Fensterheber fährt nur schrittweise | BMW 3 Touring

Hört sich nach Fensterheber Motor an, vorausgesetzt es ist kein Sensor für den Einklemmschutz verbaut. Ggf mal nen Schaltplan besorgen und nachschauen ob noch ein zusätzlicher Sensor für den einklemmschutz verbaut ist

Initialisierung durchführen nach Batterietausch oder Unterspannung z.B

Initialisierung an dem Fenster durchführen wo Einklemmschutz aktiv

Ich würde zusätzlich noch die Fensterführung mit Silikonspray behandeln. Vorher reinigen.

Eigentlich Zündung ein Kindersicherung deaktivieren, Scheibe ganz runter fahren. Wenn komplett geöffnet erreicht, Taster ca. 15 sek gedrückt halten, dann Taster zum schließen gezogen halten. Scheibe sollte nun bis zum Anschlag hoch fahren. Anschließenden nochmal komplett auf und komplett zu. Dabei muss der Taster gezogen bzw. gedrückt sein. Nachdem das Fenster wieder oben ist , sollte der Einklemmschutz deaktiviert sein.

Hallo. Das Fussraummodul und die Junction Box überwachen die Drehzahl der jeweiligen Fensterheberantriebe. Somit können FRM und JBE auf einen Einklemmfall, Überhitzung oder ein eventuelles Blockieren der Fensterheberantriebe reagieren.

Probiers mal mit Batterie für 10min abklemmen, hat bei mir auch geholfen

Die hinteren Fensterheber laufen über die Junction Box die Vorderen über das Fußraum Modul. Da ist kein weiterer Sensor verbaut somit denke ich auch das wie Alexander schreibt der Fensterhebermotor einen Fehler hat.

Vor allem sind ja häufiger defekte FRM bei BMW und Mini bekannt.

Ja aber erstmal von billig nach teuer reparieren bzw testen. Fensterheber ohne Scheibe Laufen lassen. Eventuell Fensterheber von Beifahrerseite an Fahrerseite klemmen und probieren. Kabelverbindung von Fensterheber zum FRM prüfen Und dann Teuer FRM ersetzen

Lass mal silikonspray in die fensterführung reinlaufen und zwar richtig reinlaufen nicht nur oben alles einsprühen sondern auch und dann paar mal das Fenster bewegen das läuft wahrscheinlich viel zu schwer sollte sich dann legen

Nein,ich hab geschrieben es funktioniert nicht.

Ist der Taster überhaupt in Ordnung dass er nicht nur auf antippen reagiert, sondern auf „Doppelclicken“?

Wenn Taster defekt, bitte kein eBay wer zwei mal kauft kauft öfter Schalter, sondern Original eventuell auch vom Verwerter z.B - Mike Busch BMW Autoverwertung.

Hallo, hast Du auch schon mal die Verkabelung, Stecker auf Oxidation und Schmorspuren kontrolliert? Überprüfe auch die richtige Masse. Vielleicht solltest Du auch mal den Comfortschliess-Mechanismus ausprobieren. Wenn alle Türen offen sind, schließe das Auto ab und halte den Schlüssel gedrückt, bis alles verschlossen ist.

Hab ich probiert.Bitte lest meinen Post.

Bringt nichts,leider...

Bringt leider nichts..

Wo befindet dich der FRM im Auto genau ?

Kann ich nicht ausschließen ,hab ihn sogar gerade aufgemacht gehabt.Sichtbar ist nichts was wiederrum nichts heißen muß.

Ich bin aber der Meinung das wenn der Fensterschalter defekt wäre dann nicht der Fehler mit dem einklemmschutz kommt. Da dieser vom Motor ausgegeben wird und vom FRM erkannt wird. Das FRM müsste bei dem auf der Fahrer Seite unten an der A säule Sitzen.

Ich versuche es mit der Fensterhebermotor. Weil ich denke das FRM mehrere Funktionen steuert ,es ist bei mir nur der Febsterheber. Kann mich netürlich täuschen.

https://www.youtube.com/watch?v=rGdQ4UUC2HQ Sieh mal hier...

Wie gesagt wenn du dir nicht gleich einen neuen kaufen willst nem den von der Beifahrerseite. Wenn dir die Arbeit nicht zu viel ist. Dann bist du auf der sicheren Seite.

Moin, ich hatte das selbe Problem nachdem meine Batterie leer war. Hat mir auch ständig ein Fehler mit der Fensterscheibe im Tacho gezeigt. Ich habe dann über INPA am FRM alle Fenster neu angelernt, dann fahren die einmal ohne ein Klemmschutz runter und hoch und danach war der Fehler bei mir weg.

Ich habe mein FRM I NSW durch ein FRM 2 XENON NSW ersetzt für 30 € und dann selber angelernt. So teuer fand ich das jetzt nicht 😄 habe alle Funktionen, keine Fehler und alles funktioniert 

Das FRM BEIM E 91 sitzt links hinter der Plastikabdeckung bei der Entriegelung für die Motorhaube. Das ist mit zwei Steckern angeschlossen und zudem noch an das Auto geschraubt.

Hallo für ein e46 kostet ein neuer motor keine 20 euro im netz ,dann sollte es für den e91 auch nicht viel teurer sein !

Ja wie gesagt werde ich es mit dem Motor versuchen.Kostet um die 40 Euronen.

Hab einen neuen Fensterhebermotor eingebaut gehabt. Keine Veränderung.

Macht er das auch wenn du nur den Motor ansteckst und den laufen lässt ohne Fensterheber.

Sind doch beide gebraucht wie ich das sehe , was für ein auto ist das jetzt weil auf dem Motor sind Audi zeichen drauf?

Nein bin nicht darauf gekommen.Vielleicht versuche ich das morgen. Glaub mir ich hab langsam keine Lust mehr. Aber ich frage mich wenn der Fehler drin steht,wie soll er denn verschwinden allein durch den Tausch vom Motor? Löschen lässt sich der Fehler aber nicht. ??? Was bringt den Dauerfehler?Wo ist der Fehler abgelegt? Ich glaube ich gehe zum BMW nur zum Fehler löschen.

Habe das auch gerade gesehen...dachte es geht um einen BMW ????

Du bist alles außer hilfreich. Konzentrier dich auf das was ich sage und versuch zu helfen oder auch nicht ,du kannst das auch lassen wenn keine Lust hast. Auf jeden Fall schreib nicht ein Zeug rein was nicht stimmt und überhaupt nicht hilfteich ist.

Wenn du nicht glaubst was ich schreibe dann tschüss,so kommen wir nicht weiter. Selber Audi.

DU hast vollkommen Recht...ich muss dir keine Ratschläge geben, aber wenn du dich so äußerst, könnte es dir schnell bei anderen genauso gehen. Viel Erfolg bei deiner Problemlösung.

Hallo hast du mal einen anderen schalter angeklemmt und diesen probiert bsp bf seite ?

Das ist kein Audi Zeichen,sieht aber echt so aus, wahrscheinlich wegen der Pixelreduzierung von der Webseite/App aus. Aber ich sag doch,konzentrier dich auf des was ich sage,oder geh.Alles andere bringt nix. Das ist beides mal der ausgebaute Motor was ich in der Hand halte.Orig.BMW.Eigentlich Bosch. Was mit den anderen Menschen im Forum ist mach dir keine Sorgen und ob die mir versuchen zu helfen. Die schreiben normale Fragen oder Tipps hin und bekommen normale Antworten von mir. Nur du und Mandy schreibt blos sinnloses Zeug.

Weist du problem ist halt wir können nicht Riechen was du inzwischen gemacht hast und was du alles durchgemessen hast, für mich wäre das eine Halbe stunde Diagnose wenn man das ganze schritt für schritt angeht ich bin schon über 50J und arbeite seit über 30 Jahre bei einer AHG (BMW), aber jetzt zur Sache , du hast einen Gebrauchten Motor gekauft hast du Durchgemessen ob der geht? Vorallem hätte ich erstmal nach der 1. Silikonaktion das Fahrzeug erstmal 2. Ausgelesen,3. Kabeldurchführungen überprüft an alle Türen, 4. Schalter selbst Durchgemessen und Mittels Multimeter auf Funktion geprüft. 5 zuletzt den Motor Selbst und zu guter letzt das Steuergerät, problem ist halt wenn man von dem ganzen kein Plan hat dann findet man den fehler auch nicht, dann lass es lieber machen. Als hier Leute anzupöbeln.

Der Fehler wird im Fußraummodul gespeichert sein. Die beiden (Also Fensterheber Motor und Fußraummodul kommunizieren miteinander) Kannst du den selber auslesen und löschen den Fehler? Hab das mit geh zu BMW nicht ganz verstanden? Wenn du ihn selbst lesen und löschen kannst steck den Motor ab und Versuch den Fehler zu löschen. Wenn er sich dann löschen lässt liegt es am Motor. Bleibt der Fehler bestehen kann es noch an der Leitung um Fussraummodul sein oder das Fußraummodul selbst. Wie es genau realisiert wird kann ich dir nicht sagen aber ich denk es wird eine Art Wiederstand gemessen. Also wieviel Strom der Motor aufnimmt wenn diese zu hoch ist wird der Motor abgeschaltet. Oder der Motor selbst hat eine Drehzahlerfassung und diese Signal wird vom Steuergerät ausgewertet und dadurch ein Stop verursacht. Kannst du den Fehler aber gar nicht löschen wird die ganze Zeit erkannt das entweder ein erhöhter Wiederstand da ist oder die Drehzahl zu gering. Auch selbst wenn der Motor nicht in Bewegung ist. Je nachdem mit was das Steuergerät arbeitet. Wenn man sich den Schaltplan anschaut hängt der Fensterhebermotor direkt am FRM und der Schalter gibt nur das Signal an das FRM zum öffnen oder schließen. Jetzt kannst du nur mal die Verkabelung noch prüfen und mal auf Last durchmessen bis zum FRM wenn das dann auch i.o. Wird dir trotzdem das FRM einen Streich spielen.

Zudem muss ich auch Mandy und Oliver Recht geben. Wir sehen dein Fahrzeug nicht wir können nur mit dem arbeiten was uns zur Verfügung gestellt wird. Und das hier mal Unstimmigkeit auftreten muss jedem klar sein. Genau so war die Frage berechtigt nach Begutachtung der Bilder um was für ein Fahrzeug es sich handelt. Da es augenscheinlich wirklich nach einem Audi Zeichen aussah. Und das ist nun mal so das Mechaniker auf das kleinste Detail achten da überall ein Fehler Versteck sein könnte.

Danke Daniel, aber wie du schon sagtest drehen wir uns hier alle im Kreis und bekommen das dann auch noch "nett" gedankt. Den Hinweis mit FRM und Fehler löschen und kontrollieren ob wieder sofort kommt gab es ja schon viel früher, da die Probleme in dem Bereich mehrfach bekannt sind. Wir sind nicht vor Ort und sehen weder was jemand macht oder nicht, ich will gar nicht wissen wie oft wir hier falsche Angaben erhalten was alles gemacht wurde und was nicht. Wir opfern hier unsere Private Zeit um kostenfreie Ratschläge zu geben und dies sollte jeder hier beherzigen und mit einbeziehen. Das wir oft auch mal genervt sind wenn es immer passiert das dann doch nicht eine Richtung mal bis zu ende durchgeprüft wird ist eben leider oft so. Aber ich behaupte mal ganz frech, das aktuell hier eines der Foren ist indem die meisten Fehler gefunden und wirklich gelöst werden. In den letzten Wochen die ich hier mal Recht aktiv dabei sein konnte, muss ich echt sagen das ich finde das hier Markenübergreifend verdammt viel Wissen und Kenntnis vermittelt wird und dies sollten die TE auch mal bedenken. Für uns alle zählen die minimalsten Details als wichtige Informationen. Wir versuchen Fehler zu sehen, die Selbst uns allen bereits im Arbeitsalltag selber unterlaufen könnten oder schon sind. Daher ist eben leider auch sowas wichtig. Auch wenn TE oft denken wir sind blöd oder dämlich mit dem auf was wir verweisen, nein ...im Gegenteil. Wir haben es das ein oder andere mal bereits so dämlich erlebt und wissen das wir als Menschen nicht fehlerfrei sind. So und jetzt genug dazu....Lösung hat Daniel genau erklärt...besser geht es eigentlich nicht mehr. Dank an Daniel*hutzieh*

Du bist der einzige det pöbelt,dein Ton und deine ganze Art zu kommunizieren.

Okay aber wenn ich hinschreibe es geht um Bmw e91 dann solltest du mir das glauben sonst hat es keinen Sinn oder? Der Motor was ich gekauft habe ist neu und der läuft im eingebauten Zustand so wie der alte,also nur kurze Schritte. Durchgemessen habe ich nichts,weiß auch nicht wie. Ich hab keinen Plan woran das alles liegt das ist richtig deswegen frage ich ja euch.

Also ich meinte ich gehe zu BMW weil die wahrscheinlich die richtigen Geräte zum Fehler löschen haben. Ich hab nichts zum Löschen der Fehler. Wir haben es versucht zu löschen mit dem alten Motor in der Werkstatt (deutsche Meisterwerkstatt) aber wie gesagt es ließ sich garnicht löschen kam nach einer Sekunde wieder. Muß ich jetzt nachdem ich einen neuen Motor eingebaut habe selbst wenn der die Ursache war erstmal wieder den Fehler aus dem FRM löschen lassen damit der Motor richtig läuft.?

Das finde ich wieder nicht in Ordnung das du die in Schutz nimmst. Warum verstehe ich mich dann mit dir einwandfrei ? Weil du sachlich und fachlich antwortest und versuchst zu helfen. Wenn meine Anfrage war "bmw e91 Fensterheber." Und der dann nach 50 Tipps von euch : "Ja was ist das für ein Auto ich dachte es geht um Bmw". Und ich schreibe ich hab neuen Motor gekauft und eingebaut und der 3 mal danach: "so du hast jetzt 2 gebrauchte Motoren und zwar von Audi" und so ein Sinnloses Zeug. Was soll ich dann mit dem Typ anfangen ? Dazu auch noch ein unfreundlicher?

Ja das habe ich heute ausprobiert.Der Motor alleine also nicht in den Fensterheber gesteckt läuft auch nur schrittweise. Außerdem war ich gerade beim BMW und der junge Mann war sehr nett und hat den Schaltplan gezeigt und selber angeschaut und meinte die Fensterheber würden über eine andere Box laufen ,die befindet sich unterm Handschuhfach.Einen komischen Namen hat er gesagt dafür,hab's wieder vergessen,klang chinesisch. Er hält den Schalter wie ich auch unwahrscheinlich als Ursache. Aber Standardursache hat er dann trotzdem erwähnt ,doch typisch BMW,nämlich Steuergerät. Egal was defekt ist beim Bmw ist es immer das teuerste schuld,Steuergerät.Damit meint er nicht den Fußraummodul. Der Stand ist so: Ich gehe am Montag vielleicht zu denen und die sollen es mit deren Tester probieren zu löschen und initialisieren. Kostet mich 85 Euro. Aber dann kann man zumindest den Schalter ausschliessen und manche andere Sachen.

Der meinte die Junktion Box nach meinen Unterlagen laufen da aber nur die Hinteren Fensterheber darüber. Die vorderen müssten über das FRM laufen. Die Drehzahlerfassung von den Motoren wird von einem Inkrementengeber erfasst werden. Somit hast du wenn ich richtig liege 5 Kabel am Fensterheber Motor 1. Fenstermotor zu 2 Fenstermotor auf 3 Inkrementengeber 1 ( für überwachung Fenster auf) 4 Inkrementengeber 2 ( für überwachung Fenster zu) 5 Masse für Inkrementengeber Und die Kabelfarben vom Fensterheber Motor wirst du auch am FRM finden. Im Stecker X14261 Pin 4,5,14,16 und 22 Grundvorraussetzung deine Angabe zum Baujahr Sind korrekt. Und entweder hast du einen Fehler auf den Leitungen zu dem Inkrementengeber oder das FRM. Da sich der Fehler löschen lässt und dann gleich wieder kommt ohne das der Motor betätigt.

08.08.2008 Erstzulassung. Ich hab ihm extra gesagt Fensterheber vorne /Fahrerseitig. Also jetzt tippst du auf den FRM?