Altmodisch entlüften, langsam pumpen. Und es so versuchen

Beim Entlüften werden ein Schlauch an den Bremssattel oder sonstiges Element das entlüftet wird angeschlossen. Darauf achten dass im Schlauch nach Möglichkeit Flüssigkeit ist und keine Luftblasen dort hinein kommen und das Ventil wieder zudrehen wenn der entlüftungs Vorgang unterbrochen wird. Auf Anweisungen im Gerät reagieren und diesen nachkommen.

Funktioniert nicht. Schon mehrfach probiert.

Moin, wäre mir neu, das ein Logincode benötigt wird. Ganz regulär Zündung an, VCDS rein, Anschlusstest, Steuergeräte, Bremsenelektronik, Grundeinstellung, Hydraulikblock xxx. Vorraussetzung die Batterie muss voll geladen sein.

Leute LESEN das ist ein 1995er! Leider nur altmodisch möglich. Entweder mit Entlüftungsgerät oder die aufzupump Methode.

Hast du beim Entlüften darauf geachtet, dass der Entlüftungsnippel an der höchsten Stelle ist. Bei manchen Autos (bei deins eig. Nicht aber trz kontrollieren) müssen sogar die Reifen aufgebockt sein, weil irgendwas verbastellt wurde z.B. Stoßdämpfer oder andere Bremssättel. Damit der Entlüftungsnippel auch da ist, wo sich die Luft im Bremssattel sammelt. Wenn du die Bremssattel komplett abhattest kontrollieren ob sie an der richtigen Seite wieder montiert wurden. Nippel muss immer nach oben schauen. Schau beim Hauptbremszylinder hinter Bremsflüssigkeitsbehälter ob da auch Entlüftungsnippel sind diese mit entlüften. Wenn du über Computer des Bleeding (Entlüftungs) Programm laufen lässt schau ob vom ABS Block Geräusche kommen, wenn ja, versucht er Grad des entlüften, wenn nicht, dann stimmt was damit nicht. Wenn alles nicht funktioniert dann HBZ tauschen. Vorausgesetzt ist natürlich, dass dein komplettes System dicht ist und nirgends Bremsflüssigkeit Rauschunterdrückung also Leitungen kontrollieren.

Einer ins Auto, Motor an, einer unters Auto und alle 4 bremsen schön sauber durch pumpen aufs Bremspedal entlüften wie in der alten Schule, wichtig der Motor muss laufen und die machst das Spiel 4 oder 5 mal der Reihe nach

Das hört sich gut an. Werde ich gleich mal machen. Danke für den Tipp. Hatte da schonmal was von gelesen, mit dem laufenden Motor. Wenn das nicht funktioniert, muss ich leider zum Freundlichen. Dann weiß ich nicht mehr weiter. Hab sogar die Bremszangen vorne ausgebaut und gedreht und geklopft beim Entlüften, weil wir die Kolben und die Dichtung erneuert haben.

Hoffentlich hast du nicht den Hauptbremszylinder ruiniert, wenn man nämlich altmodisch entlüftet und. Das Pedal ganz durch bis auf den Boden drückt, was die meisten machen dann kann es sein, dass der Hauptbremszylinder kaputt geht weil die Manschette über die Rostnarben fährt, die sich vorne ansammeln, man darf nicht ganz voll durch Pumpen, am besten nur dreiviertel.

HBZ ist neu, BKR ist neu, RBZ hinten beide neu, Bremskolben in den vorderen Lukas Bremsen erneuert, inkl. aller Manschetten und Dichtungen, Bremsschläuche vorne und hinten neu, Bremsleitungen teilweise erneuert.

Und hat es funktioniert?