Auto geht gelegentlich in den Notlauf | CITROËN JUMPER Kasten

Das mit dem Notlauf Problem würde ich aber auch mal im nicht korrekten Kurbelwellensignal sehen... Daran mal gedacht?

Fehlerauslese machen, wird was abgespeichert sein.

Das erste Bild ist doch vom Gutmann Tester, wie lautet denn der Fehlercode mit Fehlertext vom Gutmann Tester?

Fehlerspeicher löschen und wenn er in den Notlauf geht, erneut auslesen. Dann aber mit einem guten Diagnosegerät. Die Apps taugen nicht.

Leider habe ich mir das nicht notiert. Aber es werden immer wieder die zwei Sensoren gebracht im Fehlerspeicher.

Sitzen diese Sensoren nicht alle an dem gleichen Strang der Spannungsversorgung? Eventuell auch hier mal genauer hinsehen ob es da nicht zu einer Spannungsunterbrechung kommt?

Nach dem der Ladedrucksensor getauscht wurde, ist der Fehler mit Kurbelwellensensir gekommen. Aber da war das Problem schon 3 Woche da. Könnte es trotzdem ein Zusammenhang haben ?

Hallo. Ja hab ich schon mehrfach gemacht. Auch mit dem teuren Diagnose Gerät. Zeigt immer die zwei Sensoren an und Glühkerze Zylinder 1. Mehr leider nicht

Ladedrucksensor Hersteller oder No name Produkt? Das Problem haben wir hier oft, das falsche Werte von Sensoren erzeugt werden. Schau dir trotzdem mal bitte die Spannungsversorgung der einzelnen Fühler und Sensoren an. Eventuell mal den ein oder anderen abstecken, Fehler löschen und schauen was wieder kommt...möglicherweise ist einer von denen auch dafür verantwortlich das die Probleme entstehen

Dann überprüfe die Parameter der beiden Sensoren bei einer Probefahrt. Dann siehst Du ob das Signal Plausibel ist.

Alle Sensoren die getauscht worden sind waren Originalteile von Citroen. Aber der DPF ist nicht mehr original. Ich vermute der würde bei eBay als noname gekauft.

Glühkerze mal gemessen ...nicht das er versucht die anzusteuern und zieht sich damit die Spannungsversorgung auf dem Pfad gegen 0 durch Kurzschluss?

UN dann noch die Frage...es bleiben also immer nur die beiden Abgassensoren und die Glühkerze...der Rest ist weg?

Ja richtig. Und obwohl die zwei Sensoren getauscht sind bleiben die drin.

Abgastemperatursensor vor Kat zeigt 60°C das ist zu wenig und außerdem steht er ja auch im Fehlerspeicher. Evtl. "klaut" der den Anderen die Versorgungsspannung.

Hab mir sagen lassen der müsste normal 350 Grad haben. Das war direkt nach der Zwangsgenerierung. Und nach kat der Sensor ist ja auch viel zu kalt

Ja...würde ich auch drauf tippen...zumindest hats nach 1 Minute Laufzeit schon mehr als schon deutlich über 100 Grad

Möglicherweise hast die falschen Sensoren bekommen. Oder ganz Blöd gesagt..die sind einfach mal gefallen und Schrott.

Aber das Problem war, deswegen habe ich die getauscht. Das Problem ist dennoch geblieben. Gibt es vor den Sensoren kein Steuergerät oder ähnliches was kaputt sein könnte ?

Und falsch können die nicht sein weil die grün und orange Kabel haben. Also bin mir zu 100% sicher daß es die richtigen sind.

Die müssen aber trotzdem nicht für den Motor sein. Nicht weil die Steckerfarben korrekt sind, müssen auch die Widerstandswerte der Sensoren korrekt sein. Was zeigen die Sensoren im kalten Zustand an? Umgebungstemperatur plus 10 Grad ist Normal.

Doofe Frage: wie kann ich herausfinden ob der Versorgungsspannung "klaut"

Im kalten Zustand müsste ich auslesen lassen. Ich habe die Sensoren ja direkt bei Citroen über die Fin bestellen lassen. Deswegen bin ich mir sicher das die richtig sind

Wie gesagt , den Sensor einfach mal ausstecken und sehen was er dann anzeigt...möglicherweise ist auch das Steuergerät für den Fehler verantwortlich und kann den Kanal nicht mit der Richtigen Spannung versorgen und dadurch auch den veränderlichen Widerstand im Fühler nicht bewerten. Wenn der abgesteckt immer noch 60 Grad hat, dann stimmt was am Kabelbaum oder Steuergerät nicht.

Ich kann mir vorstellen, dass dein Problem die Drallklappenverstellung verursacht. Die Drallklappen werden bei dem Motor über eine Unterdruckdose gesteuert. ....und da wird's schwierig, diese Unterdruckdose aufzutreiben wird komplizierter als chinesisch zu lernen..... Wenn du großes Glück hast, ist nur der Kunststoffkugelkopf gebrochen.

Was haben in dem Fall die Drallklappen damit zu tun das falsche Werte von den Temperatur Fühlern kommen? Oder habe ich was überlesen oder nur nicht mitbekommen?

Wenn die Drallklappen kaputt sind geht das Auto auch nicht in den notlauf oder täusche ich mich da ?

Das Fehlerbild kommt mir von meinem C5 mit gleichem Motor bekannt vor. Nach dem Wechsel dieser Unterdruckdose war die Welt in Ordnung. (Ich bekam damals noch so eine Dose). Die ev.falschen Sensorwerte könnten durch dieses oder ein anderes Problem verursacht werden. Es wurden ja originale Sensoren verbaut, daher schließe ich die Sensoren als Fehlerquelle aus.

Zumindest mit anderen Fehlermeldungen als sie hier der Fall sind. Leistungsverlust und Drehmoment Einbußen wären dann die gefühlten Probleme. Aber das würde das MS auch mit Fehlermeldungen dahin gehen kommentieren.

Hast du die OE Nummern der Sensoren? Ich finde im Teileprogramm bereits insgesamt 6 verschiedene Sensoren für diesen Motor...ohne das ich jetzt speziell gesucht hätte.

Ich habe noch die ausgebauten Sensoren. Davon kann ich dir gerne Mal die oe Nummer zukommen lassen.

Gerne. Habe bei NTK gesehen die verbauen vor und nach Partikelfilter den gleichen Sensor

Das kann sein. Aber die Stecker von den Sensoren sind unterschiedlich.

Von daher ja meine Frage diesbezüglich, da im Citroen Teileprogramm nur Chaos zu sehen ist bei mir

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Zusätzlich Wechsel ich heute noch den Differenzdruck Sensor ( abgasdrucksensor) Mal sehen was sich dann ergibt

erklär mir bitte einfach nur warum du den tauschen willst? Differenzdruck sieht doch gut aus, Spannungswert vom Sensor sieht gut aus? Was soll das bringen?

Ja stimmt die Werte passen. Weil ich den schon bestellt habe und hier liegen hab. Und ich sowieso die Kabel von den 2 Sensoren kontrollieren möchte bis zum Steuergerät. Du hast Recht es macht eigentlich keinen Sinn

Schick das Teil zurück..oder gibt es zurück und Spare das Geld für anderes. Wer weiß worauf es hinausläuft...may be defektes Steuergerät...kann man aktuell schwer sagen.

Ja stimmt. Ich schicke es zurück dann. Montag hab ich ein Termin bei Citroen. Die wollen 120€ pro Std Fehlerdiagnose

Ja...leider wird alles immer teurer..aber das ist eben bei allem so..wir verdienen mehr Geld, dann wird alles vorher teurer...jeder will und braucht was von dem Kuchen.

Ja kann man nachvollziehen. Hoffe nur das die den Fehler dann auch zügig finden. 😅

Habe gerade die ganze Konversation nochmals überflogen. Wie verhält sich der Differenzdruck beim Beschleunigen? Wenn das ein No Name DPF ist, könnte es ja sein,das (fast)nichts drin ist. Dann steigt die Abgastemperatur auch nicht so schnell.

Hallo . Der DPF wurde vorher komplett mit Chemie Wasser und Luftdruck gereinigt. Und es ist ein No Name model. Ich bin für jeden Lösungsvorschlag dankbar 😅