[Gelöst] Leistungsverlust nach Stage 1 Softwareinstallation | BMW 3 Touring

Question

BMW 3 Touring (E91): Hallo,
ich habe ein Problem. Ich habe bei meinem BMW eine Stage eins Software draufbekommen. Seitdem hat das Auto keine Leistung mehr. Im kalten Zustand hat das Auto die Leistung und sobald es warm wird, kann man das ganze Gaspedal durchdrücken und man sieht, wie die Umdrehungen runtergehen und hinten raucht es dann weiß raus. 
Jemand eine Idee?

Accepted Answer

Also es hat sich ausgestellt das das neu verbaute AGR Ventil defekt war und nicht geregelt hat.

Leistung ist nach dem Einbau des agr Ventils zu 100 % wieder da.

Danke für eure Tipps

Answer

Markus
Mach doch mal die Software Einstellung rückgängig.
Läuft dann der Motor wieder, passt die Software Einstellung nicht.

Besser ist es, die Finger von sowas zu lassen.

Answer

Die software hat ein Schwager aufgespielt. Bin mir nichtmal sicher ob die stage 1 drauf ist

Answer

Hallo.
Was macht der Ladedruck beim Gasgeben dann?

Eventuell hat es der nicht ausgehalten🫣

Answer

Dann frag mal deinen Schwager.
Habt ihr eine Probefahrt nach der Aufspielung gemacht?

Answer

Der ladedrucksteigt beim gasgeben

Answer

Und der ladedruckregler ist auch neu

Answer

Da die Ansaugluft Temperatur nicht stimmen kann, ist davon auszugehen, daß der LMM defekt ist. (Der Temperatur Sensor ist dort idr integriert)

Answer

Ist da nicht die Ansaugtemperatur zu hoch?

Answer

Bei Zündung aus mal abklemmen und Probefahrt machen...

Answer

Warst schneller 😊

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Denke der Sensor ist in der Ladeluftstrecke verbaut.

Answer

Der Sensor in der Ladeluftstrecke scheint plausible Werte raus zu geben. 😉

Answer

Stimmt 🙈

Answer

Der luftmassenmesser hab ich gestern neu eingebaut.

Answer

Kann es auch an den lamdasonde liegen?

Answer

Die Ansaugluft Temperatur stimmt nicht. Die ist ja wie festgenagelt bei einem viel zu hohen Wert. Original oder billig LMM verbaut? Verkabelung und Stecker mal prüfen. Was für Werte liefert der alte LMM?

Answer

Ich probiere es morgen aus.

Answer

Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet, wenn Überdruck im Kurbelgehäuse herrscht, dann kann das Öl vom Turbolader nicht mehr in die Ölwanne zurück fließen und wird durch die Turbinenwelle in den Auspuff gedrückt und verdampft dort zu weißen Qualm.

Answer

Hallo für mich passt was nicht mit dem agr 75% ansteuerung ?Das wäre 1/4 frische luft der rest abgase !

Answer

Bei wieviel Prozent sollte das agr Ventil liegen

Answer

Also LMM ist ganz

Answer

Habe es mit schlauchwage probiert.
Bei 2000 Umdrehungen geht das Öl nach oben also von Motor weg.

Bei 3000 Umdrehungen geht das Öl Richtung Motor ( ölmessstab).

Answer

Dann ist die Belüftung defekt, ich weiß jetzt nicht wie sie bei deinem Motor aufgebaut ist. Bei vielen Motoren muss der Ventildeckel komplett erneuert werden, weil das Belüftugsventil nicht einzeln gibt.
Wenn das Prüföl aus dem Schlauch gedrückt wird, hast du in dem Moment richtig Überdruck im Kurbelgehäuse. Kontrolliere auch den Rücklaufschlauch (falls verbaut) der von der Leitung zur Ansaugbrücke Richtung Ölwanne / Kurbelgehäuse geht frei ist. In der Leitung ist vielfach ein Sieb verbaut und es verschlammt mit der Zeit

Answer

Das ist die Kurbelgehäuse entlüftung von diesem Motor

Answer

Wie hoch ist der Wert normalerweiße.

Answer

Wie hoch ist  der wert im standgas

Answer

Kannst nur weiterhelfen

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Hy noch nee frage.  Hier werden 2 Versionen angezeigt.
Ist das 2te stage 1.?

Leistungsverlust nach Stage 1 Softwareinstallation | BMW 3 Touring

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (31016)

HERTH+BUSS ELPARTS Sensor, Ladedruck (70670103)

ELRING Dichtung, Lader (362.191)

MAHLE Ölkühler, Motoröl (CLC 79 000P)

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