Hallo, wenn mein Mazda kalt ist und man im dritten Gang mit leichtem Gas fährt, bockt (ruckelt) das Auto, wenn man dann einmal auf das Gas tritt, wird es besser. Sobald der Motor warm ist, verschwindet das Ruckeln. Kann mir jemand eine Richtung geben, einfach wo ich schauen sollte? P.s. es scheint auch nur im dritten Gang zu sein. LG Matze

Guten Morgen, ich habe ein Problem mit mein Bremspedal, wenn mein Auto aus ist. Wenn ich morgens in mein Auto einsteige, den Motor nicht starte, aber die Handbremse löse und auf die Bremse trete, rollt mein Auto weg, da das Bremspedal so hart ist, ich muss quasi auf das Bremspedal stehen damit mein Auto bremst. Ich habe auch schon in der Werkstatt gefragt und die meinten das sei normal. Ich habe den Verdacht das der Unterdruck im Bremskraftverstärker verschwindet, oder was kann das sein. Wenn ich aber mein Auto starte, merke ich richtig das mein Bremspedal weich wird und mein Auto bremst normal. Danke

Hallo zusammen, ich habe aktuell ein Problem, bei dem ich nicht genau weiß wo ich ansetzen soll. Wenn ich links blinke, ist der Blinker schneller als normal und dann kurzzeitig wieder langsamer und dann wieder schneller und so weiter. Die Leuchtmittel der Blinker sind alle funktional und das Signalmodul der Anhängerkupplung habe ich schon getauscht, weil es komisch geklungen hat - aber ohne Erfolg. Ich brauche bitte Hilfe und würde mich über eine Lösung oder Vorschläge freuen. Vielen Dank und beste Grüße Michael

Hallo an alle, heute ist mir aufgefallen, dass mein Hinterreifen außen ziemlich stark abgefahren ist. Aber nur ein Reifen, alle anderen sehen noch relativ gut aus. Komisch, dass das an der Hinterachse ist. Ist es möglich, dass an der Seite das Radlager kaputt ist ? Danke euch für Antworten 😏

Hallo an alle, vor ca. 3 Monaten ist bei mir die Öllampe angegangen. Ich bin sofort stehen geblieben und hab den Motor aus gemacht. Nach ca. 10min hab ich den Ölstand kontrolliert, dieser war ok. Nach dem ich das Auto wieder gestartet habe war die Öllampe wieder aus. Weil mir das sehr komisch war, habe ich mich lieber in die Mazdawerkstatt abschleppen lassen. Diese hat dann den Öldruckschalter gewechselt, was aber nicht zum Erfolg führte. Danach wurde das Ölsieb und die Ölpumpe gereinigt, die Injektordichtungen gewechselt und die Ölwanne wieder abgedichtet. Das Ölsieb war total zugesetzt und zwei Injektordichtungen waren verschlissen. Jetzt habe ich seit geringer Zeit ein tickendes Geräusch vom Motor. Dieses hört man nur im Stand und wenn man vor dem rechten Rad steht. Man muss sehr genau hinhören. Es macht Dack Dack kurze Pause Dack Dack. Es tritt nur auf sobald der Motor warm ist. Das Geräusch beschleunigt sich genauso wie ich die Drehzahl erhöhe. Es ist immer im gleichen Takt zur Motordrehzahl. Auch hier war ich wieder bei Mazda und die meinten, es wäre nicht so schlimm, nur eventuell ein Hydrostößel, aber ich könnte laut Mazda ohne Bedenken weiterfahren. Meiner Meinung nach klingen Hydrostößel anders, eher wie eine Nähmaschine. Der Mazda hat jetzt ca. 180.000 Km auf der Uhr. Ich fahre jeden Tag 120Km, also nur Langstrecke. Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen? Es ist halt komisch, da alle anderen Komponenten, Kolben, Pleule Stößel etc. ja schneller laufen als das Geräusch. Es ist ein sehr hohes Unwohlsein mit diesem Geräusch weiter zu fahren. Hatte vorher einen Mazda 6 GG Benziner 2.3 Liter, wo der Kettenspanner gebrochen ist, bei 170.000 Km. Nach Motorinstandsetzung (4500€) lief der Motor weitere 150.000Km, bis die Kunststoffrad der Wasserpumpe zerbrochen ist. Also durch kurzzeitige Überhitzung Motorschaden der 2. (Kolbenkipper) noch eine Instandsetzung war es mir dann nicht wert. Da Mazda mir ja nicht so recht helfen möchte suche ich ihr Hilfe. Mazda 6 2.2 Diesel MZR CD mit 163PS

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!