Ist wahrscheinlich die wegfahrsperre. Prüf den zweitschlüssel.

Hast du denn ein Drehzahlsignal? Sonst kw sensor prüfen. Läuft er mit Start pilot?

Mach bitte ein Video vom Startversuch. Welchen Tester nimmst du ? Zeigt der Drehzahlmesser beim Starten was an? Vielleicht liefert der Kurbelwellensensor kein plausibles Signal ans Steuergerät? Zweitschlüssel schon probiert? Vielleicht verhindert die Wegfahrsperre den Motorstart.

Stimmt die Tankuhr? Starthilfespay versucht??

Kraftstoffpumpe prüfen.

Hast du die Fehlerspeicher ausgelesen wenn Kombiinstrument U1900 gespeichert ist dann musst du es aus bauen und instand setzen lassen. Gruß Erich

Hast du ein Foto von der Drosselklappe? Stell das Foto doch bitte hier rein.

Klingt nach offen klemmenden AGR Ventil. Zum testen mal mechanisch deaktivieren. (Stück Blech oder notfalls Stück Karton zwischen den Flansch schieben. Mit Karton aber nur sehr kurz laufen lassen! Dort wird es ordentlich heiß 😁)

Nein der zeigt den Fehler nicht an bei mir.

Nein mit dem zweiten Schlüssel geht es auch nicht.

Mit Startpilot hab ich noch nicht probiert

Zur Erklärung. Beim ersten Start befindet sich auch im Abgasstrang Sauerstoffreiche Luft. Während der ersten paar Zündungen ist es also egal, wo die Luft her kommt. Nach und nach wird der Motor aber an seinen eigenen Abgasen "ersticken". Kurz nach dem ausgehen dürfte dann für eine gewisse Zeit kein Neustart möglich sein. Kannst du ja mal ausprobieren, bevor du dich auf das "Ärgerventil" stürzt. 😉

Hab auch schon an den Kurbelwellensensor gedacht. Finde ihn aber nicht. Weiß nicht wo er bei mir sitzt und komme wahrscheinlich auch nicht dran. Was soll den der Drehzahlanzeiger anzeigen der bleibt unten oder geht nur kurz hoch oder sogar runter.

Tank ist genug drin. Starthilfe noch nicht probiert. Wo muss ich reinsprühen genau?

Ja habe ich auch schon dran gedacht. Aber dann habe ich gesehen das die Kerzen nass sind und Benzingeruch gerochen.

Ich glaube nicht daß ich daran komme ans agr Ventil. Habe auch keine Bühne.

Und die anderen Fragen?

Mal geschaut ob Funke da ist? Wenn kein Funke, dann Ansteuerung der Zündspule prüfen. Die geht auch gern Mal kaputt.....

Luftfilterkasten öffnen, nicht zuviel.

Funke ist da. Hätte bei den alten Kerzen schon ein Funke. Haben dann aber doch die gewechselt.

Hallo Bernd, schraube die Zündkerzen heraus, stecke diese wieder in die Zündkerzen Stecker, verbinde die Zündkerzengewinde untereinander mit Lötdraht oder Kabel mit der Motormasse oder dem Minuspol der Batterie. DANN DIE INJEKTOREN VOM STROM TRENNEN! Jetzt startet eine zwei Person den Motor und Du schaust mit etwas Sicherheitsabstand ob kontinuierlich Zündfunken an den Zündkerzen zu sehen sind. VIDEO ERSTELLEN ZUM HOCHLADEN!

Ist wieder kurz angesprungen, leider kein Video davon. Danach nichts mehr

Er ist wieder kurz angesprungen leider kein Video davon. Danach nichts mehr

Hallo Bernd, mach bei dem Fahrzeug eine Livewerte Auslese mit einem Diagnose Gerät und schaue ob da ein Drehzahl vorhanden ist! Denn das Verhalten deines Drehzahlmesser im Kombiinstrument ist in meinen Augen nicht normal 😉

Hallo Bernd, wenn auch dort kein Drehzahl Signal vorhanden ist muß der Drehzahlsensor und dessen Verkabelung genaustens geprüft werden.

Der hat doch kein Drehzahlsignal. So wie ich sagte, kw sensor prüfen

Hallo Bernd, nettes Video! Allerdings hatte ich Dir nicht umsonst eine Anleitung geschrieben deine Zündanlage effektiv zu testen und so den Fehler weiter eingrenzen zu können. Hast Du in der Zwischenzeit mal beim Start des Motors mit Startpilot in den Ansaugbereich eingesprüht und geschaut ob der Motor jetzt anspringt 🤔 Du erwartest Hilfe der Community Mitglieder um das Problem am Fahrzeug zu beheben! Hierzu ist es erforderlich die Fragen der Community Mitglieder ausreichend zu beantworten damit wir die Lösungsvorschläge für dich weiter verbessern können.

Funke ist da springt 1x kurz an und dann nicht mehr

Springt 1 x kurz an dann nicht mehr.

Ja habe ich wie schon gesagt er springt kurz an einmal geht aber wieder aus und lässt sich dann nicht mehr starten. Zundfunke geht. Nimmt aber wenn er kurz läuft auch kein Gas an. Kraftstoffpumpe weiß ich nicht wo sie sitzt. Ebenso weiß ich nicht wo die verschiedenen Sensoren sitzen und ob ich dran komme ohne bühne.

Kw sensor sitzt am Schwungrad. Man sieht das du kein Drehzahlsignal hast. Sensor und Verkabelung zum msg prüfen.

Hallo Bernd, das der Motor hin und wieder anspringt und dann wieder ausgeht ist uns (den Community Mitgliedern) klar. Die Tests um die wir dich bitten helfen uns weiter. Wenn Du den Motor beim Starten mit Startpilot über einen längeren Zeitraum am laufen halten kannst ist klar das der Zündfunken dauerhaft vorhanden ist und nicht ausbleibt. Das widerspricht aber der Beschreibung der "nassen" Zündkerzen. Die Kraftstoffpumpe befindet sich häufig direkt im Tank! Es gibt aber auch Fahrzeuge bei denen die Pumpe außerhalb des Tank. Der Kurbelwellensensor befindet sich in den meisten Fällen im Bereich des Schwungrads! Bernd, wir Community Mitglieder wissen auch nicht alles! Bei meinem Audi A4 B6 befindet sich der Kurbelwellensensor Fahrerseitig zwischen dem Ölfilterflansch und dem Getriebe! Die wirkliche Position konnte ich nur mit einem langen Endoskop erkennen. Ich habe nicht umsonst geschrieben das zum testen des Kurbelwellensensor ein Diagnose Gerät gebraucht wird um durch die Livewerte Auslese zu prüfen ob die Anlasserdrehzahl vom Kurbelwellensensor "plausible" erfasst und an das Motorsteuergerät gemeldet wird.

Hallo Bernd, es ist unnötig 3 x das selbe Video Hochzuladen! Es ist notwendig wenn Du die Hilfe der Community Mitglieder haben möchtest die vorgeschlagenen Tests gewissenhaft durchzuführen (soweit das für Dich möglich ist)! Wenn Du diese Möglichkeit nicht hast oder nicht verstehst was wir möchten! Dann scheue dich nicht uns dies mitzuteilen.

Ja ich verstehe. Und ich Versuche so viel wie möglich ist zu machen. Ich danke euch. Alles ist nur nicht möglich in der kurzen Zeit.

Hallo Bernd, dann schreibe das in deinem Antwort Kommentar wenn es etwas dauert den "Test" durchzuführen.