Fahrzeug springt nicht sofort an, sondern etwas verspätet. | BMW 1

Dann fangen wir Schema F an, Kraftstoff, Luft, Zündung. Die Fehler im Speicher sind für den Start nicht maßgeblich wichtig. Sonst alles löschen, neu starten, Fehler auslesen, neu bewerten

Zeigt der beim Startversuch Drehzahl an? Evtl. ein sterbender KWS.

Dann würde aber schon ein Fehler abgelegt sein.

Hallo Falsch gedacht!! ;Zur Info für Dich , BMW Fehler wo der NOX-Sensor aussendet, nicht mehr innerhalb einer bestimmten Bandbreite liegt, speichert das Motorsteuergerät einen Fehler, wodurch der Motor in den Notfallmodus wechselt. Das wird Dir bald passieren. Mfg P.F

Okay, danke für die Info. Dann werde ich noch einen neuen Sensor brauchen. Aber das hat jetzt mit meinem Problem nichts zu tun, richtig.

Danke für Deine schnell Antwort. Ich denke das es an der Kraftstoffversorgung liegt. Habe ich eine Möglichkeit das über BimmerLink oder Ista zu prüfen.? Eventuell über Monitorwerte?

Ich kenne die Software nicht. Ich kenne nur de herkömmliche Prüfung mit Einem Manometer.

Du hast hier schon 3 x den Fehler im Speicher,das kann schon sein,das das FZG schon mal vorsorglich einschreitet ! , heißt Fehler jedesmal wegdrücken und weiter Fahren wird eingeschränkt.Las das beseitigen.Schau Mal nach den Zündkerzen und den Zündspulen die sind hier auch auffällig.mfg P.F

Ist dein Auspuff dich am flexrohr. NOX Sonde defekt wie ist deine Anreicherung vom Stickstoffkat. Hast du die Sicherungen für Lamda Sonden und NOX Sensor auch schon überprüft. Steuergerät ist meistens gut. Neues Steuergerät muss aber in die Motorelektronik eingebunden werden. Hätte ich letzte Woche bei einen Kunden Fahrzeug.

Hat aber mit dem Start nichts zu tun.. sozusagen sch…egal.

Ggfs neu…ja. Aber dein Problem mit dem Start hat das nichts zu tun. DEFINITIV

Das Problem kenne ich hatte mein bmw auch.ist ein anderer Motor aber das gleiche Prinzip.wie verhält sich der Wagen nach dem abstellen des Motors.? Springt er gleich wieder an oder orgelt er da auch so lange rum?

Gute Punkte, werde das später prüfen. Vielen Dank.

Ja, solange der warm ist springt der sofort ohne orgeln an. Viele Grüße.

Kurbelwellensesor oder Nockenwellensensor die vielleicht langsam den Geist aufgeben ?

Du hast auf der Beifahrer Seite die kraftstoffpumpe auf der Fahrerseite Sitz der Filter mit Druckfehler .so jetzt zum Verursacher in der Kraftstoff Pumpe rechts ist ein Rückschlag Ventil integriert.das ist kaputt.das heißt wenn dein Wagen steht verliert er über die Zeit den Kraftstoff halte Druck. Die lange Zeit fürs starten kommt daher bis die Pumpe den System Druck aufgebaut hat.und wenn du ihn abstellst und kurze Zeit später wieder startest geht es weil noch Druck am System anliegt.mach eine neue Pumpe rein und er läuft wieder.bei der Gelegenheit mach den Filter auch gleich neu.kein Zubehör dreck verbauen.ist Müll.gute Adresse für BMW teile ist leebman 24 online Shop.die sind ein bisschen günstiger wie als beim freundlichen.beim Einbau beider Komponenten auf richtigen Sitz der Leitungen und tankgeber und Einbau Positionen achten.mit Tester System entlüften u d gut ist .

Das hört sich sehr plausibel an. Vielen Dank! Kann ich das vor dem Tausch noch testen? Wenn ich die Zündung vor dem starten noch etwas länger an lasse, sollte die Pumpe wieder den Druck aufgebaut haben und der Wagen müsste sofort anspringen, richtig?

Einfach vor den Start die Zündung ,2-3 Mal an machen kurz warten und wieder aus machen dann läuft die Pumpe immer kurz .

Du kannst das schon prüfen entweder die Zündung ca 10 mal an und aus mache( pumpen Vorlauf) macht er auch wenn du mit der Fernbedienung aufsperrst dann wird die Pumpe kurz angesteuert oder die gehst mit dem Tester rein und geht ins Steuergerät der kraftstoffpumpe rein und lässt die Pumpe ca 10 bis 20 sec. Laufen.wenn er dann sofort oder schneller anspringt weißt du das die Pumpe defekt ist .Rückschlag Ventil.

Die Zündung brauchst du nicht anlassen da die Pumpe nur 1 bis 2 Sekunden angesteuert wird.das Steuergerät der kraftstoffpumpen Steuerung übernimmt die Bestromung der Pumpe Motordrehzahl Gaspedal Stellung usw.

Ja das stimmt, nur mit Zündung an reicht leider nicht aus. Die Pumpe läuft zu kurz.

Ja ich habe mit dem Tester den Relaistest durchgeführt. Die Pumpe läuft dann für 20 Sekunden. Danach ist er sofort gestartet. Ich werde das morgen noch mal wiederholen und dann weiß ich Bescheid. Vielen Dank für die tolle Unterstützung. Eine Frage, wenn das Rückschlagventil in der Pumpe defekt ist, kann ich da nicht einfach ein externes einbauen, z.B. vor dem Filter? Was denkst Du?