[Gelöst] Steuerzeiten | BMW 3 Touring

Question

BMW 3 Touring (E91): Hallo. Hatte den Motor auf, zwecks Kette usw. 
Alles getauscht, Steuerkette und Schienen. Dann hab ich den Motor gedreht und gesehen, dass dieAauslassnockenwelle springt und nicht mehr normal dreht und es nur laut Kling macht.

Verriegeln meine Vanos nicht mehr oder wo liegt das Problem?

Hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.

Accepted Answer

Auslass Vanos defekt.

Answer

Hast Du Spezialwerkzeug verwendet?
Sperrwerkzeug für Nockenwelle: OE: 11 9 291 OE: 11 9 293 
Sperrwerkzeug für Nockenwelle: OE: 11 9 292 
Drehwerkzeug für Nockenwelle: OE: 11 9 270 
Sperrwerkzeug für Schwungrad: OE: 11 5 120 
Zentrierwerkzeug für Kurbelwelle: OE: 11 9 280 
Kettenspanner-Sperrstift: OE: 11 3 340 
 Spannwerkzeug für Ausgleichswellen: OE: 11 5 140
Adapter: OE: 11 9 340 
 Ausrichtungswerkzeug für Nockenwelle: OE: 11 9 350
Justierwerkzeug: 0.6 Nm OE: 00 9 250 
Spannwerkzeug für Ausgleichswellen: OE: 11 9 330

Hat Du eine Anleitung? Wenn Ich deine Mail Adresse hätte, könnte Ich dir bei Gelegenheit was Mailen..

Answer

Nockenwelle vielleicht um 180 Grad verdreht?

Hatten wir erst vor ein paar Tagen hier in der App

Answer

Mach mal ein Video davon
Die Aussparung an der auslassseite, muss Richtung Krümmer zeigen

Answer

Beide nockenwelle zeigen mit der langen seite nach oben hatte schonmal das problem mit dem verdrehen

Answer

Ja das problem ist aber ich habe alle eingestellt aber durch dieses kling das immer kommt springt die nockenwelle anstatt sauber durchzulaufen und dadurch verstellen sich die steuerzeiten ein wenig bekomme sie dadurch auch nicht eingestellt hatte alle nocken richtig rum un spezialwerkzeug drinne und habe festgeschraubt jetzt sin geberräder und hinten die lange seite so leicht verstellt das spezialwerkzeug nicht mehr reinpasst einlassseite passt super

Answer

Habs auswendig gemacht hab schonmal steuerkette an diesem motor gemacht und ja hab spezialwerkzeug verwendet zum abstecken

Answer

Hast du erst das ersatzwerkzeug für den Spanner eingebaut und mit 0.6nm gespannt? Dann die Nockenwellen versteller fest gezogen und dann den Spanner eingebaut?

Mach mal ein Foto, Video von deiner Situation.

Answer

Hab erst den spanner rein habe kein drehmoment schlüssel dafür aber auf der einlasseite dreht sie ja normal währe es die kettenspannung währs ja die einlassseite weil die ja zuerst spannung von der kette bekommt

Answer

Bei dir wird die Feder in dem Vanosversteller gebrochen sein.......

Baue ein neuen Versteller ein, dann passt das wieder 😉

Answer

Habe jetzt nen gebrauchten bestellt der funktionieren soll kommt freitag-samstag

Weitere informationen folgen

Answer

Hallo hat der motor auch die valvetronic ,verstellung mit dem motor unter dem ventildeckel ,das da keine grund einstellung gemacht wurde

Answer

An der valvetronic wurde nix verändert

Answer

Ja aber du hast doch die kw verdreht ,die nockenwelle verdreht ,und damit ohne bestromung die welle des motors mitgedreht !

Answer

Nein, du hast da einen denkfehler, der Motor dreht da nicht mit.

Answer

Wie hat das schneckenrad ,einen freilauf oder rutscht über die zahnräder ?

Answer

Bin froh das meine motoren den mist nicht haben 😎

Answer

Der Motor geht auf die exzenterwelle, die dreht sich nicht mit bei einer Umdrehung des Motors. Sie ändert nur den hub vom Ventil.

Answer

Die Exenterwelle ist separat und unabhängig von den Nockenwellen 😉
Sie wird nur um 180° gedreht und verstellt damit die Hubhöhe der Einlaßventile.

Das anlernen der Valvtronik geht im übrigen ganz einfach. Zündung auf Stufe 2, aber nicht starten, nach etwa 20 Sekunden fährt die Valvtronik die Anschläge ab und ist angelernt 😉

Answer

Nachdem der nocke runter geht spring die hört man glaube auch gut

Answer

So sollte es verständlich sein

Answer

Die schraube vorne am versteller ist aber richtig mit Drehmoment und Winkel angezogen?

Answer

Ja mit 20 nm vor un dann 2x 90 grad bin mir aber unsicher ob die 20 nm waren hab mit hand geschätzt

Answer

Dann warte mal den neuen versteller ab, besorg dir einen Drehmomentschlüssel, neue Schrauben für die versteller (kosten paar Euros) und sind dehnschrauben und dann bewerten wir neu

Answer

Ja hab alles bestellt sollte heute kommen hab extra 2 sätze schrauben bestellt

Answer

Und nimm bitte einen Drehmomentschlüssel

Answer

Mach ich

Answer

So hab neuen versteller drinn das springen der auslasswelle ist weg aber er läuft nicht rund wenn man aprupt gas gibt woran könnte das liegen fühlt sich so an als hätte er zündaussetzer aber sind keine fehler drinn

Answer

Stimmen die Steuerzeiten auch nach drehen des Motors per Hand um 360°?
Sind die Magnetventile sauber und funktionieren richtig?
Hier ein Video von meinem Kumpel Farid, wie man die Magnetventile reinigt 😉
Achja, das Sieb kann ab bleiben 😄

https://youtu.be/72UrqsJh4L0

Ansonsten mal die Exenterwelle neu anlernen 😉

Answer

Kannst du ein Video einstellen wie er läuft?
Ich tippe jetzt mal auf verdacht, auf falschluft, einen Schlauch der nicht richtig sitzt oder einen falschen sensor Wert

Answer

Das klackern ist komisch weißt nd warum

Answer

Wenn du den Öldeckel öffnest, ändert sich der motor Lauf stark und ist dann da ein leichtes Vakuum?

Answer

Nop

Answer

Ändert sich nix

Answer

Dann ist entweder deine kge defekt/verstopft
Oder er zieht gut falschluft. Das beeinflusst den motorlauf beim n46 stark.

Was hattest du alles ab? Kontrollier das mal

Answer

Nur die kge hatte die geknickt glaube das die gebrochen ist

Answer

Dann musst du dich darum kümmern. Der n46 ist da echt eine Zicke. Prüf das, sonst zieht er da extrem falschluft

Answer

Würde das dann nicht den lambdawert beeinflussen

Answer

Da bin ich mir gerade nicht sicher wie weit man das am tester sieht.

Er muss sein Laufverhalten aufjedenfall deutlich ändern wenn du den Öldeckel öffnest und leichtes Vakuum haben.

Answer

Vakuum ist da aber er ändert den lauf nich

Answer

Das ist ein sehr deutliches Zeichen für Falschluft 😉

Auch dieser Motorlauf kann daher kommen, da die Verbrennung nicht mehr richtig geregelt ist. Du musst unbedingt nachgucken, was undicht ist, die KGE ist da immer ein heißer Kandidat 😉

Answer

Sag ich ja, vorallem wenn er da i.was geknickt hat, wie er sagt

Answer

Hab nähmlich geguckt wenn er falschluft ziehen würde dan läuft er doch viel zu marger er hatte aber so um lambda 0.990 ist leicht fett

Answer

Was sagt denn der Lambdaintegrator?

Bei Falschluft wird immer zur Sicherheit etwas mehr angefettet.........

Answer

Hab ich noch nicht geschaut bin grad drann wasser ausm batteriefach zu bekomm 😂

Answer

Hinten? Dann prüf direkt deine rückleuchten.

Steuerzeiten | BMW 3 Touring

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