Hallo Gemeinde, der BMW springt spät an. Gestern sprang er dann erst gar nicht an (erst nach mehreren Startversuchen). Wenn er dann aber läuft, fährt er sich einwandfrei. Ich konnte über OBD2 einen Kraftstoffdruck von 5 bar auslesen. Im Fehlerspeicher stehen nur NOx Fehler. Die hat er aber schon etwas länger und ich denke, die haben damit nichts zu tun. Hat jemand eine Idee und kann ich noch etwas prüfen? Vielen Dank Thomas

Guten Tag Ich bin Besitzer eines E87 2008 seit 1.4.2021 und habe das Problem seit ca. 4 Wochen, dass mein Fahrzeug sporadisch länger braucht, zum Zünden. Das heißt beim Zünden dreht der ca. 3-5 Sekunden durch bis der hochgefahren ist. Ich habe auch vieles überprüft und ausgetauscht, jedoch ohne erfolg. Ist das ein bekanntes Problem? Könnte mir jemand da ein Tipp geben? Zündkerzen/Zündspulen habe ich bereits ausgetauscht. Anlasser habe ich nach sichtbaren Beschäftigungen überprüft, bei wir waren 2 Flügel abgebrochen (leider habe ich kein Bild davon) also auch mit ausgetauscht... Magnetventile /Steuerkette und Spanner überprüft. Magnetventile waren total verstopft, habe die dann in frischen Motoröl und 12V Batterie Tippbetrieb gesäubert. Als Nächstes kommen dann die Nockenwellensensoren dran, wäre meine Frage diesbezüglich... Wie kann man die prüfen ob die defekt sind oder nicht? Hat jemand das schon gemacht oder sollen die einfach direkt ausgetauscht werden? Ahso, bevor ich es auch noch vergesse, Fehlerspeicher ist leer, es gibt keine Einträge von wegen dass da ein Teil defekt wäre oder dass da Signale ne Grenze unterschreiten. MfG

Einen wunderschönen Guten Abend. Ich habe folgendes Problem mit meinem N43. Der Wagen geht sporadisch (alle 1-2 Monate) während der Fahrt (egal ob unter Last oder nicht) aus und springt erstmal nicht wieder an. Er schüttelt sich kurz während der Fahrt und geht aus. Beim letzten Mal hat er kurz nach unverbranntem Kraftstoff gerochen. Keine MIL oder sonstige Lampen an. Ich habe ihn jedes Mal direkt nach dem Ausgehen ausgelesen. Einziger Fehler jedes Mal ist die Abgasrückführung. Wenn ich starten möchte, dreht der Motor, es tut sich aber nichts. Dann warte ich ca 10-20 Minuten und er springt ohne Probleme wieder an. Ich habe heute eine neue Steuerkette verbaut. Beim Ausbau ist mir aufgefallen, dass eine Nocke gewandert, der Kipphebel gebrochen und quer durch den Motor geflogen ist. Also überprüft was alles defekt ist und Kette, Auslassnockenwelle, 8 Hydrostößel und 8 Kipphebel erneuert. Ölwechsel selbstverständlich auch gleich gemacht. Der Motor läuft wie ein Uhrwerk. Nur warum er ausgeht, raffe ich nicht so ganz. Vielleicht hatte ja jemand diesen Fehler bereits und kann mir sagen woran es lag. Einen schönen Abend und Vielen Dank im Voraus.

Hallo, guten Abend. Wie im Titel schon beschrieben habe ich bei unserem 2007er 1er E87 120d den folgenden Fehlerspeichereintrag: - AGR Regelung - Regelabweichung 004501 Bin daraufhin auf Nummer sicher gegangen und habe gleich ein Neues bestellt (von Hella) und heute verbaut. Hab ebenfalls die ganzen roten verstärkten Unterdruckschläuche erneuert (Original BMW), bis auf den einen, der seitlich rechts am Ventildeckel nach hinten lang geht (hatte nicht mehr genügend). Fehler kam nach ca. 10 km wieder Was könnte es denn noch sein? Der Druckwandler? Liebe Grüße

Hi zusammen. Vielleicht kann mir von euch jemand helfen. Mein 1ser hat eine Start Stop Automatik. Diese funktioniert nicht mehr, auch wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist. Folgendes war vorher: Batterie war defekt. Unterspannung. Fehlerspeicher war voll mit Fehlern. Batterie erneuert, Fehlerspeicher gelöscht und Batterie angelernt. Vielleicht hat jemand von euch einen Tipp. Gruß Stephan

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen