolader und die damit verbundenen Bauteile ausweiteten. Der Turbo wurde schließlich komplett ersetzt, und alle relevanten Teile wurden geprüft. Leider wurde der Fehler trotzdem nicht gefunden. Bitte schaut euch die Liste an und gebt mir Tipps, falls euch noch etwas einfällt, was die Werkstatt möglicherweise übersehen haben könnte. Bauteile, die mit „nicht“ gekennzeichnet sind, wurden meines Wissens weder geprüft noch quergetauscht. Aktueller Stand: Mit dem neuen Turbo läuft das Auto etwa 500–700 km, bevor der Fehler erneut auftritt – für mich bedeutet das fast jede Woche Probleme. Ich wäre euch für jede Idee und jeden Hinweis dankbar! Liebe Grüße, Pedro

Hallo, seit neuestem fällt während der Fahrt kurzfristig der Tacho, sowie das Radio aus. Das Auto ruckt einmal kurz, Tacho geht aus, die Anzeigen fallen auf Null und gehen sofort wieder hoch. Danach brennt die Motorlampe und erlischt wieder nach 3 mal starten. Keinerlei Leistungsverlust oder Sonstiges.

Hallo, Ich habe ein Problem mit meinem Astra. Beim Beschleunigen oder mittlerweile sogar auch, wenn man konstant auf der Autobahn fährt, kommt vom Motorraum her ein helles Kreischen, aber nur bei über 1700 RPM. Sobald man dann etwas Gas gibt, geht das Geräusch weg. Habe mir dabei erstmal nichts gedacht, aber nun hab ich auch immer wieder das Problem, wenn man über längere Strecke 130-150 km/h auf der Autobahn fährt, hat er urplötzlich keine Leistung mehr, was man durch ein leichtes rucken im Fahrzeug merkt. Es fühlt sich dann so an, als würde er ohne Turbo laufen. Das Problem lässt sich beheben, indem man das Auto einmal abstellt und komplett neu startet. Kann es sein das mein Turbolader kaputt ist? Es handelt sich um ein Langstreckenfahrzeug Habe knapp 100 km Autobahn ein Weg zur Arbeit wo ich im Schnitt so 110-130 fahre, aber man will ja ab und zu mal schneller fahren und da ist mir dann das Problem mit dem plötzlichen Leistungsverluste aufgefallen. Das Fahrzeug wird immer warm und kalt gefahren. Was meint ihr, könnte der Fehler sein?

Guten Abend zusammen, eines morgens vor knapp zwei Wochen, hörte ich direkt nach dem Kaltstart ein Surren aus dem Motorraum, das ist vorher noch nie gehört hatte. Es hat sich also nicht langsam entwickelt, es war den Abend davor auch noch nicht da. Ab diesem Morgen aber unverändert, ist nicht weniger oder schlimmer geworden, also ein plötzliches Geräusch. Nach genauerer Analyse kommt es definitiv von vorne und eher oben. Es scheint nicht der Motor selbst sondern ein Nebenaggregat zu sein. Nun gibt es meines Erachtens nur drei eventuell mögliche Ursachen: Irgendeine (Spann-)rolle, Servopumpe oder Wasserpumpe. All dies befindet sich vorne und im oberen Teil des Motors. Ich habe nun mal versucht mit einem Schraubenzieher als Stethoskop die Servopumpe anzuhören, das Surren ist definitiv darüber zu hören. Allerdings ist es auch zu hören, wenn ich ihn an die Metallhalterung der Zündanlage direkt darüber halte. Logisch, die Schwingungen werden auch dorthin übertragen. Aber dann habe ich mir gedacht, könnten sich nicht auch von etwas darunter an die Servopumpe übertragen werden? Bestätigt wurde damit aber auf jeden Fall nochmal, dass es in etwa aus diesem Bereich kommt. Meine Hoffnung: Kennt jemand genau dieses Geräusch? Oder hat jemand eine Idee, wie ich es weiter eingrenzen kann? Es folgen gleich noch Videos wie es sich anhörten die Drehzahl fällt und bei Gasstößen. Vielen Dank schonmal! P.S. Bevor einer fragt, Servoöl war die ganze Zeit genug drinnen, ich habe sogar heute nochmal ein bisschen nachgefüllt und nur steht es ganz leicht über max., ohne Veränderung

Hey hey, wir haben bei einem Ibiza von einem bekannten einen Ölwechsel-Service gemacht, 5w30 Liqui Moly kam rein (mit dem Ölwegweiser gecheckt), neue Zündkerzen und ein neuer Ölfilter. Seitdem klappert und scheppert der so im Leerlauf, wir sind ratlos… Weiß einer was dieses Geräusch erzeugen kann? War vorm Ölwechsel noch nicht.. VCDS ist auch vorhanden.

Hallo. Kann mir irgendjemand sagen, was für ein Geräusch das sein kann? Ich habe Angst, dass es ein Lagerschaden ist.

Hallo zusammen, ich bin am verzweifeln bei meinem Touran Baujahr 2006, 1,9 TDI 105 PS, Motorkennung BLS, 303tkm auf der Uhr. Wenn ich an der Ampel oder sonst wo losfahre und dann in 2. Gang schalte (manchmal auch beim 3.) kommt ein richtig fieses metallisches Kreischen von vorne, sobald ich weiter beschleunige. Ich kann das auch ein Stück weit dann mit dem Gaspedal halten. Gebe ich Gas wirds lauter und bei weniger leiser. Beschleunigen ich voll durch kreischt es nur kurz. Oft passiert das auch wenn ich fast genau 120 kmh fahre, egal ob 5. oder 6. Gang. Dann bekomm ich das Geräusch nur weg wenn ich langsamer oder schneller fahre. Ich hätte vom Geräusch her ziemlich schnell aufs Ausrücklager getippt. Also Getriebe raus und neues Ausrücklager + Gabel + Anschlag + Hülse mit Simmering + neuer Nhemerzylinder (dieser war komplett am Ende, die Stange lag einfach lose im Gehäuse und alles an Plastik war nur noch Staub.) Die Kupplung und ZMS wurden drinn gelassen, hatte der Vorbesitzer erst vor ca 10Tkm getauscht. Schwungrad hab ich geprüft (Freispiel) usw. ist noch alles im Soll Bereich, hab auch nichts anderes erwartet nach 10tkm und Sachs. Getriebeöl habe ich bei 300tkm nach dem Kauf gewechselt. Alles nach Vorschrift und frische 1,9 Liter 75W-90 rein. Zahnriemen usw. alles neu. Spannrolle und Rippenriemen auch neu. Hatte ich alles direkt nach dem Kauf gemacht. Neue Nockenwelle und Lageschalen und Stößel hat er auch von mir bekommen. 1. Zylinder war die Nocke und der Stößel am Ende und der Stößel kurz vorm Durchbruch. Also ich kümmere mich echt gut um das Auto. Habe den jetzt 1,5 Jahre und bin fast nichts gefahren... 3tkm, weil ich ihn erstmal durchrepariere und schweiße. Das blöde ist, jetzt 3 Tage später ist dieses fiese Geräusch wieder da. Das ist so laut, dass sich selbst die Leute umdrehen und schauen wer da verre..... Vielleicht hat noch wer eine Idee? Mfg Dani