Undichtigkeit | FORD C-MAX

Wenn der soviel Öl wie du zeigst rauswirft, du aber nix nachfüllen musst, dann eindeutig Öl Verdünnung durch Kraftstoff. Zieh mal den Peilstab und kontrollieren den Füllstand.

Rücklauf Menge messen und dann Defekte Injektoren tauschen. Würde auch mal eine Öl Analyse machen, wieviel Diesel aktuell bereits im Öl ist. Zudem KGE auf Funktion prüfen, sie aus als ob alle Dichtungen durch Überdruck im Motor aufdrücken

Bei KGE währe ich auch... Schau mal, ob der an den Kurbelwellen Simmeringen auch Öl raus drückt. Mach bei laufenden Motor mal den Öldeckel auf. Fliegt der weg?

Er sucht schon beim Nachbarn im Garten danach 😂

Mache eine gute Motorwäsche und von unten und oben.Danach kontrolliere nochmal .

👍🤣

Kontrollieren einmal kurbelgehäuseentlüftung oder Injektoren Dichtung

Er sagt im Video, der Ventildeckel ist neu. Da scheidet die KGE aus.

Ja stimmt, ist aber ein Zubehörteil von Febi. Qualität zweifelhaft.

Deckeldichtung ist neu, wenn ich mich nicht verhört habe.

Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet

Korrigiere mich ..er sagt Die Ventildeckel....da habe ich Dichtung draus geschlossen. Aber Febi ist wirklich nicht der beste Hersteller für sowas. Testen würde ich es in jedem Fall, wo soll sonst dieses Druckgefälle herkommen um eine solche Sauerei zu machen. Rücklauf Leitung sieht ja auch sauber und dicht aus.

Erstmal danke für die vielen Informationen und Tipps ich werde das die Tage einfach mal alles komplett reinigen alles andere bringt nichts und dann schauen wo es herkommt irgendwo muss es ja herkommen ich vermute der Turbolader weil es ist einfach nicht normal dass so viel Öl in der Drosselklappe auch drin ist

Junge mach erstmal eine Motorwäsche dann kann man schauen wo das öl rausdruckt, ggf. Die Ventildeckel Dichtung bei dem wird die geklebt Hitze und öl beständigen Silikon

Das was du neu gemacht ist die Kurbelgehäuseentlüftung membrane das darunter ist Ventildeckel. Wichtig erstmal eine Motorwäsche.

KGE oben die Membran ist ja neu sehen ich von Febi

Die hat er neu gemacht ich lese da was von febi... Ventildeckel fängt unter der kge an man muss die Kette bzw Zahnriemen sehen.

Wenn der Druck im Kurbelgehäuse zu groß ist, kann das Öl vom Turbolader nicht mehr richtig zurück fließen und wird durch die Turbinenwelle in den Ansaug oder Auspuffanlage gedrückt. Eine Prüfung der Kurbelgehäusebelüftung ist schnell gemacht.

Bei Überdruck werden auch die Wellendichtringe schnell undicht.

Ich gehe aber auch davon aus daß die ursache Turbolader weil ja auch schon spuren am Lader von Öl Motorwäsche wäre tatsächlich sinnvoll um genau heraus zu finden wo das herkommt und danach neu bewerten.

Werde ich auch machen aber die Motorwäsche werde ich machen lassen ich habe nämlich Angst dass ich mehr kaputt mache wie sie sowieso schon ist die Ölspuren am Turbolader an der Dose hatte ich auch mal mit einem Tuch abgewaschen ist aber wieder gekommen muss dazu sagen der Turbolader war vor einem Jahr kaputt der hat gepfiffen habe daraufhin einen generalüberholten Turbolader bei Ebay bestellt der hat 200 € gekostet wahrscheinlich war das Teil einfach zu billig ich weiß jetzt allerdings nicht welche Marke es ist weil bei autodoc kostet einer knapp 700 € einfach mal Motorwäsche machen lassen und dann gucken

Was ich vergessen habe zu erwähnen was vielleicht wichtig ist der Turbolader pfeift beim beschleunigen daraufhin habe ich die Turbine geprüft kein Spiel vorhanden das ist doch ein Zeichen für eine Undichtigkeit oder täusche ich mich da

kann auch ein Qualitativ Minderwertiger LAder sein...*gg*

Welche Marke kann man denn nehmen wo man auch weiß dass das wirklich lange hält

GARRETT 753420-9006 kostet aktuell 460,- Euro aber auch bitte die Rücklauf und Zulauf Leitung für die Ölversorgung prüfen und ggfls erneuern. Gutes Öl fahren. Dann halten die Lader auch lange. Natürlich nach dem Tausch nicht vergessen Öl Vorfüllen im Lader

Ich habe immer das Öl von der Marke castol

Was macht deine Ölschleuder aktuell? Alles mal gereinigt und kontrolliert?

Kurbelwelle Gehäuseentlüftung ist in Ordnung nächste Woche wird die Motorwäsche gemacht und dann mal weiter gucken

Habe heute mal eine Motorwäsche gemacht und bin mal ca 20 km gefahren und habe auch mal die Gruppe Welle Gehäuseentlüftung überprüft sehe Videos

Schraubenschlüssel erst an den verteilen, der den richtigen Lösungsvorschlag geschrieben hat.