Fahrzeug muss ständig überbrückt werden VW Caddy | VW

12,7 Volt sind zu wenig. Min 13.5 Volt. Prüf alle Masse und Schraub Verbindungen.

12,7 V für die Batterie ist eigentlich bestens... wenn der Motor nicht läuft!

Bei laufendem Motor liegt die Spannung bei 13,4 bis 13,6 Volt. Deswegen gehe ich nicht von einem Masse problem aus. Habe heute alles mit einem Multimeter durch gemessen.

Sehe ich auch so mit der Volt Zahl Startet.. sagst du klackt nur ? Hab ich das richtig gelesen? Dann wäre es ja eindeutig das der defekt ist.

Hallo Kann auch der Anlasser selber sein. Ähnliches hatte ich mal bei meinem Lupo. Wenn der Anlasser einen Wicklungsschluss hat, dann hat er eine erhöhte Stromaufnahme, dann braucht er Unterstützung. Bei meinem Lupo hat sich das angehört, als wäre die Batterie am Ende, der hat aber nix gefehlt.

Ja du hast recht. Ich hab wiedermal nicht richtig gelesen. Dann geh ich wie du von ein Masse Problem aus

Wenn ich mit Booster starte springt er sofort an. Und der Starter dreht normal.

Wie hoch bleibt die Spannung an der Batterie und an klemme 30 am Anlasser beim Startversuch. Sackt die zusammen oder bleibt stabil

Beim starten fließen aber ganz andere Ströme! Mit dem überbrücken scheint ja auch zu klappen! Probier das mit der Hilfsmasse mal aus!

Schau was Ingo geschrieben hat.. Miit dem " Stromfluss " ist schon was dran .. Alle Masse punkte die du so siehst mal prüfen Vllt auch mal ne Schraube lösen und vom Rost / Grünspan befreien

Ich vermute das die Lima kaputt ist das er deswegen zu wenig Strom hat. Messe mal die Spannung wenn der Motor läuft. Die müsste dann um 14v haben. Wenn nicht ist wahrscheinlich die Lima kaputt weil er nicht die Batterie genug auf lädt.

Kauf dir eine neue Batterie und alles wird gut.

Wie alt ist den die Batterie? Wie weit bricht die Batteriespannung beim Starten zusammen? Das kannst du auch leicht mit deinem Spannungsprüfer (Volt) messen, Genauso wie du die Ruhespannung von 12,7 Volt gemessen hast. Da kann nur die Batterie schwach sein, oder der Starter zu viel Strom (Ampere) aufnehmen, mit Starthilfe (2. Batterie) reicht es dann doch.

Beim Anlassen die Spannung messen. Da wird wohl die Batterie platt sein.... Du kannst, falls du ein Schaltgetriebe hast, die Batterie folgendermaßen selber prüfen wenn du auch ein Multimeter hast...... Spannung messen ohne Verbraucher 4. Gang einlegen, Handbremse anziehen und Bremse treten. Jetzt OHNE Kupplung den Anlasser betätigen und ca. 5 Sekunden halten. Hier darf die Spannung nicht unter ca. 9,5V fallen, dann wäre die Batterie platt. Bei neueren Autos ist es nötig die Kupplung zu treten beim Anlassen. Entweder den Schalter überbrücken oder 2te Methode wählen Zündung an und alles elektrische einschalten was geht, Heckscjeibe, volles Licht, Lüfter...... Hier ca. 30 Sekunden messen. Unter 10V wäre schon grenzwertig.....

Wurde zufällig etwas nachgerüstet? Wie z.B. ein Radio!? Dem vorausgesetzt, liegt es daran, dass das neue Radio Dauerstrom ziehen könnte... . Ist ganz oft der Fall, das die Batterie dann eben "leerzieht", weil Klemme 30 und 15 vertauscht sind.

Wie hoch ist denn der gemessene Ruhestrom? Dieser sollte so bei 20 - 50 mA (0,02 - 0,05 A) liegen. Würde der Ruhestrom der Lichtmaschine auch gemessen?

Hallo und guten Morgen Also Leerlaufspannung 12,7 V Batterie ok Ladespanung 13 bis 14 V LiMa ok, Batterie wird geladen. Dreht der Anlasser gut durch beim Startvorgang? Wenn nicht, gibt es zwei Möglichkeiten 1. Fällt die Spannung während des Startens unter 10 oder gar 9V, hat die Batterie zu wenig Ladung oder ist defekt. 2. Lauft der Anlasser beim Starten zu langsam, ist entweder der Anlasser defekt oder der Widerstand des Anlasserstromkreise zu hoch (Kontaktproblem). Dann alle Kontaktstellen im Anlasserstromkreis prüfen, dabei den Anlasser selbst nicht vergessen. Gutes Gelingen Carl

Probier starthilfekabel zwischen Batterie minuspol und Motorblock

Die Batterie ist am Ende wäre ein Problem mit der Verkabelung oder dem Anlasser selbst da würde er auch mit booster bescheiden oder garnicht anspringen da er aber mit booster dran sofort kommt kann man davon ausgehen das die Batterie fertig ist

Hatte dasselbe Problem auch schon einmal. Über win Jahr suchen ergab dann, dass der Anlasser fertig war Der hatte auch keine Symptome eines defekts aufgewiesen.

Ich hatte Mal das gleiche Problem. Habe die Batterie getauscht, hat eine Zeit lang geholfen. Dann startete er wieder so, als wäre die Batterie alle. Problem war: Anlasser hatte bei dem Schalter für den Anlasserstrom einen zu hohen Übergangswiderstand. Dadurch war die Starterleistung trotz guter Batterie zu niedrig. Lösung war: Ich habe den Anlasser zum refurbish gegeben. Das Problem ist seit dem nicht mehr aufgetreten. Wenn es der Schalter für den Anlasserstrom ist, kann man das Messen. Der Spannungsabfall über dem Schalter im Startmoment sollte klein sein, auf jeden Fall unter 1 V.

Schön, das wieder alles funktioniert! 👍 Gute Fahrt weiterhin!